AUTOBUS DI ISCHIA

Sei sicuro che il Turbocity della prima foto sia un 490? A me pare invece un 480.

CityclassR4

---

Sei sicuro che il Turbocity della prima foto sia un 490? A me pare invece un 480.

---

Hai ragione, è stato un mio lapsus. Come precisatomi da un altro amico appassionato, è un prototipo con motore da 220 CV. Inoltre prima di essere acquistato dalla Sepsa nel 1998, è stato fermo per alcuni anni nella concessionaria Dambus come modello da esposizione.

Uno dei 10 nuovi europolis eavbus è andato alla (ex circum) a Sorrento con matricola 3264.

di nuovi Europolis ecco il primo della serie dei 10:

Matricola Eav NU 3098 , matricola aziendale (isolana) 256

CLICCARE SULL'IMMAGINE PER INGRANDIRE

CLICCARE SULL'IMMAGINE PER INGRANDIRE

E così abbiamo anche soddisfatto la curiosità di europolis che sul forum Napoli chiedeva se la matricola di questa nuova fornitura iniziava da NU3101.

Grazie Ares che ci tieni sempre aggiornato sui trasporti isolani

con questi nuovi arrivi almeno eliminano i bus più obsoleti!

Per il momento credo che non verrà eliminato nessun bus. I vecchiotti sono sempre pronti a dare una mano, specialmente i due Inbus 150 superstiti che da un pò di tempo sono regolarmente e quotidianamente in linea. E neanche gli Effeuno scherzano in quanto a presenze.Senza contare che fino ad agosto le linee andranno sempre ad aumentare e quindi i mezzi saranno chiamati ad un tour de force.

Come ormai consuetudine il servizio di trasporto pubblico isolano, nel mese di agosto, è stato ulteriormente rinforzato con numerose corse bis, specie sulle tratte principali, (linea 1, 2, CS e CD) e con l'incremento delle corse notturne sulle linee circolari (CS e CD) e sulla linea 1, con partenze previste per tutta la notte ogni 30 minuti, così che sulla tratta principale da Ischia a S.Angelo dall'una alle 6 c'è una partenza ogni 15 minuti. Sulle altre linee le ultime partenze sono previste tra l'una e l'1,30

Ed ora un pò di foto, iniziando con gli ultimi Europolis arrivati

Vettura 257 sulla linea 1 a Casamicciola Terme

CLICCARE SULL'IMMAGINE PER INGRANDIRE

incrocio a Ischia tra la 262 di faccia e ancora la 257 questa volta sulla linea 6

CLICCARE SULL'IMMAGINE PER INGRANDIRE

la vettura 263 sempre a Ischia sulla linea CS

CLICCARE SULL'IMMAGINE PER INGRANDIRE

vettura 236 a Casamicciola Terme

CLICCARE SULL'IMMAGINE PER INGRANDIRE

Un vecchio Minerva 316, matricola 67, da poco ristrutturato, con la nuova livrea EAV

CLICCARE SULL'IMMAGINE PER INGRANDIRE

Una rarità della linea 3: il BMB231. Qui la vettura 99

CLICCARE SULL'IMMAGINE PER INGRANDIRE

Per continuare con i BMB231, i due ex Pegaso, numerati 110 e 111

CLICCARE SULL'IMMAGINE PER INGRANDIRE

CLICCARE SULL'IMMAGINE PER INGRANDIRE

Per finire una vettura procidana, Iveco 65, matricola 1030, spesso in servizio a Ischia con le altre tre gemelle

CLICCARE SULL'IMMAGINE PER INGRANDIRE

grazie ares 464 per le foto ottimo davvero

Grazie anche da parte mia!

Approfitto per segnalare il rinforzo del servizio anche in area sorrentina con l'arrivo delle vetture 801 e .... 109, con numeri tutti "vesuviani"!!!!

Se la vettura 109 arrivata in penisola è questo BMB231, si tratta di una ex vettura "ischitana" ormai lontana dall'isola da oltre un anno. Questa foto è stata fatta in una delle sue ultime uscite sull'isola. Anche la matricola è propriamente isolana.

CLICCARE SULL'IMMAGINE PER INGRANDIRE

carissimo,
è proprio quella, ma con numeri "Circum". L'ho segnalata in questo thread proprio per rilevarne la "mutata destinazione". Spero di fotografarla tornando a Meta a fine settimana ....

Casamicciola Terme - A fuoco bus Eav.
Si tratta dell’automezzo di linea tra Ischia e Casamicciola Alta. Oltre 50 persone salve grazie all’esperienza del conducente ed alla sua prontezza di riflessi. Il fatto è avvenuto qualche sera fa alle 21.00 circa all’altezza di Grifauto. Sul posto anche una volante dei Carabinieri. Il mezzo, un bus di nuova generazione quasi totalmente in vetroresina, a causa dell’intenso traffico e della forte richiesta, aveva già effettuato ben cinque corse senza sosta. Il motore quindi è stato sempre al massimo, molto sollecitato e a pieno regime . È stato così che all’ennesimo giro, mentre si dirigeva ad Ischia, ha subito un guasto meccanico che ha causato un principio d’incendio al vano motore. Probabilmente una fascetta rotta ha fatto innescare la fiamma. La biella incandescente è caduta sull’asfalto unitamente ad altri pezzi. Il fumo denso ha invaso la zona passeggeri. D’un colpo il conducente ha bloccato il bus, le porte si sono aperte e la gente è sfollata in tutta fretta. Molti gli anziani presenti che hanno fatto fatica a lasciare il mezzo in tutta fretta. L’autista, Francesco Trofa, 57Enne di Serrara Fontana, è saltato a sua volta giù dal mezzo dopo aver fatto tutte le operazioni a garanzia dell’incolumità dei passeggeri. Le auto ferme incolonnate su ambo le carreggiate ostruivano la strada. Un giovane volenteroso ha aiutato l’autista ad aprire il portellone del motore, così con l’estintore di servizio( preso a fatica perchè assicurato con fascette in plastica contro i vandali ed i ladri) hanno prima spruzzato la zona del motore in fiamme e poi i pezzi roventi finiti in strada che avrebbero potuto causare problemi agli altri veicoli in transito. Sono stati attimi di panico, momenti concitati culminati poi in un lungo applauso all’autista che ha sventato una vera e propria tragedia, riuscendo ad evitare che le fiamme raggiungessero la vetroresina che in breve avrebbe portato in fiamme l’intero veicolo e il suo carico di combustibile.
Immediato poi, l’intervento dei meccanici di servizio che sono intervenuti in soccorso con ben due macchine sostitutive. Un episodio che deve far riflettere sulle condizioni di lavoro a cui sono soggetti i bus ed i conducenti di linea per l’eccessivo carico passeggeri e per il traffico, per le auto in sosta e quant’altro che produce un ulteriore aggravamento della situazione veicolare specie dei mezzi di linea costretti a turni e viaggi massacranti. “In quasi trent’anni di carriera mai era accaduto un fatto del genere! Forse i motori non sono più quelli di una volta, ma anche il traffico e le condizioni di lavoro sono peggiorate. Purtroppo però questo è il periodo in cui c’è più gente ed è adesso che dovremmo liberare le strade dalle auto in sosta, dai blocchi e quant’altro. Ma è difficile! Solo ieri tre, quattro incidenti. Le strade sono in pieno caos, devi avere occhi ovunque - ha dichiarato il conducente dopo lo scampato pericolo- ringrazio il ragazzo che mi ha aiutato e quanti hanno soccorso gli anziani che faticavano a lasciare il bus. Se non avessimo fatto in fretta non so cosa sarebbe successo.”

Pochi giorni fa ho potuto assistere, (per la prima volta per quanto mi riguarda), ed immortalare l'accesso di un disabile con la propria carrozzella su un bus di linea. Si tratta dell'Euroopolis 219 acquistato da SEPSA del 2003, in nuovissima e fiammante livrea EAV, e munito di pedana manuale. Per la cronaca la pedana è stata aperta e poi richiusa (come si vede dalla foto) dalla stessa accompagnatrice del disabile con estrema semplicità e velocità.
Pochi giorni dopo ho riassistito, ma questa volta non sono riuscito a fotografare, alla stessa scena, con protagonista un nuovissimo Europolis, la vettura 258 arrivata solo da pochi mesi e dotata di pedana automatica. Devo dire che con la pedana automatica ci sono stati non pochi problemi sia al momento dell'apertura che della chiusura e si è perso molto più tempo.

CLICCARE SULL'IMMAGINE PER INGRANDIRE

CLICCARE SULL'IMMAGINE PER INGRANDIRE

Ecco la vettura 258 che sta circolando con pellicolatura pubblicitaria totale

CLICCARE SULL'IMMAGINE PER INGRANDIRE

Infine approfitto per postare queste foto riguardanti una bella novità per il servizio sulla vicina isola di Procida, dove da poco è stato messo in servizio un nuovissimo autobus Mercedes, acquistato in proprio da Eavbus.
Le foto sono tratte dal sito "procida.blogspot.it"

CLICCARE SULL'IMMAGINE PER INGRANDIRE

CLICCARE SULL'IMMAGINE PER INGRANDIRE

CLICCARE SULL'IMMAGINE PER INGRANDIRE

"Quella" matricola sul Mercedes fa suggestione...

ti riferisci al Tram 1029 napoletano?

Si tratta di uno sprinter 4x4, usato sulla linea C2. E' un bus elettrico, anche se ho letto che dopo 2 giorni di dervizio già si era guastato.

Certo che le matricole sono proprio la croce di SEPSA prima e di EAVBus ora!!!!!!!!!!Ma come si fa a classificare un autobus nuovo 1029 (era il numero del FIAT 242 Ruggieri mandato a demolire anni fa) se si è arrivati a (10)45. E' possibile che ancora oggi non vi sia collegamento tra le tre anime (!) dell'ex-SEPSA!!!!!!!!!!!!!!!!!