FILOBUS DI MILANO

secondo me alcune di queste prove le può tranquillamente autocertificare il costruttore con adeguata documentazione di istituti qualificati... mi riferisco soprattutto alle prove tecniche (pioggia, partenza e frenatura su pendenze, ecc)
gli allestimenti nazionali: penso che ogni costruttore, prima di immettere sul mercato un veicolo, si documenta bene su quali siano queste specifiche, quindi il collaudo dovrebbe essere solo una veloce verifica di queste caratteristiche
poi i vari ustif, possibile che siano tutti uguali? secondo me ci sono regioni virtuose e altre meno