collochiamo temporalmente il Parafil
Le tesate in Parafil furono introdotte negli anni '80, ed anche Napoli fece un'esperienza in proposito sulla tratta (sia filobus che tram) via Colombo, via Marina, via Vespucci, via Volta, dove questo materiale cominciò ben presto a degradare, e si ritornò gradualmente, ma velocemente, ai vecchi trasversali in acciaio, capaci di resistere mezzo secolo. Le nuove Kummler & Matter mi risultano essere anch'esse in acciaio, quindi non dovrebbero presentare problemi analoghi. Nelle foto di Roberto, già inserite in altre discussioni, il Parafil napoletano già presente (nei pressi della chiesa di Porto Salvo) nel 1980, e lo stesso punto ai giorni nostri, con la nuova K & M, introdotta nel 2003 in occasione della sostituzione del trolley tranviario ad asta col pantografo monobraccio.
