Il 24 settembre 1966, Sciaffusa,è stata una delle ultime città che ha sostituito i propri tram con la filovia:
Strassenbahn Schaffhausen I
Strassenbahn Schaffhausen II
Per l'occasione acquistarono 5 SWP/4GTP, snodati, provenienti da Berna numerati 101-105, con un giallo brillante:
Filobus Schaffhausen I
oggi presenti a Valparaiso:
http://trolleybusvalparaiso.blogspot.com/2010/01/1965-berna-swp-rj-bbcmfo-articulated.html
25 anni fa, la flotta è stata rinnovata dalla Verkerhsbetriebe Schaffausen, e gli articolati bernesi sono stati ritirati dal servizio sostituiti dai SWP/TP 4-A numerati 201-205 anch'essi provenienti da Berna.
Filobus Schaffhausen II
E vennero implementati con degli HESS-ABB NAW 5-25 BGT aventi un avanzato sistema di motore elettrico e generatore ausiliario. Queste 8 unità (111-118) erano perennemente presenti sulla linea 1 ed erano così frequentati che 1 di loro subì un grave incidente invernale portando la flotta a 7.
Filobus Schaffhausen III
Nel 2008 il comune valutò attraverso studi tecnici quale impatto economico/ambientale (ambientale nel senso di fattore passeggeri/mezzi) poteva subire la città attraverso una legge passata previo referendum nazionale per il rinnovo della flotta cittadina ed a livello nazionale l'opportunità di sostituire i mezzi vetusti con altrettanti a pianale ribassato.
Nel 2009 la città di Sciaffusa approva un credito di CHF 10,5 milioni per rinnovare la flotta di filobus, l'acquisto di un veicolo di supporto e la ristrutturazione della sottostazione Neuhausen-Rheinfall. Tra il 20 e il 28 aprile 2010 è stato negoziato e firmato con l'acquisizione di 7 HESS AG Swisstrolley3.
Il 13 dicembre 2010, VBSch conferma un contratto con Skycraft di Zurigo per l'acquisto di un 'TowerWagon' un veicolo multifunzionale che permette di lavorare in prima linea aerea di contatto.
Nel giugno 2011 ha lanciato la gara per la ristrutturazione della sottostazione di alimentazione-Neuhausen Rheinfall, dopo quel mese provengono dalla fabbrica HESS Bellach i primi due Swisstrolley 3N in città.
Nei mesi di luglio e agosto sono stati ricevuti tutti i mezzi e s'è proceduto alla formazione del personale tecnico e di guida. Dopo una breve cerimonia il 19 agosto,il giorno 22 sono iniziati i servizi di questi mezzi con le prime due unità aventi gli storici numeri 101 e 102 che ad oggi hanno 45 anni di vita (i numeri storici)
Attualmente ci sono quattro unità in servizio: 101, 102, 103 e 106 Come una grande innovazione alla rete, i mezzi sono dotati di una biglietteria automatica interna,primo caso in Svizzera e l'azienda ha intenzione di uniformare il parco non solo come mezzi ma anche di istallare entro Giugno 2012 un distributore automatico per ogni vettura.
I mezzi al completo sono entrati tutti in servizio il giorno 6 novembre 2011 e sono dotati di biglietterie a terra ed in vettura a prezzi non maggiorati:
Foto Bus-Bild.de.
[Modificato da Cori x 30/10/2012 22:18]