Filovia intercomunale Ventimiglia-Sanremo-Taggia

Nell'ultimo weekend sono stato un paio di giorni a Sanremo, rispetto a metà settembre (ultima mia visita) ho rivisto in circolazione la 1602 e la 1709, che all'epoca erano state fermate. Lunedì 3 sulla Ventimiglia circolavano tre macchine (mi sembra 1700-1701-1712), sull'urbano ho visto la 1600-1602-1707-1801.
Mi è parso di capire che procedono alacremente i lavori di prolungamento dell'Aurelia-bis sino alla stazione ferroviaria di Taggia-Arma. Credo che per la prossima estate siano completati e quindi il filobus POTREBBE essere ripristinato: vedremo quale sarà in tal senso la volontà di R.T., anche perchè sono sicuro che gli autisti, da anni abituati a correre con Europolis e Moovy, daranno dura battaglia pur di non tornare a sedere sui filobus...

Ciao, alla prossima!

Edoardo

I lavori per l'Aurelia-bis proseguono abbastanza speditamente, infatti il percorso in deviazione in prossimità del Municipio di Taggia Arma è stato ripristinato, al momento quindi solo eventuali interferenze del tracciato con la diramazione che porta alla stazione FS (che secondo me non dovrebbero esserci, perlomeno nel tratto percorso dai bus) possono impedire i lavori di adeguamento del bifilare...

Da quanto mi è stato riportato in officina a Sanremo non sono molto soddisfatti dei Moovy, non troppo affidabili e con ricambi (principalmente relativi all'allestimento) poco semplici da trovare.

Mi auguro un ripristino rapido del mitico T, ma per ora ne dubito fortemente, anche perché almeno in corrispondenza delle varie rotatorie introdotte durante la sospensione del servizio filobus i lavori al bifilare potrebbero venire avviati!

In questi giorni freddi e uggiosi ci scaldiamo con questa foto della vettura 1701 sotto il caldo sole del ponente ligure.Il filobus effettua il capolinea a Ventimiglia in Piazza della Costituente,pronto per ripartire per la città dei fiori.

Aggiornamenti sul parco vetture sostanzialmente atte al servizio:
- serie 16xx (3/4): 00-01-03
- serie 17xx (10/14): 00-01-02-03-06-07-08-09-11-12
- serie 18xx (2/2): 00-01
Ovvero 15 vetture in totale, lo strettissimo necessario nel caso ci fosse l'intenzione di mettere in esercizio filoviario vero tutte e tre le linee, ma ne dubito...

Buongiorno, di recente sono stato a Sanremo, sabato scorso (7 marzo) ho visto in circolazione la 1600, 1601, 1700 e 1701 sull'urbano e le 1711-1712 sul Ventimiglia. Poi sono stato in deposito, in pratica sono sparite tutte le auto o le moto rimosse dal carro attrezzi e posteggiate sotto due corsie filoviarie, che infatti erano occupate dalla 1703 e da altri mezzi. Per il resto, nessuna novità!

Edoardo

Tanto per cambiare, cattive notizie...

http://ilsecoloxix.ilsole24ore.com/p/imperia/2009/05/18/AMqStoaC-moltiplicano_rotatorie_spariscono.shtml

i soliti ottusi amministratori che lesinano qualche centinaio di migliaia di euro per i filobus e poi spendono vagonate di soldi per cose inutili ed idiote
spendessero qualche milione in meno per il festival degli stonati va....

Mah... voi le vedete come cattive notizie?
A me sembrano ottime, invece.
a) il Taggia non è evidentemente spacciato come sembrava ovvio dopo tanti anni di sospensione, visto che ci stanno ancora litigando...
b) l'Azienda è addirittura "danneggiata" dalla mancanza dei filobus perché (cito) "siamo costretti a tenere fermi in deposito mezzi elettrici che hanno un costo di esercizio inferiore a quello delle corriere"; cosa dareste per sentir dire da tante aziende una cosa come questa?
c) ci sono giornali e giornalisti che si "sbattono" per scrivere articoli che denunciano nientemeno che la "scomparsa dei filobus". Spesso, leggendo certi articoli, sembra che in molti neanche distinguano gli autobus dai filobus...
Quindi io sarei (moderatamente) contento...
Ciao
7041

a) non ho mai pensato che fosse spacciata la linea T, sicuramente i tempi saranno lunghi e l'avere a disposizione vetture con doppia marcia autonoma non ha comunque permesso di esercire la linea con filobus
b) l'azienda fa la voce grossa per evitare le spese di ripristino del bifilare (causa sacrosanta), ma non vengano a piangere ora, quando oltretutto non ci sarebbe nemmeno sufficiente materiale per esercire le tre linee interamente con filobus, al limite si stanno pentendo di quegli scassoni di Irisbus Moovy che hanno acquistato in quantità
c) ci sono giornali che si accorgono dopo due anni delle cose (avevo segnalato gli stessi problemi 2 anni fa sul forum di milanotrasporti, e che io sono l'ultimo dei pirla), o faceva comodo oppure è scoppiata adesso la grana, ma da anni la T è interrotta per fantomatici lavori stradali ma nessuno si è mai curato della questione, anzi il problema erano i filobus che danneggiavano i commercianti di via Matteotti a Sanremo...

Cattive notizie? Pessime, e io che contavo sul fatto che si fosse pianificato tutto per ripristinare tutto il tracciato una volta completati i lavori dell'aurelia-bis, povero illuso che ero, se iniziano con i contenziosi sul Taggia continueremo a vedere autobus e bifilari tristemente abbandonati ancora per lungo tempo!

giorni fa e stato completato lo smantellamento del bifilare su corso matteotti la via piu centrale della citta matuziana.l elegante via dove si trvano i negozi piu prestigiosi e il passeggio che da piazza colombo porta fino alla passeggiata imperatrice passando sotto il casino per capirci dove si fanno le vasche o struscio come lo si vuole chiamare. inutilizzato dal 2002 si e deciso di pedonalizzare la via e di eliminarlo x sempre cosi da evitare ai filobis uno scambio e una convergenza inutile.

Breve flash da Sanrremo. Completato lo smantellamento del bifilare lungo C.so Matteotti, già rimosso in giugno nel tratto tra P.zza Colombo e C.so Mombello.
Adeguata la linea aerea in P.zza Colombo con eliminazione dello scambio e spostamento del tracciato aereo in posizione centrale rispetto alla sede stradale per accedere a Via Asquasciati.
Rientro in servizio della vettura 1703, mentre pare venga disposto il trasferimento a Ventimiglia per le unità 1702-1705-1706-1709.
Venerdì 17 infine per la prima volta un Trolino (1801) in servizio sul Ventimiglia.
Saluti, Edoardo

Ciao, come sarebbe: 'disposto il trasferimento a Ventimiglia?', vengono ricoverate dove?

Vallecrosia

Ciao, allora...a beh si beh!L'hanno avuta!

Buonasera, saluti live da Sanremo... nessuna novità, il servizio filoviario procede "regolare", alla maniera sanremese, con le solite 4 vetture sulla linea U e 3 macchine sulla V, una delle quali alle 17 monta sulla U... oggi ad esempio in servizio le 1600-1601-1602-1801 e dalle 17 la 1711. Sulla V la 1700 e 1701, quest'ultima rientrata in deposito poco fa...
Saluti, Edoardo

Ciao a tutti, visto che per il forum sui mezzi pubblici di Torino ora scrivo da un’altra parte, è da parecchio tempo che non leggo più la sezione sui filobus di San Remo. Apprendo, però, che non c’è nessuna sostanziale novità e mi fa piacere non essermi perso nulla. A breve, comunque, dovrei andare anch'io a San Remo.
Sul sito dela RT ho notato, però, che vi è un bando per l'acquisto di nuovi autobus, tra cui due interurbani di lunghezza compresa tra 13,8 e 14,1 metri, sapete dove vogliano usarli?
Ecco il link: http://www.rivieratrasporti.it/ShowBandigara.asp

Probabilmente i due superlunghi andranno sulla linea di Andora... è l'unica qui nel ponente ligure ove me li posso immaginare! Quelli più corti andranno a rimpiazzare i vecchi BMB M 230 e gli Iveco 315 e 316!

Ciao a tutti.
Anche io ero a Sanremo nei giorni scorsi (e ci tornerò il prossimo weekend).
Vi do un po' di aggiornamenti che ho trovato interessanti.
A Vallecrosia, nel deposito degli accantonamenti, ci sono almeno due Breda completamente smontati, di cui non si vedono i numeri. Credo che purtroppo voglia dire accantonamento definitivo, se già non era dato per certo prima. Pessima notizia. Riguardo ai bus, sempre a Vallecrosia è ferma la 6304, vetustissimo BMB 201 prima serie ancora in discrete condizioni ma non ho visto se con targa o no, oltre (mi pare) ad un 315 Poker.
A Sanremo ancora presenti i 316, sia in versione urbana che interurbana; "vecchie rocce", devono però essere alla fine. Sempre presente quel leone del 370 ex Sita di cui mi piacerebbe conoscere la storia (ad es. perché comprare un bus usato anziché tenere in pista per quei servizi un 671 o un 201 aziendale?)
A Pontedassio, invece, visti (ovviamente qui parlo di bus) i primi mezzi ex Viani, ora Viani TPL, l'Effeuno Portesi che sembra accantonato o quasi, un Effeunino Viberti (la 6600) purtroppo senza targa e poco altro!
Vi terrò informati delle altre eventuali novità; mi fa piacere che ci sia qualcuno interessato a questo bacino di utenza, non certo enorme ma molto molto interessante per il tpl.
A presto
7041

Ciao a tutti,
sono Enrico, mi presento per la prima volta alla grande compagnia di Mondotram; ho già inviato in precedenza alcuni messaggi tramite l'amico Augusto1. Ora con l'aiuto di un amico più esperto mi sono registrato direttamente.
Per quanto riguarda la richiesta di "Settantaquarantuno", il 370 venne acquisto nel 2006 in un momento in cui molte vetture vennero giudicate dalla MTCT non più idonee e quindi forzatamente accantonate. In attesa della corposa fornitura di Moovy si dovette tamponare l'emergenza anche con l'acquisto di vetture usate. Tuttavia il 370 in oggetto è in ottime condizioni e meriterebbe un futuro "museale". Presso la SITA aveva il numero di matricola 265, anno di costruzione 1982, era assegnato al nucleo di Firenze per l'esercizio sulle linee di Perugia, Arezzo, Sansepolcro, ecc. Sembra che ai tempi del servizio in Toscana vi abbia viaggiato quando era una studentessa liceale l'attrice Monica Bellucci.
Quando sarò più pratico vi invierò anche qualche foto (del 370, ovviamente!).

Ciao a tutti,

Enrico

Dimenticavo: i filobus Breda accantonati a Vallecrosia sono il 1704 e 1710, formalmente sostituiti dai due "Trollino"; a Sanremo giace anche il 1705, anch'esso parzialmente "cannibalizzato", e che probabilmemte non sarà più rimesso in servizio.

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