Stefer

Non vorrei sbagliare ma credo che Met.Ro. sia disposta a regalare i mezzi accantonati a centocelle purchè qualcuno se li porti via. La 817 me interesserebbe pure, ma ho paura che la STA la prende a male se la parcheggio davanti casa
Parlando di mezzi storici: se non erro la 457 ha sempre e solo viaggiato con il rimorchio 111,mai con altri rimorchi. Da quanto mi è stato detto da chi prendeva il trenino a metà anni '80, ci fu un periodo in cui per cronica carenza di materiale utilizzarono la 457 in servizio urbano..ed ovviamente si rivelò inadatta. I mezzi invece che in una foto di un vecchio Tutto Treno si vedono accantonati a Pantano insieme ad un bel pò di carri merci, cosa erano?Tra l'altro mi sembra di aver capito che furono poi demoliti dopo forti proteste degli abitanti della zona...
Parlando sempre di Fiuggi,notavo una cosa: che a differenza di altre linee la Fiuggi è stata sempre un pò trascurata dal grande giro degli appassionati italiani, al di fuori di quelli romani (vedi i treni speciali fatti all'epoca dal GRAF, ma ignoro se si sia trattato di uno dei numerosi viaggi che l'associazione compiva all'epoca o se venenro fatti per qualche ricorrenza particolare). In giro si rimpiange la Calalzo - Cortina, la Spoleto - Norcia, la Chiusa - Val Gardena...ma è raro che si versino "lacrime" x la Fiuggi. Eppure la tratta montana non aveva nulla da invidiare ad altre ferrovie (oddio, si, mancano opere d'arte di un certo spessore), i mezzi non erano niente male (del resto gli 800 e gli 810 son simili ai mezzi SFD)...Non sarà forse che non c'è mai stata una chiusura ufficiale ma solo una lenta agonia?La Calalzo - Cortina si sapeva che avrebbe chiuso,la Spoleto - Norcia idem..la Fiuggi è caduta nell'oblio...prima limitata a Genazzano,poi a Cave, poi a San Cesareo,poi la frane e servizio limitato a Pantano...una lenta agonia....Tuttora formalmente la cocnessione arriva fino a San Cesareo, ma forse è più un cavillo burocratico che ha fatto si che la linea non venisse declassata a tranvia urbana.
Sbaglio o al giorno d'oggi se la si volesse riattivare converrebe quasi ricostruire la tratta Fiuggi - Frosinone? Tra l'altro, non vorrei sbagliarmi, ma l'attuale Via La Botte ricalca il tracciato della ferrovia verso la stazione