Stando sempre al sito Trolleymotion la trasferta del 25 m Hess a Linz ha svegliato il loro interesse in vista di un parziale rinnovo del parco previsto dal 2016: tali mezzi eviterebbero un'incremento delle corse a 5 min. sulla linee 45-46 nei momenti di massima richiesta.
Una breve precisazione per Cori sul post precedente, tutti gli Hess da 25 m, ed anche gli Swisstrolley, hanno il 2° e 3° asse motore, il 4° asse sulla 3^ cassa dei 25 m è folle e controsterzante rispetto al 1° asse di guida: è quello che permette al 25 m di seguire la stessa traiettoria in curva di un normale 18 m, cosa che a Salisburgo volevano toccare con mano.
Ripeto che con i problemi in cui versa il TPL fanno sì che non ci si occupi dei 25 m, ma non credo che la "sperimentazione" abbia dei costi elevati, certo sarebbero da acquistare i mezzi e metterli in servizio ma sarebbero anche da adeguare la lunghezza delle banchine delle fermate oltre a valutare una buona manovrabilità di tali mezzi.
E' una mia personale impressione, ma ho idea che molti esponenti pensino che tali mezzi dovrebbero avere la guida assistita per l'accosto alla fermata, e ciò pensando alle proteste degli autisti: sappiamo che all'estero tali menate siano assenti, sono impiegati in strade normali e senza assitenza alla guida.
Cordiali saluti da Flavio Menolotto
[Modificato da Flavio Menolotto 23/10/2012 23:25]