ATTS - Associazione Torinese Tram Storici

Una domanda forse un po' ingenua ma...
c'è speranza di vedere un giorno la 209 marciante? Magari quando la sua "gemella diversa" andra' in pensione?
Ciao

Solo la 209 ha, allo stato attuale, tabelle corrette.
Le 116 e 502 hanno tabelle che erano state fatte fare dall'allora Atm in occasione del restauro statico (2000) e che non hanno alcun senso. Il "7" della 116 è semplicemente un foglio di carta A4 inserito in una busta portalistini attaccata alla veletta con nastro adesivo.
Presto, quando avremo tempo, prepareremo due serie di tabelle con le scritte "7" e "Servizio Speciale", fedeli alle rispettive originali (la "7" in realtà sarà una fusione del numero 7 con le diciture "circolare destra" e "circolare sinistra" ovviamente ricavate dalle tabelle del 16.
Ciao!
Gliz

Ciao, che piacere risentirti!
Fatti sentire quando passi da Torino, mi raccomando!
Eh...sì la tuta da lavoro mi dona, grazie!

Sarebbe bello vedere la 209 marciante, chissà...

Ho trovato queste foto del 502

Grazie mille a Gliz per la precisazione. Come ho detto, è comunque interessante la modernità (che potrebbe apparire addirittura un po' incongrua per l'epoca in cui fu realizzata l'originale) dei caratteri molto "semplici" della tabella della Linea dei Viali.

Anche quest'anno Camera di Commercio di Torino, GTT e ATTS organizzano il Tram della Mediazione per far conoscere da vicino l’innovativa ed efficace procedura della conciliazione, che consente di risolvere vari tipi di controversie in tempi brevi e a costi contenuti. Per maggiori informazioni www.to.camcom.it/Tool/News/Single/view_html?id_news=14048

Avanzano i lavori sulla 502:http://www.atts.to.it/public_tram_restauro502.php.
Tra le modifiche più importanti a livello di carrozzeria quelle sui finestrini che erano fissi ma che saranno resi apribili.
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Segnalo anche che Torino è stata scelta per il 2011 come sede della Ahn(Arbeitsgemeinschaft Historicher Nahverkehr) importante convegno annuale dove si riuniscono le più importanti associazioni di tram storici in Europa.
Inizialmente presidiata soltanto da gruppi tedeschi e austriaci(da qui l'suo del tedesco come lingua ufficiale) con il passare degli anni(gli incontri avvengono dagli anni ottanta) si sono aggiunti anche altre associazioni da Svezia,Norvegia,Danimarca,Olanda,UK e con l'edizione di Graz(Austria) del 2007 anche l'Italia con ATTS.
Una curiosità:quest'anno la sede scelta è stata Crich in Inghilterra ed era la prima volta che si svolgeva in un paese dove non si parla tedesco!

Domani la 961 dovrebbe partire per Torino. Mi auguro che all'ATTS sappiano farti tornare in forma smagliante quanto prima

E già.... pecunia non olet!!! Ed anche: chi dorme non piglia pesci!!!

...è in ottime mani, non vi preoccupate!

E il recupero dei nostri tram Stefer, compresi i trattamenti che riporteranno quelli di Trieste e Bologna allo stato delle loro città di origine, a che punto sta?

Il capitolato per il bando del lotto 2(Bolognese 201+MRS 312) è stato appena terminato e verrà pubblicato in questi giorni. Le vetture verso ottobre-novembre 2009 andranno in restauro. Per la Urbinati 401(che non sarà restaurata con i fondi che abbiamo avuto dal ministero)e il lotto 3(Triestina 447+Meridionale 961) che sono le vetture più malmesse avranno tempi un po' più lunghi.
Saluti
Monopiatto

PS Comunque i lavori sulla 401 sono già iniziati....

Gliz, 09/03/2009 14.05:

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Nessuna incompletezza. Non è in programma nessuna acquisizione.
Restauri in programma o in corso: Torino 2592, 2759, 2848, 2598, 3104. Roma Stefer 312. Bologna 201. Trieste 447.
A queste si aggiungono due restauri in corso non relativi al contingente della linea 7: Roma Stefer 401, Torino 2593. Tutto qui.

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Gliz, 10/03/2009 9.22:

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Confermo che il piano restauri attuale (nel senso di ieri sera, ultima seduta del direttivo) comprende soltanto le motrici che ho elencato.

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Monopiatto, 10/03/2009 22.29:

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Di carne al fuoco c'è ne già a sufficienza direi.
Aggiungo che nel piano restauri c'è anche la 502 restaurata anni fa staticamente(più male che bene...)ed ora in corso di lavorazione per poter tornare marciante.
Saluti
Monopiatto

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Ho quotato questi 3 post semplicemente perché ritengo che il negare l'interesse per la 961 napoletana è stato un atteggiamento, da parte di alcuni soci ATTS, a dir poco ipocrita!

...evidentemente era pretattica. Va anche detto che quando, ad esempio, Gliz mi ha dato la risposta che hai quotato, non gli ho creduto affatto, dato che ero al corrente perfettamente di quanto stava accadendo. Sin dall'inizio. Vogliamo anche dire che ricevetti una telefonata da uno dei massimi dirigenti aziendali in merito alla faccenda? E diciamolo pure...