TRAM DI ROMA

relativamente..... infatti, se la linea aerea è curata in un certo modo, possono circolare vetture dotate di entrambi i sistemi, a rotella (trolley) e a strisciante (archetti e pantografi)
a milano, negli anni 70/80 si è passati gradualmente dal sistema a trolley a quello a pantografo, e durante il lungo periodo di transizione circolavano mezzi equipaggiati con l'uno con l'altro, o addirittura con tutti e due.
anzi, per molti anni ancora, le due linee per limbiate e per desio hanno continuato tranquillamente ad utilizzare la rotella anche sulle tratte in comune con la rete urbana, nella quale il pantografo aveva già completamente soppiantato il trolley da almeno un decennio.
e la stessa cosa deve essere accaduta a roma negli anni '20 sui tratti in comune fra le diverse aziende che utilizzavano sistemi di captazione differenti