ATTS - Associazione Torinese Tram Storici

Immagino che dicendo "pantografo roboidale" intendessi quello simmetrico. E' chiaro che è meglio vedere circolare le vetture con qualsiasi cosa esse montino piuttosto che il contrario. La MRS è a posto in ogni caso con l'archetto. Per le altre preferisco il moderno pantografo monobraccio (che appare come una necessità imprescindibile) ad altre soluzioni "parastoriche"...

Segnalo che su Moblità Torino ci sono le foto della 116 alla manifestazione Monginevro Mon Amour di domenica scorsa.
www.mobilitatorino.it/manifestazioni/24.05.09-MonginevroMonAmour...

Come potete vedere stiamo sostituendo i caratteri dei numeri nei cartelli indicatori di linea.

Anche se la Mrs Stefer era nata con l'archetto, ha trascorso la maggior parte degli anni di servizio col pantografo romboidale (o simmetrico che dir si voglia) e la maggior parte dei romani se la ricorda in questo modo. Il pantografo quindi non è del tutto "antistorico" per questi primi tram a carrelli urbani Stefer, e denotava anzi una mentalità meno conservatrice di questa azienda rispetto alla consorella Atac, per anni molto riluttante ad un sistema di presa più universale tanto da montare l'archetto Roma tipico delle sue Stanga anche su alcune delle Stanga acquisite dalla Stefer, che avevano nativamente il pantografo. Inoltre la MRS Stefer rappresentava un'evoluzione rispetto a quella dell'azienda municipale, con cassa metallica, carrelli di tipo diverso ed altro. Per cui per il restauro funzionale di questa vettura propendo per il pantografo, magari simmetrico ma se non è possibile monobraccio come uniformato su tutto il parco circolante GTT e ATTS.

No la MRS avrà l'archetto visto che verrà riportata alle condizioni d'origine(sedili compresi). Il pantografo simmetrico potrebbe montarlo la Triestina.
Domenica prima uscita ufficiale al grande pubblico per la 2592.
http://www.atts.to.it/public_tram_restauro2592.php

Giusto Augusto, quando ho scritto "pantografo romboidale" proprio non mi venive in mente "pantografo simmetrico" chiedo scusa per il lapsus.
In ogni caso che la MRS abbia l'archetto che il pantografo simmetrico a me sta bene, come pure montare il pantografo sulla triestine e perchè no anche sulla bolognese, visto che quando era alla STEFER lo montava, però se si dovesse utilizzare il monobraccio a me va bene lo stesso, l'importante è vedere i tram circolare.
Per quanto riguarda le TAS ex STEFER, quando sono giunte all'ATAC alla fine degli anni '80 montavano tutte pantografo monobraccio, poi per ovvie ragioni di manutenzione, scambi vari e pezzi di ricambio su alcune è stato montato l'archetto ATAC che non sfigura affatto, se non erro la prima ad aver perso il monobraccio è stata la 7105 per poi riaverlo in seguito, attualmente tutte le 7100 sono state dotate della nuova livrea bi-verde e tutte circolanti. [SM=x346230]

La definizione di "Peter Witt" si applica correttamente a un solo tipo di vettura: monodirezionale, ingresso anteriore, discesa centrale, bigliettaio con posto fisso in prossimità della porta centrale.

La prima vettura di questo tipo è stata la 33 delle tranvie di Cleveland (di cui Witt era commissario), prodotta nel 1915. Esteticamente era la classica vettura ameericana con cassa chiodata e carrelli a collo di cigno. Lo schema è stato inventato da Witt stesso, che ha anche seguito la realizzazione in officina. Per questo la 33 era stata soprannominata "Pete's Pet", "il cucciolo di Peter".

In Italia abbiamo avuto fondamentalmente tre serie di Peter Witt propriamente dette:
- le 1928 di Milano nella versione originale
- le 2000 di Torino
- le napoletane nella versione originale

Tutte le derivate, genere 2100/2200/2500/2800 di Torino, e le modificate come le 1928 e le napoletane nello stato attuale non sono Peter Witt. Le torinesi hanno una porta di troppo anche se conservano lo schema wittiano all'interno. Le milanesi hanno abbandonato anche lo schema interno e così le napoletane, che allo stato attuale sono delle classiche "Pay as you enter" a due porte, schema molto lontano da quello di Witt.

Sono vetture belle e interessanti, siamo molto contenti di averne una, ma... allo stato attuale non sono Peter Witt.


Gliz

Assodato che le uniche Peter Witt degne di nome sono quelle di Torino, benché con una porta di troppo.

OT: Sbaglio o da qualche tempo su questo forum viene distribuito parecchio yogurt acido scaduto??? Se posso permettermi: eccheppalle

No, quando mai, ho solo sancito quanto enunciato da Gliz.

DOMENICA 31 MAGGIO 2009 CON LA MOTRICE STORICA N.2592
PRIMA USCITA APERTA AL PUBBLICO

LA MOTRICE STORICA SARA' IN SERVIZIO DALLE ORE 15.00 ALLE ORE 19.30 SUL PERCORSO
PIAZZA CARLO EMANUELE II - PIAZZA CASTELLO - PIAZZA STATUTO - PIAZZA GRAN MADRE DI DIO(TRANSITO SEMPRE GARANTITO DA PIAZZA CASTELLO)

PERSONALE ATTS A BORDO DEL VEICOLO
VENDITA GADGETS ATTS (ANCHE IL DIARIO DELLA 2592)

www.mobilitatorino.it/articoli/DomenicaATTS-31.05.09.htm

[Modificato da davto 29/05/2009 11:33]

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Davide.
www.mobilitatorino.it
www.atts.to.it
membro T.J.Team

A me piacerebbe invitare XJ6, Augusto e tutti gli altri forumer napoletani all'Atts show del 14 giugno (vedi www.atts.to.it/documenti/attsshow_09.php ) Perchè non fate un pensierino in proposito?
Va bene, la data è vicina, forse avrete già altri impegni, la distanza tra le nostre città non certo ideale per una gita "fuori porta"... però potrebbe essere un modo per conoscerci di persona, parlarsi tramite una tastiera non è mai come di persona. Boh, io ho detto la mia, fatevi sotto

Altre foto qui sul mio sito

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E se...
A me piacerebbe invitare XJ6, Augusto e tutti gli altri forumer napoletani all'Atts show del 14 giugno (vedi www.atts.to.it/documenti/attsshow_09.php ) Perchè non fate un pensierino in proposito?
Va bene, la data è vicina, forse avrete già altri impegni, la distanza tra le nostre città non certo ideale per una gita "fuori porta"... però potrebbe essere un modo per conoscerci di persona, parlarsi tramite una tastiera non è mai come di persona. Boh, io ho detto la mia, fatevi sotto

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E' una bella idea. A me piacerebbe venire, non sono mai stato a Torino.
Ora un pensierino ce lo faccio volentieri..

linea13, 5/30/2009 10:38 PM:

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A me piacerebbe invitare XJ6, Augusto e tutti gli altri forumer napoletani all'Atts show del 14 giugno (vedi www.atts.to.it/documenti/attsshow_09.php ) Perchè non fate un pensierino in proposito?(...)

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Chissà, potrebbe essere la volta buona. Vedremo.

Se si creasse un gruppetto di persone interessate alla cosa..

linea13, 5/30/2009 10:38 PM:

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A me piacerebbe invitare XJ6, Augusto e tutti gli altri forumer napoletani all'Atts show del 14 giugno (...)

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Mi assoccio all'invito di Linea13: vi aspettiamo a Torino!

ATTS partecipa con un banchetto domani sera dalle 20,00 alle 23,00 a Superga alla manifestazione "Supergara", una corsa podistica serale in salita da Sassi a Superga.
Tutte le informazioni su www.mobilitatorino.it/articoli/img/Supergara2009.pdf

E' uscito i programma ufficiale dell'ATTS Shows del 14 giugno prossimo
www.atts.to.it/documenti/attsshow_09.php
www.mobilitatorino.it/articoli/AttsShow2009.htm

Partecipate numerosi!!!!

Dal sito dell'ATTS

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In ordine cronologico di prevista lavorazione, i tram prescelti sono:
2592: motrice torinese a una cassa e due carrelli tipo “Peter Witt” del 1932;

OMISSIS

401: motrice romana snodata a due casse e tre carrelli, che monta la prima “giostra Urbinati” costruita al mondo, del 1939.
Ulteriori contatti sono in corso per acquisire altri tram d’epoca di altre città

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Altre città quali?

Provo a fare delle ipotesi:

- in Italia fuori dalle "grinfie" dell'ATTS rimane solo Milano, che potrebbe fornire una o più carrelli, una 700, una 4800 o materiale extraurbano (nonché la 4500...)
- il tram di Genova e quello di Cagliari non hanno lo stesso scartamento
- Da Roma potrebbe uscire una Stanga o addirittura una delle ultime 2 PCC

...o stanno cercando all'estero... (Portogallo?)