00 23/08/2019 16:57
ps. il sistema è stato poi imitato dalle FS sul valico di cava dei tirreni: in coda ai treni più pesanti veniva attaccata una E626, detta appunto "il mulo dei valichi" che giunta al culmine si staccava in corsa e retrocedeva alla base.

@trammue - Era un sistema usato dalle FS in più punti della rete; ad esempio sulla Alessandria - Torino, per superare i 100 e più metri di dislivello tra il fondovalle del Tanaro e la piana torinese, tra le stazioni di Villafranca e Villanova d'Asti.
Nella stazione di Villafranca d'Asti è tuttora esistente la rimessa dove il locomotore di spinta veniva ricoverato.