TRAM di MESSINA

Inizio con una premessa generale piuttosto OT: che alcune regioni d'Italia - ed il Paese in generale - siano afflitte da problemi gravi ed ormai cronicizzati nessuno lo nega, ma certe esagerazioni e generalizzazioni “un tanto al chilo” sono ugualmente ingiustificabili, oltre che del tutto inutili, ancorché siano assai diffuse pure tra i suoi abitanti a causa:
- della frustrazione e del senso di impotenza davanti a situazioni che, lungi dal risolversi, paiono piuttosto peggiorare con il passare del tempo;
- un vizio profondamente radicato in tutta la Penisola, retaggio culturale della sua storia, che può essere sinteticamente rappresentato con il famoso modo di dire “piove, Governo ladro!”.
IMHO, se Atene piange, non è che Sparta abbia molto da ridere: segni sempre più evidenti di degrado civile e sociale emergono da tutta Europa, a mio avviso indice chiaro che la sua civiltà, transeunte come tutti i fatti umani, si avvia sempre più speditamente verso il tramonto (ma questo ultimo pensiero è solo frutto mio personale pessimismo, non una verità che pretenda di spacciare come assoluta).

Tornado in tema, a proposito dei due rilievi mossi alle due "città tranviarie" siciliane, vorrei sommessamente far notare che:

• una unica, breve linea tranviaria è in esercizio da oltre cent'anni a Gmunden (Oberösterreich), peraltro gestita da una società privata, la Stern & Hafferl Verker, anche se presumo con cospicui contributi pubblici - dato che l'esercizio del TPL è in deficit in tutto il continente, anche in quelle città dove i tram sanno farli circolare.


• Anche se non condivido affatto la mancata interconnessione di tutte le linee palermitane (temporanea, essendo già stato avviato l'iter progettuale per ulteriori linee, collegamento incluso), è pur vero che scelte analoghe sono state compiute a Barcellona e Parigi - in quest'ultimo caso manca addirittura l'interoperabilità tra le diverse linee -; però se una cosa la fanno nella Spagna rampante del boom economico o nella capitale francese, patrona delle lettere e delle arti, dove la RAPT insegna al mondo come si gestisce il trasporto pubblico, tutti zitti e mosca …, mentre se la fanno a Palermo allora la Sicilia è senza speranza.

Evidenziare aspetti considerati (soggettivamente od oggettivamente) sbagliati per una critica circostanziata e costruttiva costituisce un'utile contributo alla discussione ed è senzaltro ben accetto, ma se serve solo a fare da grancassa ai propri sterili pregiudizi allora è assai meglio astenersi: di una certa fauna (provocatori, preconcetti, qualunquisti, praticoni, nimby, profeti da strapazzo, etc.) ne siamo già fin troppo ricchi localmente e non sentiamo affatto la necessità di importarne dall'estero.