MODELLINI TRAM DI NAPOLI

Il problema motorizzazione si pone per l'innaffiatrice, la cisterna svasa sui tensori (Augusto docet ) e non permette l'inserimento di una motorizzazione di produzione industriale ed economica come la Halling.. Bisogna porre il motore di traverso..
Per la S1 non ci sono problemi di sorta, dato che essendo chiusa si può inserire qualsiasi motore, anche il più antiestetico.
Il mio prototipo l'ho motorizzato con l'orrido accrocco del Brill Bachmann che però ha un pregio, con tutta qualla cascata di ingranaggi può dare idea dell'attrezzatura per smerigliare i binari...
Poco fa ho fatto la seconda colata di silicone per le cabine, speriamo bene che non facciano la fine della S1 per la quale dovrò fare tutto da capo le gettate...