Ale Monte.appema posso metterò a disposizione il depliant ufficiale del Translohr gentilmente donatomi dallo stesso progettista quasi 6 anni fa....
Comunque:gli scossoni del Translohr derivano per lo più dalla pavimentazione sconnessa già da tempo,ricordiamoci che al posto del Playmotram qualsiasi linea eccetto il 12 non doveva piu circolare nel percorso che dalla stazione portasse a prato della valle... invece tutte le linee solcano il tracciato devastando i sanpietrini incollati nel cemento sorretto a sua volta da tubi plasticosi arancioni per i sottoservizi.... in poche parole tutto l'armamento è come se fosse sospeso nell'aria ecco da qui i vari saltellìi che ogni cliente sente durante la marcia;piu punti nelle riviere ed in quel di via Luca Belludi sono segnati da vernice bianca in previsione di sostituzione di sanpietrini,cause? Le piastre dove scorrono i pneumatici sono sagomate su modello di camion non translohr leggermente più larghe e più alte....cosiccchè i sanpietrini ove esistono si sentono uno ad uno....
Sulla questione rotaia,è proprio l'ultimo dei problemi ed è una lagna tipicamente padovana,se non addirittura italiana:lagna lagna lagna....Personalmente,l'unica cosa che m'infastidisce è la poca aderenza sulla neve,per il resto lo spettacolo di stamattina in stazione di ritorno da Venezia con le catenarie imbiancate anche sul cavalcavia borgomagno mi faceva immaginare di stare in una vera città.
Per quanto riguarda Sirio ed altri tram king size io sono anni e anni con tanto di mail inviata al siòr menorello 5 anni fa sicuramente con la quale richiedevo un mezzo si stretto ma almeno tramviario,son sempre stato sostenitore dell'ULF di Vienna per Padova o alla meno peggio i GT6N entrambi Siemens.... i Combino in Veneto han già combinato guai in quel di Verona...
Spero che delle altre due famose linee ne facciano tramvia classica coi mezzi sopracitati....filovizzerei poi almeno metà delle linee Aps...questo manca in città.
