FILOBUS DI MODENA

Penso che la situazione a cui si accenna sia molto diffusa: a parte qui ad Ancona dove sembra che per l'ennesima (la seconda) rotatoria che si dovrà realizzare lungo la direttrice della linea 1 come raccordo per la nuova Galleria San Martino si dovranno come minimo rimuovere un paio di pali (ciò accadrà dalla prossima settimana, rimando al mio post sulla pagina 2 dell'argomento "Filobus di Ancona"), mi ricordo anni fa ad Arma di Taggia dove ero in vacanza nella zona, una rotatoria in via di realizzazione a pochi Km dal capolinea ed il sovrastante bifilare ancora con il vecchio percorso...chiaramente allora quel tratto di linea tra Sanremo ed Arma era esercitato da autobus. E poi i filobus (almeno nel caso di Piazzale Italia di Ancona, dove è ubicata la prima rotatoria) vengono condotti a velocità ridotta rispetto agli autobus , per fortuna che il tipo di sospensione del tratto è la K&M, che dovrebbe reggere velocità più elevate rispetto alla "classica". E' un problema legato alla fluidificazione del traffico con la conseguente soppressione dei semafori nei tratti interessati, ed sono sempre impostate sulle direttive principali (anche del trasporto pubblico). E sono prescritte anche dalle normative europee, è uno dei prezzi che bisogna pagare per la razionalizzazione dei flussi della mobilità urbana (e non solo) !