Metrotreno e altre definizioni del genere, quando usate a sproposito in questo modo servono solo a riempirsi la bocca di cose altisonanti.
La costruzione di stazioni più ravvicianate sulle linee esistenti sarebbe una cosa positiva. Ma per fare la metropolitana di superficie ci vorranno dei mezzi adatti a fare "servizio metropolitano" (tante porte per incarrozzamento veloce, accelerazione e rallentamento rapido, ecc) e soprattutto una gestione diversa delle linee. Non basta costruire qualche marciapiede qua e la.
Ma forse la De Zordo non ha notato che le ferrovie non arrivano ovunque e quindi anche con un bellissimo sistema di metropolitana non potranno risolvere tutti i problemi. Quindi serve un sistema ad alta capienza che si integri con la rete ferroviaria andando a riempirne i vuoti.
Ma cosa ci vogliamo aspettare da chi è talmente miope da mettere come danno ambientale più grave il taglio degli alberi mentre contemporaneamente ammette che ci sono gravi problemi di traffico nella stessa zona e non spiega come isolverli. In una città più verde si vive meglio, ma senza risolvere/attenuare i problemi di mobilità il vantaggio viene immediatamente perso.
"iTTramme? Gl'è una certezza!" (Anonima fiorentina)