Tranvie interurbane, o quel che ne resta

si conoscono i tempi (approssimativi) di consegna ?

@Luca-81, MM sta per riassegnare l'appalto per la costruzione di questo prolungamento, e purtroppo quella che arriverà sarà ben la terza ditta (dopo due che sono fallite, con enormi ritardi addirittura di anni nella consegna dei lavori).
Và realizzata la tratta tra il vecchio Capolinea di Via Cabrini, lungo Viale Romagna; Via Don Lonni, fino all'intersezione con Via Delle Orchidee.
Il resto della linea lungo Viale Romagna, sta vedendo la posa dei binari, che sono poi già posati fino al Capolinea di Via Guido Rossa.
Naturalmente poi ci sono pali; linea aerea; sistemi elettronici; fermate; ecc, da realizzare.
I tempi di consegna dell'opera funzionante quindi non sono chiarissimi, anche se probabilmente si dovrebbe andare all'inizio del 2016, salvo che non ci siano altri problemi, non previsti.
Appena trovo la notizia della riassegnazione dell'appalto, vedo cosa c'è scritto.

P.S: Certo che anche gli Enti Pubblici, non stanno ultimamente brillando per lungimiranza, a Rozzano siamo alla Terza Ditta per il prolungamento del Tram 15, mentre a Sesto San Giovanni per quello della Linea 1 della MM tra Sesto FS, e Monza Bettola pure!
E' così complicato pretendere Garanzie Esigibili dalle Ditte, tali da evitare fallimenti a raffica, e tempi biblici per realizzare queste importanti opere di trasporto pubblico?
Saluti a Tutti.

Buongiorno a Tutti.
A causa di un'improvviso e serio guasto ad una sottostazione elettrica, il Tram Interurbano "Milano-Limbiate Ospedale", effettua servizio solo fino a Varedo Deposito.
Tra Varedo Deposito, e Limbiate Ospedale, è attivo un servizio di Bus Sostitutivi.
Questa situazione è iniziata l'8 Giugno, e terminerà l'8 Luglio, visto che si stima in un mese circa il tempo per effettuare i lavori di riparazione.
Questa mattina ho fatto quindi un giro sulla linea, e ho scattato qualche foto di quest'insolito Capolinea Tranviario Provvisorio, proprio davanti al deposito di Varedo, e lungo alcuni tratti della linea come al raddoppio di Senago, e a Paderno Dugnano.
Saluti a Tutti, e al prossimo giro sulla Linea Interurbana Ripristinata...

Buongiorno a Tutti.
Sono passato questa mattina in Via Vincenzo Da Seregno, dove per alcuni anni c'è stato il raddoppio di capolinea del Tram Interurbano Milano-Limbiate Ospedale, tratta dismessa con l'apertura della M3 in Via Comasina, dove si è attestato il nuovo capolinea del Tram.
La via è stata stravolta con l'eliminazione dei binari non più usati, ma la sistemazione finale, non è affatto all'altezza delle minime aspettative.
Devo dire che vedere marciapiedi larghi 5-6 metri, con una colata enorme di orrendo asfalto, fà veramente rimpiangere il vecchio raddoppio!
Almeno si potevano inserire dei tratti con fiori, ampie aiuole, e giardinetti curati, invece a parte qualche alberello, e una pista ciclabile (deserta), asfalto a mazzi....
Restando in zona l'ex sede Tranviaria in Viale Rubicone, è interessata dai costosissimi lavori di costruzione di una pista ciclabile, fino al confine del Comune di Milano, alla Comasina.
Qualche dubbio su questa scelta c'è, visto che pedalare allegramente in fianco ad un'autostrada urbana inquinatissima come Viale Rubicone, e Viale Fermi, certo non fà sicuramente bene ai polmoni.
Sto pensando che una pista ciclabile (programmata ma senza fondi), sull'ex ferrovia tra Rogoredo-Chiaravalle-Poasco, ecc, nei verdi prati è sicuramente bella, ma qui...
In definitiva poi c'è da capire se si vuole ricollegare alla rete urbana, la tratta ora separata del "Milano-Limbiate Ospedale", e con quale percorso/raccordo.
Visto che si sta costruendo una pista ciclabile in Viale Rubicone sull'ex sede Tram, avrebbe senso spostare (anzi realizzare ex-novo), gli impianti sull'altro lato di Viale Rubicone, fino al nuovo pronto soccorso dell'Ospedale Niguarda, e agli esistenti binari della MetroTranvia 4?
Si attendono risposte, e investimenti concreti dalla giunta "ambientalista", oltre che sulle biciclette, sugli altrettanto Ecologici Tram, la cui rete và ripristinata, e ampliata non solo sulla carta (P.U.M.S), ma con la posa di tanti bei chilometri di binari.
Approposito faccio una domanda agli Appassionati di Mondo Tram, in giro per l'Italia, ci sono esempi di ex sedi Tranviarie Urbane, e Interurbane, riconvertite in piste ciclabili?
Il gioco valeva la candela?
Saluti a Tutti, e foto allegate.