FILOBUS NEL MONDO

Mi pare che a Reykjavik vi siano in servizio autobus ad idrogeno, vista l'autosufficenza energetica (dovuta al geotermico) dell'isola...o no?!

Purtroppo l'Idrogeno è stato semi-abbandonato per gli alti costi di manutenzione. Doveva essere un palliativo della filovia mai realizzata anch'essa dopo un primitivo timido tentativo di avere una tranvia su modello di Oslo. Ma Reykjavik è poco più di un paese e l'isola è pure stata al collasso economico. Aveva pure una ferrovia decenni fa anch'essa sparita. Non trovo più i modelli nuovi presi dalla stessa Straetò dopo lo sviluppo del progetto ECTOS so che si sono affidati alla Volvo coi suoi 7700.Salutando così i 3 Citaro (numerati 86-87-88) di cui uno postato poco fa.

Three fuel cell buses of the type CITARO were test driven within the public transport system of Reykjavik. In Jan 2006 it was decided to prolong the Hydrogen bus demonstration using the same buses, the same fuel cells, the same hydrogen station but partially with a new agenda; Icelandic New Energy participates thereby in Hy-FLEET:CUTE (see also hydrogen bus platform)

LINK:
ECTOS 2001
STRAETO Reykjavík
So che l'Islanda è regno dei Volvo,Scania e ultimamente in presenza massiccia di Renault/Irisbus. CNG e diesel Euro 5 sono gli Scania di cui 7 provenienti dalla Russia (linea Ikea aggiungo) dei Volvo c'è tutta la vecchia produzione più appunto i 7700 di Irisbus c'è il Moovy,Agorà,Citelis e Crossway. Sporadiche presenza di Neoplan taglia mini e MAN ma non della Straetò! Niente filobus.

buon anno a tutti

Cercando le notizie sui filobus tramite Google News mi sono imbattutto in due articoli pubblicati a breve distanza sui periodici on-line "La Voce della Russia" e "Russia Oggi" in lingua italiana.

Riporto gli indirizzi, cordiali saluti da Flavio Menolotto


http://italian.ruvr.ru/2012/01/01/63271629.html

http://russiaoggi.it/articles/2011/12/30/capodanno_sul_filobus_delle_feste_14117.html

Da TN News, saluti da Flavio Menolotto

Roma, 26 gen. (TMNews) - I filobus più vecchi del mondo ancora in servizio nella località cilena di Valparaiso verranno messi all'asta dall'ente di gestione dei trasporti per evitare il fallimento.

Come riporta il quotidiano spagnolo El Mundo si tratta di 17 vetture ancora nelle condizioni originali, fabbricate negli Stati Uniti dalla Pullman Standard e circolanti dal primo gennaio del 1953 nel quartiere di Ciudad Puerto: il prezzo di vendita è di 60mila dollari.

Oltre alla rete di filobus, Valparaiso - dichiarata patrimonio mondiale dell'umanità - conta su un sistema di trasporto pubblico, gestito da varie aziende private, composto anche di funicolari e di ascensori.

A mio avviso queste vetture cilene potrebbero benissimo essere importate in Italia, sarebbero un grandissimo richiamo per il turismo. A Roma non le vedrei tanto, ma se arrivassero si potrebbe istituire una linea Archeo-Filobus in mancanza della realizzazione del progetto Archeo-Tram. Per 60.000 dollari sarebbero un grande affare!

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Solo tram e basta!

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http://youtu.be/7j2Ca0RhLBA

Scusami evviva, ma non trovo la ratio di far circolare un filobus cileno in una città italiana per il solo fatto di essere antico...

A Roma un filobus storico da riportare in strada esiste, a Napoli ne abbiamo, a Milano pure...

@ Augusto. A Roma, con un solo autobus, non potresti certamente instituire una linea di vetture storiche.

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Solo tram e basta!

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Tu una linea storica la puoi istituire se hai un parco tuo a disposizione, oppure fai come a Torino: ti proponi di fare un parco storico nazionale pur avendo un parco aziendale proponibile.

Se a Roma stai senza mezzi la linea storica non la puoi fare. Non credo che abbia un senso fare una linea storica a Roma con i filobus cileni. Storica di che...?

@ Augusto. Direi uno storico esotico.


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Solo tram e basta!
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ma che stai addì? A parte che a Roma non ci sono anelli filoviari..quindi spiegami come fai a far circolare un filobus non dotato di marcia autonoma...oppure si ptorebbe emttere uan tassa sulle idiozie che scrivi...con quei soldi ci scappa sicuramente un bell'anello a Porta Pia....

Omar, ricordati della promessa di XJ6, mi sembri un pochino sgarbato.Poi ti ricordi dei pifferi di montagna che andarono per suonare e restarono suonati?

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Solo tram e basta!

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Se per assurdo facessero una linea storica un anello lo costruirebbero, no? La cosa divertente è che già una linea storica con filobus cileni sarebbe quanto meno bizzarra, e tu sottolinei le presunte idiozie altrui preoccupandoti... dell'anello che non c'è??? [SM=x346231]

http://trollino.mashke.org/deutsch/andereobusse.salzburg316.php

il colore quasi come Bologna :)

Qui si vede un immagine della prima fase: http://www.austria-in-motion.net/Austria/Salzburg/Salzburg-Stadt-und-Umgebung/Aktuelle-Meldungen/2012/Februar/14.02.2012-Exklusiv-Bericht:-Neue-Obusse-f%C3%BCr-Salzburg-im-Metro-Style.html

Si aspetta i 10 nuovi filobus in maggio/giugno.
Il 6.3.2012 la 10 prolungata sarà aperta, passando Strubergasse e Neue Mitte Lehen.

Eccoli in test ad Ostrava i nuovissimi Trollino IV con la livrea definitiva,foto di Kindl:



TROLLINO IV I
TROLLINO IV II
TROLLLINO IV III

Questo il progetto:


E la presentazione ufficiale dei primi Trollino III a Salisburgo:



TROLLINO I
TROLLINO II

bello. mi piace. accattivante, linea aerodinamica e muso storto

A me piaceva più quello di "fino a quest'anno". Questo qui che ha postato Bu54 per primo è troppo stilisticamente vicino al Tramino. Quindi il "Civis" della Solaris suppongo si chiamerà comunque Trollino. Esteticamente è identico. Lo avrei preferito per altra linea. Così come i nuovo Urbino saranno di quella linea.

Non mi piace affatto.