AUTOBUS DI CATANIA

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Il sistema di numerazione delle linee è in realtà molto semplice. L'intera rete è stata ristrutturata poco meno di dieci anni fa, quando la numerazione era a due cifre per le linee normali e a lettere per le linee speciali, che esistono tuttora. In quell'occasione furono istituiti i nodi di scambio: 1 (Piazza Cavour), 2 (Piazzale Sanzio), 3 (Piazza Europa), 4 (stazione centrale), etc. Al momento sono nove in tutto. La numerazione fu così cambiata: si usano tre cifre, dove il primo numero indica il nodo di scambio per il quale passa quell'autobus. Un 429 o un 457, ad esempio, passeranno sicuramente dalla stazione (nodo 4), mentre un 955 passerà sicuramente da p.zza della Repubblica (nodo 9) così come un 536 passa da p.zza Borsellino (nodo 5), etc. Le restanti due cifre sono, generalmente, il numero della vecchia linea il cui percorso assomiglia maggiormente a quello attuale. L'830, per esempio, segue, grosso modo, il percorso della vecchia linea "30". Questo fu fatto per non creare troppa confusione con l'avvento della nuova rete. Nel frattempo furono istituite le circolari, che terminano sempre per 01 o per 02, a seconda del senso di circolazione (come le linee 401, 502, etc) e ci fu l'avvento dei citybus: linee che collegano appositamente nodi di scambio diversi, con la numerazione più semplice possibile: il 3-7, ad esempio, collega il nodo 3 con il nodo 7. Il 2-5 analogamente, e così via. Poi ci sono le linee speciali, indicate con le lettere: A, B e C portano allo stadio, D alla spiaggia (nei mesi estivi) e la F al cimitero (Domenica e festivi), le linee S1 e S2 portano agli istituti scolastici.

Sono linee urbane, ma ormai sono numerose le linee che escono dai confini comunali. Catania è una città metropolitana con una conurbazione notevole, quindi molti comuni attaccati al capoluogo sono serviti da alcune linee dell'azienda municipale trasporti.

Spero di essere stato chiaro! Resto a disposizione. [SM=x346230]