Filovia intercomunale Ventimiglia-Sanremo-Taggia

Ma pensare ad un filobus bimodale elettrico-idrogeno? Non sarebbe meglio? Eberswalde insegna...

sarebbe geniale ma conosci il ponenete ligure ;-)

L'H2 elettrolisi spreca il 50% dell energia
per avere 1 kWh di idrogeno, ne servono 2 di elettricita'
senza contare la pericolosita di averlo su un mezzo pubblico.

ma scusa , con un ciclo di carica scarica che rende il 95%, non e' meglio la semplice e collaudata batteria...

e rientriamo nel filobus con possibilita di marcia autonoma elettrica...
con dosi minime o maggiori di K-bus (nelle deviazioni dalla linea-filovia in centri urbani)

Hai detto bene Sangal, ma vallo a far capire a certi ottusi amministratori che spesso non capiscono una beata fava di quello che dicono e fanno... A loro contano solo le mazzette che prendono e di sicuro su questi bus ad idrogeno qualcuno ci ha guadagnato illecitamwnte...

consiglierei spassionatamente un mezzo come questo...
anche se con molte batterie in meno ...

http://www.ombinternational.it/it/prodotti/autobus-elettrici
2x65kW Turbo-ina
http://www.capstoneturbine.com/prodsol/products/

senza andare a cercare lontano (H2) cio che e' a portata di mano...

come va con le filovie liguri?
al tg ho visto una frana che ha danneggiato un bifilare, ma non so se in zona sanremo o spezia

e uscito il trabattello sulla linea per xxmiglia stanno sistemando ;-)

Secondo me, al di là della questione mazzette (voglio mantenermi fiducioso e pensare che non ne siano girate affatto), il problema è un altro. Quando arriva la manna di un finanziamento pubblico, che in Italia arriva col contagocce e in modo "inatteso", c'è una corsa a prendere e usare quei soldi indipendentemente dall'utilità dell'opera finanziata.
E' così per la Tav, per le sperimentazioni sui bus a biocarburanti (come sta andando alla Spezia? boh), sui mezzi a idrogeno, per non parlare di casi limite come la Sardegna in cui si rinnova la flotta bus buttando indiscriminatamente dal 370 moribondo di metà anni Ottanta al Van Hool AG300 vecchio di dieci anni appena perché oggi ci sono i soldi, domani chissà...
D'altra parte, l'industria del TPL in Italia è stata distrutta anche da questo... come programmare un'attività industriale se non sai quando avrai i finanziamenti, e per quanti e quali mezzi?
Quante volte sentite "ci dobbiamo muovere altrimenti perdiamo i finanziamenti europei"? E talvolta si finanziano opere che non servirebbero, e qualche ingenuo ripete "ma perché anziché finanziare XXX non finanziamo YYY?".
Ignorando forse che per l'opera XXX (vedi TAV, un nome a caso) i soldi ci sono sempre e comunque, mentre per YYY (vedi TPL, un altro nome a caso) i fondi non sono mai disponibili...
***
Chiedo ancora una volta: La Stampa o il Secolo XIX edizione Ponente hanno un indirizzo mail, una rubrica "Lettere al direttore" o qualcosa di simile? Grazie

Idioti...

http://www.lastampa.it/2014/02/16/edizioni/imperia/senza-stazione-di-rifornimento-ancora-fermi-i-bus-a-idrogeno-SXBYdJk0K9f1IU3b51HSIL/pagina.html

IMBECILLI.
con 500 mila euro si comprano ottimi filobus da 12 mt e non c'è una lira da spendere per stazioni di riformimento ecc...
spero che rimanendo lì all'aperto ci pensi Madre Natura....

Sono 600mila euro per un bus. Incredilbile!! A Salisburgo i Trollino Metrostyle a 18m costano ca.700.000. I responsabili della RT mi sembrano d'essere sconsiderati (o piu).

1711 in servizio sulla linea U transita dal quartiere foce.

Da alcuni e lunghi mesi, vedo quei Van Hool al deposito RT di Imperia Est, lungo la SS 28.
Non hanno, a vista d'occhio, mosso d'un millimetro : che peccato per questi veicoli, certamente innovativi, ma non concepiti per viaggiare sotto un bifilare già esistente.
Chiedo scusa, ma fino qui a Nizza, i dirigenti RT che hanno avuto questa brillante idea fanno ridere i polli.
Che spreco, che stupidagine, che vergogna, che peccato.

transita sotto gli scambi del deposito il 1800 diretto a la brezza

spero che un giorno tu passi e veda un ammasso di ferraglia fumante.
hai ragione: INNOVATIVO.....
.....modo di rubare soldi pubblici!!!

l ormai anziano 1711 nel solito traffico del tardo pomeriggio di inizio marzo... se la fine e vicina li voglio ricordare cosi... mi sembra ieri quando giravano in prova ancora impacchettati ed io 14 enne un po li ammiravo per la loro modernita e un po li odiavo perché segnarono la fine dei filobus 2411 Menarini con la guida a destra. mai avrei pensato a 36 anni di scrivere queste righe.

Ennesimo spreco in salsa sanremese: liberarsi (immagino non vedessero l'ora) di vetture ancora in buone condizioni e sicuramente meno sfruttate delle "cugine" spezzine, per non parlare delle Socimi cagliaritane o addirittura milanesi.

breda 1702 in corso mazzini nel tardo pomeriggio...

ma mi piaceva il contesto.. in una tiepida mattinata di inizio marzo trollino 1800 sul corso imperatrice fotografato dai giardini marsaglia