FILOBUS IN SVIZZERA

oggi 1 luglio 2008 è finita la storia filoviaria di Basilea.

da quanto mi risulta però la linea non sarà smantellata subito, anche se il servizio è stato ufficialmente soppresso e non vi sono speranze di un ripensamento.

30 giugno 2001 fine del servizio a Lugano.

certo che questa data è nefasta per i filobus svizzeri...

Ecco perchè in tangenziale a Basilea non ho visto nemmeno un nepolan come l'anno scorso...in compenso sono riapparsi i combino un po appesantiti sull'imperiale....

Per i mega filobus la notizia è vecchiotta,peròCoccodrillo,una delucidazione: Gli Hess hanno telaio o comunque hanno a che fare coi Volvo? Perchè non ho ben capito,ci sono dei bus del tutto identici agli Hess almeno nel musetto ma sono Volvo...

Ciau!

Di passaggio dalla Svizzera a settembre invio delle immagini della bella linea filoviaria tra Vevey, Montreux, Chillon e Villeneuve, che ricorda tanto la filovia sanremese.

La linea filoviaria 1 serve una conurbazione di 50.000 abitanti ed è in attività dal 1957, sostituendo la prima linea tramviaria a trazione elettrica svizzera (1888) Vevey - Chillon.

Lunga 12,5 km circa è esercitata con tensione in linea di 600 Vcc, il parco filoviario è costituito da 18 filosnodati VanHool/Kiepe AG300T del 1993 con motore asincrono trifase da 150 kW in allestimento suburbano da 135 posti.

In turno normale vi sono 9-10 filosnodati in circolazione, con corse nei giorni feriali ogni 10 minuti dalle 6 alle 19 e servizi ridotti ogni 20 minuti fino alle 24: nei giorni festivi si ha un servizio ridotto dalle 6 alle 12, poi servizio normale fino alle 19 ed infine servizio ridotto fino alle 24.

La linea 1 è l'asse portante dei servizi di TPL con un'ottimo servizio e buona frequentazione, il traffico sulla strada cantonale non è intenso e la tratta viene percorsa in circa 40 minuti.

Allego le immagini, la prima con filosnodato 4 in livrea pubblicitaria nella piazza della stazione di Vevey, poi un filosnodato in livrea originaria sul lungolago di Montreux ed infine siamo a Veytaux convista del celebre Castello di Chillon

Cordiali saluti da Flavio Menolotto

Guardate la facciata della vecchia stazione era ancora integra!

Anno 1983:
http://www.flickr.com/photos/chausson_bs/sets/72157606108465690/with/2701577145/

Anno 1998:
http://www.flickr.com/photos/26181971@N07/sets/72157623752647496/with/4865269781/

Ciao,
belle foto!

L'azienda zurighese di trasporti VBZ ha annunciato l'acquisto di 12 filosnodati a 3 casse da 25 m per un'importo di 20,5 mil. di franchi: ciò permetterà l'esercizio completo con tali mezzi sulla linea 32.

Cordiali saluti da Flavio Menolotto

scelta intelligente. soprattutto se consideriamo che il costo per ogni mezzo è di 1.200.000 euro.
facciamo un paragone con un tram ?

Belli i vecchi mezzi di Lucerna...dal muso e colore ricordano i vecchi Casaro monocassa in servizio a Civitanova Marche fino al 1974!

In aggiunta alla notizia dell'ordine di 12 mezzi da 25 m la locale azienda ha un'opzione di altri 10 mezzi.

In più è stato deliberata la spesa di altri 13 mil. franchi per il potenziamento delle reti di trazione, con la possibilità di migliorare il ricupero dell'energia di frenatura in rete: si prevede nel 2020 un risparmio dei costi enerrgetici di 1 mil. franchi.

Il tutto nell'ottica di pieno utilizzo con mezzi da 25 m sulle linee 31 e 32 dall'orario 2012/2013.

Cordiali saluti da Flavio Menolotto

Ricordi la nostra vecchia discussione Flavio? Ecco la prova provata. Nessuno sa niente della tramvia di Lugano e della filovia di Montreaux?

In aprile un filosnodato da 25 m di Ginevra è stato provato a Losanna, sia in previsione della loro circolazione su future busvie che per iniziare a sostituire i complessi filobus e rimorchio.

Cordiali saluti da Flavio Menolotto

Solito Hess già preso però in versione da 18... sono ottimissime macchine secondo me!




http://www.bus-bild.de


27 additional trolley buses from Vossloh Kiepe for Lausanne
Optimized Technology: Lausanne orders additional 27 trolley buses from Vossloh Kiepe and Hess

Lausanne’s “Transports publics de la région lausannoise” (TL) public transit has once again ordered 27 articulated trolley buses with an option for an additional 16 vehicles.
The new Hess “Swiss Trolley 4” vehicles will be equipped with optimized electronic technology from Vossloh Kiepe.

Back in 2008 TL ordered 35 “Swiss Trolley 3” vehicles from Vossloh Kiepe and Hess which have been in successful passenger operation ever since.
In comparison to their predecessors, the newly ordered 18-metre articulated “Swiss Trolley 4“ trolley buses feature a few technical innovations: for example the traction drive motors of these two-axle drive vehicles are made smaller with 2x120 kilowatts. Also, lighter and more compact converters (DPU) are used. The resulting reduction in weight bears considerable energy savings potential.

Moreover, the articulated trolley buses will be equipped with a technically optimized generation of the modular OSA 500 current collector system. Among this system’s outstanding features are an automatic wiring up function as well as improved dewiring recognition. It detects dewiring of the current collectors more quickly than before – facilitated by an additional rotation speed measurement at the pulleys.

Five of the new vehicles are scheduled for delivery later this year as a preproduction series, the remaining 22 low-floor buses will then follow in 2013.

Düsseldorf, March 2012
Vossloh/Kiepe Lausanne

Letto qui:
http://www.snotpg.ch/forumsnotpg/showthread.php?t=695

Grande.................è un filobus da sogno

........e costa come un filobus normale.
però da buon svizzero....snobba l'Italia. La Hesse Ag non mi risulta abbia mai partecipato da noi a gare pubbliche. Le uniche produzioni per l'estero sono state ad Arnighem e Soligen

Ciao,
bel filobus, elettronicamente non so,ma esteticamente è molto bello.

elettronicamente perfetto....
tecnologia kiepe vsh

cmq, per quel che so il prezzo di un 18mt si aggira sugli 850.000€