TRAM DI MILANO

Buongiorno a tutti.
Questo breve video girato in pieno centro a Milano, sembra veramente una vignetta della "Settimana Enigmistica", in stile "Senza Parole"!
Si vede un forzuto passeggero che carica con un carrello su un Sirio, un Frigorifero da Bar...
Gli altri utenti osservano la scenetta molto perplessi.

www.ilgiorno.it/milano/cronaca/duomo-sul-tram-col-frigorifero-1.81...

Ovviamente si tratta di un carico non ammesso a bordo da regolamento, e pure da norme di sicurezza, forse il manovratore non si è accorto della situazione veramente inconsueta.
Devo dire che mi è capitato di vedere scenette curiose sui Bus, tipo passeggeri che caricano cassette della frutta e della verdura acquistate al mercato, e pure altri che salivano con pneumatici di automobile, ma il frigorifero da bar/pasticceria/gelateria, le batte veramente tutte quante, tranne questa storiella "picaresca".

In passato appena dopo la guerra per uno scherzo di carnevale una compagnia di "Baggiani spiritosoni", caricò su una vettura a carrelli, della Linea 34 "Baggio-Cairoli", distraendo il bigliettaio e riempendo all'inverosimile il tram, nientemeno che un docilissimo "asinello"!
Dopo un lungo viaggio questa compagnia di squinternati, arrivò finalmente in centro, con l'asinello, che (forse emozionato per l'avventura), non riusciva più a scendere dalla vettura, tanto che il personale ATM dovette smontare il supporto del corrimano centrale della discesa passeggeri....
Con la simpatica bestiola poi vestiti da carnevale, fecero un giretto chiassoso in centro passando pure in Galleria, tra il divertimento e la curiosità dei molti passanti.

P.S: La terza domenica di Ottobre in occasione dell'antichissima Festa di Baggio, per moltissimi anni si è tenuta una corsetta di asinelli, per le vie del vecchio quartiere, con molti spettatori.
Da qualche anno non si tiene più, e un paio di asinelli fanno bella mostra di sè nel parco di Via Pistoia, dove in un recinto mangiano e si fanno accarezzare da tutti quanti, rendendo felici i bimbi, con i quali socializzano moltissimo, e a volte ragliano contenti.

Approposito, in altre città Tranviarie, sono capitati o capitano passeggeri che salgono con oggetti particolari, o curiosi sulle vetture?
Saluti a Tutti.

Ricordo che qualche anno fa, nel 2017, mi girarono la foto di un frigorifero domestico caricato su un treno regionale di carrozze media distanza nella stazione di Milano Lambrate. Non voglio fare discorsi da destra, ma purtroppo quello di usare un mezzo pubblico come furgone per traslochi è usanza di cittadini stranieri, si vede abituati nei loro paesi a caricare l'inverosimile sugli autobus. Solo che se qualcuno interviene, per primo il manovratore, passi sempre da razzista ed ovviamente è loro la ragione di fare come ne hanno voglia, infischiandosene di regolamenti, sicurezza, ecc... Basta vedere chi è il possessore del frigo nel video, e lo stesso genere di persone era quello del frigorifero sul treno regionale.
Fino a qualche anno fa, ora non so perchè manco da Milano da qualche anno, per vedere carichi assurdi bastava farsi un giro il sabato mattina vicino all'ortomercato (quando era aperto a tutti), dove sul 16 e sui filobus transitanti da piazzale Cuoco, erano a bordo più carretti pieni di cassette di frutta e verdura che passeggeri.

Ricordava in un libro Beppe Severgnini , ancora negli anni 80, in piena éra comunista, di aver visto su un treno diretto notturno da Helsinki a Leningrado (ora nuovamente San Pietroburgo), due coniugi caricare alla partenza dalla capitale finlandese un frigo appena acquistato in uno scompartimento, vegliandolo tutta la notte, "come congiunti in compagnia del caro estinto".
Scena abituale nell'epoca del comunismo, su qualunque treno che dai paesi "capitalisti" si dirigeva verso l'oltre cortina di ferro; testimonianza della penuria di molti generi, specie elettrodomestici di buona qualità, in tutti i paesi comunisti, dall'URSS ai paesi satelliti.
Usanza che in parte i provenienti da quei paesi devono aver mantenuto, anche dopo la fine della "falce e martello"....

La scarsa qualità dei manufatti, specie elettrodomestici, nelll'URSS e negli altri paesi del Patto di Varsavia era quasi mitica: frigoriferi che smettevano di funzionare dopo un paio di giorni, lavatrici che si inceppavano e allagavano la casa, televisori che implodevano, incendiando l'appartamento...
Per avere auto di buona qualità dovette arrivare la Fiat, a Togliattigrad e in Polonia..
Un certo prestigio l'URSS lo raggiunse solo nella foto - ottica: ricordo le fotocamere Zenith e Lomo, e i binocoli, di cui uno da me acquistato nel lontano 1968, di ottima qualità.

Buonasera a Tutti.
Sull'albo pretorio del Comune di Milano, qualche giorno fà è stato pubblicato un Decreto del MIMS, numero 448 del 16-11-2021, che stanzia (da una cifra complessiva di oltre € 3 MLd, per molte città); € 52.360.000, per l'acquisto di 14 Nuovi Tram Bi-direzionali, da utilizzare sulla Linea 7.
Il Comune di Milano ad aprile del 2021, aveva presentato la richiesta motivandola con il prolungamento della Linea 7 a Bovisa-Villapizzone, per la quale andranno impiegati 14 Tram Bi-Direzionali da 34-35 metri.
ATM dovrà tassativamente espletare la gara di appalto con relativo contratto entro il 31-12-2023 (pena la perdita del finanziamento), e il prolungamento entrare in esercizio entro il giugno 2026.
Ricordo che la MetroTranvia 7, alla fine collegherà "Cascina Gobba M2-a Certosa FS".
L'opera purtroppo è in corso di lentissima realizzazione da troppi anni, al momento si sta realizzando la tratta "Precotto-Adriano", che purtroppo sconta un'ennesimo ritardo in quanto il ritrovamento di amianto nel terreno in fianco al deposito Metro-Tranviario di Precotto, ha bloccato la posa dell'ultimo tratto di binari, che dovrà essere bonificato.
Le tratte successive da cantierizzare, sono:
-Adriano-Cascina Gobba M2.
-Fulvio Testi-Ospedale Niguarda/Via Maiorana.
-Ospedale Niguarda/Via Maiorana-Bovisa-Villapizzone.
-Villapizzone-Certosa FS.
Insomma speriamo che il PNRR; continui nei prossimi anni oltre il 2026, garantendo i finanziamenti, e un cronoprogramma certo di costruzione, pena la perdita dei fondi.
Saluti a Tutti.

Oggi 8 novembre 2022 è rimbalzata su tutti i giornali radio e telegiornali la notizia dell'investimento mortale da parte di un tram di un ragazzo quattordicenne in bici, che si stava recando a scuola al liceo; con la proclamazione del lutto cittadino...

Buonasera a Tutti.
Quest'articolo su Il Giorno, ricostruisce in parte la dinamica dell'incidente che è in corso di accertamento da parte della Polizia Locale, per capire esattamente le sue tragiche dinamiche.

www.ilgiorno.it/milano/cronaca/ragazzo-investito-ucciso-tram-via-tito-livio-1.82...

Il Sindaco di Milano "Giuseppe Sala", ha proclamato il Lutto Cittadino, a cui non ci si può che associare...

P.S: Osservando Via Tito Livio, probabilmente andrebbe protetto fisicamente il percorso del Tram 16, con balaustre; eliminato qualche pericolosissimo attraversamento automobilistico (o regolato da semafori intelligenti), e impedito l'attraversamento diretto dei pedoni con balaustre che sfalsano il passaggio.
In ogni caso oltre a qualche intervento di protezione, occorre sempre prestare la massima attenzione nel muoversi in città con qualunque mezzo i cui conducenti sono tenuti ad osservare scrupolosamente il Codice della Strada. L'eventuale errore o malaugurata distrazione può trasformarsi in incidente dai risvolti definitivi!
In definitiva servono comunque più investimenti di protezione fisica delle corsie su sede propria Tranviarie; degli attraversamenti pedonali sulle stesse (da far diventare indiretti); e meno intersezioni senza semafori (anche chiudendone qualcuna). Su questi aspetti il Comune di Milano si deve dare una bella svegliata, e reperire le necessarie risorse!

Saluti a Tutti, e Condoglianze alla Famiglia per questa Tragedia...

Buongiorno a Tutti.
Finalmente è arrivato alle Officine Generali dell'ATM, in Via Teodosio il 1° Tram Bi-Direzionale a tre casse, della Serie 7200.
Verrà provato sulla rete Meneghina, ed entrerà in servizio nella prossima primavera.
E' il primo di 80 vetture, che verranno anche utilizzate (quando ricostruite, o riattivate), sulle Linee Interurbane:"Milano-Limbiate Ospedale"; e sulla "Milano Parco Nord-Desio-Seregno FS".
Quest'articolo su Il Giorno mostra anche le prime fotografie, e l'ingresso alle Officine Generali in Via Teodosio.
www.ilgiorno.it/milano/cronaca/nuovo-tram-link-atm-primavera-1.83...
Questa flotta di Tramlink, verrà poi impiegata sulle nuove Linee 32; e sulla Linea 7; ed altre, Interurbane incluse.
Dovrebbe sostituire i Bi-Cassa Serie 4600; e (forse), una parte dei Jumbo-Tram serie 4900 (quelli non "revampizzati", ovvero revisionati da 4951 a 4999), e i Bloccati Serie 500 (quelli Serie 800 sono accantonati da oltre 10 anni a Desio).
Saluti a Tutti.

bene che sia arrivato, ma non mi sbilancerei in ottimistiche previsioni, visti i precedenti... 🙄

Non siamo pessimisti, l'arrivo di nuovi e moderni tram è certamente e comunque una buona notizia.

e chi ha detto che non lo sia... (il mio messaggio inizia con 'bene')
semplicemente non mi farei prendere da troppo entusiasmo sulle tempistiche di messa in servizio:
- questa gara ha richiesto tempi biblici e finora si è visto un solo tram (trainato)
- la messa in servizio degli ultimi mezzi elettrici (Trollino) ha richiesto parecchi mesi
- una volta completate tutte le procedure richieste si spera funzionino senza troppi problemi

Buonasera a Tutti.
Sono andato questo pomeriggio a vedere cosa sta succedendo in Via Tremelloni, in fianco al deposito metro-tranviario dell'ATM, e devo dire che sono finalmente in corso i lavori di bonifica dell'amianto dal terreno.
Dalle fotografie si vede come sono accatastati nel cantiere decine di sacchi, contenenti terreno rimosso, e contaminato da fibre di amianto.
Purtroppo non è chiaro quando questi lavori termineranno, e si potrà ripartire con la messa in opera dell'ultimo tratto di binari mancante (circa 250 metri), fino agli impianti Tranviari esistenti in Via Anassagora/Tremelloni.
Sul resto del prolungamento, sono stati posati i pali, ma non c'è ancora la linea aerea, e l'anello di capolinea/inversione di marcia, in Via Adriano è finito (sempre senza linea aerea, ovviamente..).
Insomma il ritardo dell'opera come minimo sarà di circa un'annetto, considerato che doveva entrare in esercizio a maggio-giugno di quest'anno.
Speriamo che nel 2023, l'opera riparta e si concluda celermente!
Saluti a Tutti, e ai Prossimi Aggiornamenti.

Buonasera a Tutti.
Palazzo Marino ha approvato il progetto di fattibilità tecnico-economica del prolungamento Tram Linea 24, fino all'I.E.O (Istituto Europeo di Oncologia, che verrà ampliato con una passerella aerea pedonale su Via Ripamonti tra i due blocchi).
Dopo questa decisione, ci sarà l'inserimento dell'opera nel programma triennale dei lavori pubblici, con bando lavori nel 2023, e fine dell'opera nel 2026.
Il prolungamento ha un costo di € 25,82 Mln; si sviluppa per 1,3 Km dall'attuale capolinea, lungo Via Ripamonti, in sede riservata sul parterre centrale; con 1 fermata intermedia all'I.E.O; e realizzazione di un nuovo anello di inversione marcia nei pressi dell'attuale parte iniziale del parcheggio automobili, all'altezza di Macconago.
Ci saranno delle modifiche alla viabilità in quanto dopo l'attuale capolinea in Via Ripamonti per un breve tratto manca lo spartitraffico centrale (che verrà realizzato), inoltre si installeranno quattro impianti semaforici, lungo la tratta e alcune sue rotonde, in modo da proteggere il passaggio dei Tram.
P.S: Speriamo bene per quanto riguarda le tempistiche, visti i ritardi sui prolungamenti della Linea 7 tra Precotto e Via Adriano, per non parlare delle MetroTranvie della Brianza, sempre al palo!!!
Saluti a Tutti, e ai Prossimi Aggiornamenti.