Prolungamenti tranviari all'esterno
Cari amici,
credo che si possa tuttora prolungare le linee tranviarie all'esterno. D'altra parte, Milano l'ha appena fatto (prolungamento del 15 a Rozzano) e non credo che collegare comuni di 60.000 abitanti con il capoluogo non sarebbe vantaggioso. A ben pensare, però, buona parte dei comuni della cintura è già collegata col treno (Moncalieri, Collegno, Venaria, Settimo e molte altre). Collegno/Grugliasco e Rivoli saranno collegate dalla metropolitana, ed il centro
I problemi sono quindi altri:
a) i comuni della cintura devono pagare per avere i trasporti più efficienti (come mai Druento ha una linea splendida come la 59, per frequenza e percorso, ed altri comuni "pari grado" no?)
b) gli autobus possono fare un giro semi-circolare del Comune, come avviene in effetti per la tratta suburbana di quasi tutte le linee. I tram, ovviamente, no: semplicemente, entrano all'interno del comune perchè non possono girare a destra e a manca. Siccome molti Comuni della cintura hanno un territorio abbastanza ampio, è difficile spiegare alle persone che devono recarsi fino sul viale centrale (solitamente lo stradone di collegamento con Torino) quando prima avevano il bus che passava sotto casa. Le linee tranviarie intercomunali potevano avere senso quando i Comuni della cintura erano piccoli e sostanzialmente sviluppati soltanto lungo la "via Torino" del caso. Oggi servirebbero comunque linee circolari di bus interne, che però costringerebbero a prendere due mezzi anzichè uno. In effetti non credo, ad esempio, che gli abitanti di Mirafiori sud sostituirebbero il loro 63 e 63/ con un semplice 4... In effetti, ciò non è successo.
Che ne dite?
Ciao
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