TRAM DI ROMA

Aspetta a fare gli sbashazzi di applausi...credi che Mafiagò si arrenda subito di fronte a quella che lui considera una sciacquetta?

Il momento giusto e vedrai che alla piccola Peline, il Grande Mago tirerà fuori tanto di quel casino che Amatrice diventerà Honolulu al confronto.


La prima settimana di Dicembre , l'Italia andrà al voto per il referendum sulle riforme costituzionali? E Roma ci andrà anche per un nuovo sindaco che a Febbraio (termine ultimo per la candidatura mi sembra) sarà tutto contento di annunciare il sì a Roma come città ospitante delle XXXIII Olimpiadi....

Andreottiano anch'io? Chi vivrà vedrà...


Sbashazzes!

Concordo con te. Comunque il presidente del CONI ha interesse a che le Olimpiadi si svolgano comunque in Italia ... forse ha delle preferenze per Roma. A proposito di Amatrice, non credi che Matteo 1 farebbe meglio a dirottare i 5 miliardi ai terremotati anziché spenderli per i giochi?
Ma non voglio rubare parole e post a Assicuratore1978.
Ciao

Ricordo a tutti che qui si parla di tram di Roma e non di altro. Per le altre cose c'è TramCaffè. Eventuali ulteriori interventi fuori tema verranno eliminati. Grazie per la comprensione

Si torna a parlare, speriamo seriamente, di un collegamento tranviario lungo Viale Marconi fra Piazza Ippolito Nievo e la fermata Marconi metro B; si concretizzerebbe così parte della grande circolare prevista per l’E42:

www.ilmessaggero.it/roma/campidoglio/raggi_trasporti_corsie_preferenziali_portuense_marconi_ciclabili-1966...

Seriamente? Ha ripetuto le solite ciance che ci facevano i precedenti. E l'altro (Stefàno) che promette preferenziali e semafori intelligenti in un tempo compreso tra 3 mesi e un anno. Per ora siamo al solito punto morto, se poi la macchina riesce a partire, vedremo.

Io proporrei, invece di scendere da piazza Ippolito Nievo, far scendere il tram all'incrocio con via degli Orti di Cesare, così si eviterebbe la domenica il mercato di Porta Portese, e come capolinea opposto, andrei più avanti della stazione metro Marconi e cioè verso la via Laurentina altezza via del Tintoretto.

secondo me sono impossibili entrambi i capolinea, perchè comunque dovrebbero essere tronchi e la relativa manovra di cambio banco ostacolerebbe il regolare flusso del 3 e dell'8
l'unica ipotesi fattibile allo stato attuale sarebbe quella di portare la linea alla piramide dove già ci sono gli impianti necessari

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Vogliamo lanciare un nuovo metodo di bigliettazione per lo più elettronica, che permetta di modulare le tariffe.

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Non è chiaro come la bigliettazione elettronica permetterà di "modulare le tariffe". Forse nelle ore di punta il biglietto costerà di più? Il buongoverno direbbe che il biglietto costi di meno prima di una certa ora.

La mia era soltanto l'ipotesi di tracciato e capolinea esterno, per quello interno, ovvio che piazza Ippolito Nievo non è adatta per un capolinea o tronco o ad anello, l'importante è che venga fatta la tratta e l'allacciamento alla rete, poi il capolinea interno si vedrà; ok per piazzale Ostiense, è un anello che adesso resterà inutilizzato.

@ Anton Oberbeck senza polemica: tu o altri sapreste indicare se i tempi x precedenza semaforica e preferenziali sono questi? Da quanto ho capito io bisogna fare prima un progetto (non di Stefano o di Meleo) poi convocare una conferenza dei servizi... Poi l'appalto e infine i lavori.. Dico bene?

Per tramvetto72. Dici benissimo. Io non ho certo la competenza per questa ed altre cose, ma dovrebbe esserci qualcuno ad averla. Del che ho forti dubbi, quando sento uno che dice che preferenziali e semafori si farebbero in un anno. Certo, in altri paesi sì, ma qui no; basterebbe pensare a tutte le proteste e i ricorsi al TAR (organo che pare fatto proprio per bloccare quasiasi cosa) di associazioni, comitati ecc. A.

Giorni fa sono morti due operai per incidenti sul lavoro: uno all'ILVA di Taranto e uno dell'ATAC ad Acqua Acetosa. Per il primo usuale grancassa di sciopero, sindacato, giudici, inchieste, sindaco ecc.; per il secondo due righe e ciao. A.

@Anton Oberbeck

eppure stamattina ho letto che a Torino (giunta insediata in contemporanea alla nostra) sono partiti i lavori per delle zone a 20km/h

controviali torino

dove sta l'inghippo? perchè qui non si riesce a partire con mezza striscia di vernice e questi fanno le chicane? hanno regolamenti diversi? l'articolo riporta notizie non precise?

io qui vedo, meritevolmente, una frenetica attività di Enrico Stefàno e Linda Meleo (girano veramente come trottole), ma fatti concreti zero
(a parte il tram3 per cui non ringrazierò mai abbastanza).
voglio credere che in parte dipenda dalla mancanza di un assessore al bilancio e quindi nessuno si azzarda a toccare fondi...

La differenza sta che Torino è Torino e Roma e Roma. Mentalità più aperta; anche nello stesso paese vi è una città che mantiene ancora un minimo di concetto di cosa vuol dire "società" e un'altra città che gretta era 2.000 anni fa e gretta è oggi.

A parità di parti....cioè ops..."MoVimento" ci sono decisioni che in una città vengono prese senza tante storie, mentre nell'altra prevale ancora il ricordo di una capitale del mondo di due millenni fa, che vuole farla da padrona come dice lei, senza mai voler mettere il naso fuori dal Sacro GRA...

La piccola Peline se ne accorgerà prestissimo....a cominciare da Mafiagò 2024, la settimana prossima...auguroni!!!

se il tuo discorso può valere per gli abitanti, non credo si possa estendere all'attuale amministrazione.
dato che la mia X sulla scheda non la regalo, seguo molto l'attività di meleo e stefàno e delle due è una...o sono dei grandi attori e presenzialisti alle riunioni, oppure c'è un meccanismo che travalica la loro volontà...
tradotto in termini più semplici, credo (ma potrei sbagliare) che Stefàno scenderebbe in strada con pennello e vernice se ciò servisse a fare le corsie ciclabili.

quello che non capisco è se a Torino chi sta lungo il processo che porta dalla decisione politica (es. facciamo una ciclabile da A fino a C) alla realizzazione pratica ha gli stessi poteri di chi fa le stesse funzioni a Roma. o se è proprio il percorso a essere diverso.

quanto alle olimpiadi: io credo che come in ogni trattativa di questo mondo, stiano tirando sul prezzo...della serie...olimpiadi si, ma a queste condizioni e non alle tue.
vedremo.

Scusate, vorrei ricordare che questa discussione riguarda i tram di Roma, non la politica, non le ciclabili, non le Olimpiadi, non Torino. Deviare dal tema principale è tollerato, entro certi limiti, ma evitiamo di allontanarci troppo dal tema principale, per favore. Grazie mille!

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Per una analisi più generale sul sistema di trasporti della Capitale, ho creato una specifica discussione in "Altro": "ROMA - Rete autofilotranviaria (proposte, suggerimenti, informazioni varie)

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Hai risolto i problemi di Roma!

@XJ6 scusate

torno subito in topic...
da 22 gg sto prendendo il Tram3 e rispetto alle previsioni pessimistiche devo dire che (almeno per i miei orari) non ci sono quelle attese enormi che si prefiguravano...anche la linea 8 (presumo le vetture in più sul 3 provengano da quella linea) non mi sembra abbia avuto grosse ripercussioni.

Una mia amica diretta a valle giulia mi dice che invece per lei il servizio è peggiorato...

secondo voi?