ATTS - Associazione Torinese Tram Storici

Oggi alcuni visitatori di Expoferroviaria hanno visitato la tranvia Sassi-Superga (viaggio sulla linea, visita del museo e del deposito), i rotabili conservati a Sassi e il cantiere di restauro della T426. Li hanno ricevuti e accompagnati nella visita vari soci di Atts, fra cui il Presidente, alcuni "gititini" che lavorano alla tranvia e due soci esterni (7041 e gliz) scelti con un criterio molto scientifico: erano gli unici due liberi dal lavoro...
I delegati, in massima parte ingegneri dei trasporti, sono stati soddisfatti e incuriositi. Probabilmente nascerà anche qualche contatto interessante.

Salutando, porgo un ramoscello d'ulivo a Gipsy e uno a XJ6. Anzi, se quest'ultimo non mi farà più arrabbiare, non mi firmerò più Double Six...

Ciao.
gliz

PS: Sul legno che è stato sverniciato (fascia dei finestrini) la T426 sta mostrando tracce del verde Veronese della sua coloritura anni Trenta.

Ah, benedetta gioventù ...

PS Per Gipsy: Mi fa piacere che tu abbia preso nella giusta maniera lo spirito del forum, necessariamente scherzoso. Quando la polemica futile scoppia, e rischia di diventare velenosa, cerco infatti di intervenire prontamente, e anche se qualcuno alle volte un po' se ne adonta, alla fine mi auguro che il mio sforzo moderatore" venga comunque apprezzato da tutti .

Segnalo che il 21 ottobre ci sarà la prima uscita della 116!
I soci ATTS possono iscriversi tramite l'area privata del sito di ATTS www.atts.to.it.

Saluti
Luca

Da un mesetto circa i soci ATTS stanno lavorando al restauro della 2592.
Ecco come si presentava ieri.

A costo di passare per un "esteta" tranviario, mi auguro VIVAMENTE che alla 2592 vengano rimossi gli ORRIBILI carrelli che monta attualmente e sostituiti con i Commonwealth. La mia "hit parade del carrello" vede al primo posto i Tibb ed al secondo (quasi ex aequo ) i Commonwealth. Ah, da ragazzino mi piacevano anche i carrelli con boccole Isothermos (sembra una marca di elettrodomestici )
Vabbè, dichiaro chiuso il mio momento di follia

Infatti la 2592 riceverà i Commonwealth con la quale ha girato a lungo ed aveva concluso la carriera in servizio regolare. Poi prima di essere accantonata sul finire degli anni'80 tornò agli originali Moncenisio(i Commonwealth probabilmente andarono a uno dei T400-T403).
In questo modo ci saranno anche più differenze con la "gemella" 2595.
Saluti
Monopiatto

Cosa c'è ha scritto sulla fiancata ?
Sembrerebbe una supplica del tipo

"perchè proprio a me? "

magari ci si riferiva alla potenziale rottamazione...

Ciao

Gabriele

Sembra proprio di sì. Una dedica di mano ignota alla malcapitata vettura?
Con l'occasione chiedo se ci sono novità in merito all'altra 2700 superstite (dovrebbe essere la 2759, spero di non sbagliarmi). E' stata parcheggiata al sicuro in attesa di restauri o giace ancora a Collegno???

In realtà c'è scritto "ma perché PRORIO a me". Alcuni filologi, osservando le stamghette delle altre "R", hanno formulato l'ipotesi che in origine la mano ignota avesse scritto "ma perché PROPIO a me". E che, poi, su indicazione dei suoi compagni di scorribande notturne abbia per così dire "corretto" il graffito.

Ciao,
Gliz

"perchè proprio a me? "

magari ci si riferiva alla potenziale rottamazione...
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Eh sì: è proprio la voce della vettura...si chiedeva quale fosse il suo triste destino dopo la ricostruzione postbellica ed un giretto dal demolitore...lei, la 2592, non poteva finire nell' oblio...per fortuna è arrivata ATTS che l' ha riportarla a nuova vita!

[Modificato da davto 08/02/2007 13.49]

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Eh sì: è proprio la voce della vettura...si chiedeva quale fosse il suo triste destino...

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Caspita, abbiamo un "Vate" tra di noi
Propongo di tassarci e di fargli dono di una tunica bianca, sandali da attore tragico greco (coturni, se non erro), corona di alloro, un rotolo di papiro ed una cetra!

[Modificato da linea13 09/02/2007 14.09]

[Modificato da linea13 09/02/2007 14.13]

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Scritto da: Simone04 05/02/2007 21.10
Con l'occasione chiedo se ci sono novità in merito all'altra 2700 superstite (dovrebbe essere la 2759, spero di non sbagliarmi). E' stata parcheggiata al sicuro in attesa di restauri o giace ancora a Collegno???

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E' ancora a Collegno.

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Scritto da: linea13 09/02/2007 14.08
Propongo di tassarci e di fargli dono di una tunica bianca, sandali da attore tragico greco (coturni, se non erro), corona di alloro, un rotolo di papiro ed una cetra! :

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La tunica bianca ce l'ha già (vabbé, non è molto greca: è di carta e ci ha scritto "Glasurit" sul petto... Alla corona d'alloro provvederà la cuoca del ristorante Stazione Sassi. E quanto al rotolo di papiro, beh... in deposito ce ne sono una novantina, a doppio velo (noi soci operativi conviviamo con l'impresa di pulizie/manutenzione toilette).
Più seriamente, oggi abbiamo finito lo smontaggio della 2592. Con l'occasione abbiamo corretto l'ortografia della scritta sulla fiancata; [SM=x346230] peccato che la matita rossa e blu sulla vernice verde non si veda.
Gliz

[Modificato da Gliz 11/02/2007 21.02]

Ebbene sì...è successo di nuovo...

Ieri 15 febbraio 2007 ore 22,58 il deposito di Sassi è avvolto dalle ombre della notte, un folto gruppo di soci si affanna intorno a quel che resta della povera 2592.
Nello specifico il fattaccio succede quando gli abili restauratori ed il sottoscritto, eletto catalogatore ufficiale di pezzi storici, iniziano a togliere la pelle (volgarmente detta "pavimento") della vettura.
Proprio in quel momento, mentre più persone si accaniscono con scalpelli, cacciaviti e martelli eccola proferire con dolore e rassegnazione: "Ma perchè prorio a me...?
Colpito e profondamente rammaricato, getto il cacciative, arma impropria ed offensiva, scendo delicatamente e mi avvicino al musetto anteriore: "La sofferenza sarà breve e servirà per farti bella e, se tutto va secondo i programmi, domenica potrai essere lavata con l'acqua fresca e pura della collina torinese..."
Al che un guizzo quasi impercettibile del frontale era la risposta che attendevo: "Sopporterò il dolore per risorgere, io, novella fenice tranviaria!!

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"Sopporterò il dolore per risorgere, io, novella fenice tranviaria!!

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p.s. Complimenti, o mio discepolo prediletto! (adesso gli altri ragazzi del TJ team si sentiranno messi in disparte?)

Mah...saranno le misteriose "polveri rosse" dei freni della 2592!

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Scritto da: linea13 16/02/2007 11.29
p.s. Complimenti, o mio discepolo prediletto! (adesso gli altri ragazzi del TJ team si sentiranno messi in disparte?)

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Non preoccuparti Maestro, io non mi offendo xché ben so di non aver la seppur minima vena poetica... lascio dunque gli onori a Davide, anche se lo accosterei di + ad un cantastorie medievale, ecco sì, un menestrello...

Domenica 25 febbraio 2007.
E' una grigia giornata autunnale a Sassi quando tre valorosi soci ATTS: Eugenio, Gliz ed il sottoscritto varcano le soglie del deposito e si dirigono verso l' amata 2592...
Memore della promessa fattale qualche tempo primo ci guarda come in attesa di una risposta, di un nostro gesto eloquente...
Subito la rassicuro, sussurandole: "Il gran giorno è arrivato".
Avesse avuto l' asta e fosse stata collegata all' energia elettrica avrebbe sicuramente acceso i fari in segno di approvazione!
Sgombrato il binario da tutti i possibili ostacoli, ci prepariamo a trainarla sul piazzale dove sarà completamente ripulita.
E così fa la conoscenza dell' anziano, ma sempre piacente T426 che con tutti riguardi dovuti ad una signora la accompagna al lavaggio...



Eccola in queste immagini mentre si gode il meritato bagnetto ed è solleticata dalle prime gocce di pioggia...certo per i graffiti ci vuole ben altro, ma questo è un buon inizio!
Fra qualche mese tornerà ai fasti del passato...
Prima di andare via la riportiamo in deposito e lei a modo suo ci ringrazia...dondolando leggermente
Forse non tutti l' hanno percepito, ma tra di noi ormai c'è un certo feeling

[Modificato da davto 25/02/2007 21.28]

E' davvero bella, dopo il lavaggio. Ma nel dettaglio, di quali lavori necessita? Dalle foto, vedo che mancano i duomi ed il faro anteriore...a livello di meccanica e/o interni, invece?

Necessita di tutto. Ricostruzione dell'impianto elettrico, restauro delle boiserie dell'interno (con rifacimento di non pochi pezzi), nuovi sedili/mancorrenti/posto del bigliettaio, rifacimento del pavimento, restauro dei finestrini con sostituzione di tutte le guarnizioni e dei finestrini rotti, restauro e parziale ricostruzione porte, nuovi duomi e relative palette Solari, cartelli di linea d'epoca, circuito di trazione completamente nuovo, pattini elettromagnetici, nuovo banco di guida a norme Ustif, carteggiatura/risanamento/riverniciatura della carrozzeria, pantografo e relativo airbox.
Ma ce la faremo!
Ciao,
Gliz