Stefer

La cosa migliore sarebbe quella di un dibattito pubblico tra UTP e istituzioni così ognuno porta le sue ragioni e noi ne potremmo capirne qualcosa di più

su metro di oggi, pagina mobilità, si dice che:
1) non è vero che la nuova metro dovrà essere sotterrata, ma sfrutterà per intero le nuove opere già compiute.
2) non è vero che nei tratti scoperti la linea verrà ingabbiata in un bunker di cemento, ma invece verrà protetta con le ben note barriere antirumore.
3) nessuno ha deciso che il tratto rimanente della pantano (che ormai non si potrà più chiamare così) verrà smantellato, ed infatti non ce ne sarebbe motivo.

trammue, ma infatti è così come han scritto su Metro. Semplicemente, dato che la linea sarà senza conducente a bordo, andranno realizzati ovviamente tutti una serie di accorgimenti onde evitare la caduta di oggetti sulla sede ferroviaria e dei sistemi anti-intrusione. Quanto allo smantellamento della tratta superstite...nessuno ne ha mai parlato....Vedi, purtroppo il no alla Metro C è solo un no strumentale...

Da "Roma Uno TV"
www.romauno.tv/newsvideo.php?id=2960

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E ste ultime due foto da dove le hai fatte?

Qualcuno ha mai fatto foto alla vecchia tratta Grotte Celoni - Pantano?

Dove l'ho scattate? L'ultima lo dice la foto stessa (guardare in alto ), la penultima sempre nello stesso luogo (stessa stazione). Per quanto riguarda la prima, tra S.Antonio e Torrenova, mentre la seconda se non erro nei pressi di Fontana Candida.

Lo so che è Grote Celoni, non immaginavo ci fosse sto buon punto foto. Domani studio.

Ultime foto sulla Pantano..la chiusura si avvicina....


101-105+084 nei pressi di Torrenova. Discreto punto foto mettendosi sul marciapiede vicino al cornettaro. Ovvero Via Casilina altezza Cantoniera ANAS/Capolinea 106. peccato il mezzo lercio..l'alternativa è animarsi di spirito suicida ed attraversare...lo sconsigli...


La 834 si appresta ad impegnare l'attraversamento di Via del Torraccio di Torrenova. Il macchinista mha guardato e mha fatto un gesto come a dire...che te fotografi?


Sempre la 834 in direzione Grotte Celoni



La 835 ferma, ancora per poco, nella fermata provvisoria di Giardinetti. L'afa, gli orari ad 11 minuti e la seria possibilità di beccare mezzi zellati mi han fatto desistere..

Sabato scorso io e ferpas abbiamo trascorso una bella giorntata a Roma ed accompagnati da rosmau e Giampi5 siamo stati sulla Roma-Pantano prima della chiusura del tratto compreso tra la Stazione Giardinetti a quella di Pantano. L'occasione è stata utile per scattare un bel po' di foto.
Iniziamo dall'unica foto che sono riuscito a scattare al capolinea di Roma Laziali.

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Facciamo l'intero tragitto, senza sosta, fino alla Stazione Pantano. Ecco qualche foto della stazione.

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Alcune foto scattate dall'esterno della Stazione Pantano. Due treni, il primo in partenza ed il secondo in arrivo nella stazione.

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Un treno che parte dalla stazione...

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...e si avvia verso il tronchino di manovra.

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Un primo piano del treno in sosta sul tronchino prima della manovra.

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Ed eccolo ripartire dalla Stazione Pantano alla volta di Roma Laziali.

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Ciò che resta della vecchia Stazione Pantano.

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Mentre questi sono i resti di un vecchio ponte della Roma-Pantano, situato leggermente più avanti rispetto alla vecchia stazione.

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Durante il viaggio di ritorno, invece, scendiamo in più punti per scattare altre foto lungo la linea.
La prima tappa è alla Stazione Torrenova, che purtroppo dovrà essere abbattuta.

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Passiamo adesso alla Stazione S. Antonio.

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Quello della Stazione S. Antonio è un luogo ideale per scattare un bel po' di foto ai treni in direzione Torrenova.
Iniziamo con un foto del 424.

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E del 420 che si allontana verso la Stazione Torrenova.

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Questa, invece, è l'attuale provvisoria banchina di attesa della Stazione Giardinetti.

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La nuova Stazione Giardinetti attualmente in costruzione.

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Il futuro fabbricato di stazione.

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Una delle nuove pensiline in costruzione.

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Passiamo adesso al Deposito di Parco di Centocelle della Roma-Pantano.

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L'ingresso del Deposito.

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I binari di ingresso al Deposito che attraversano la strada per connettersi alla linea ferroviaria.

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Ed ancora, i binari all'interno del Deposito, che dovrebbero essere (se ho ben capito) i vecchi binari della Stazione di Parco di Centocelle.

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Un primo piano di uno scambio e di un blocco paracarri.

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Il binario di collegamento con l'altro deposito, che attraversa anch'esso la strada.

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Ed ecco l'altro Deposito.

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Questo, invece, è il vecchio binario in direzione Piazza dei Mirti e che oggi viene usato, molto raramente, come triangolo per girare i convogli.

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Un primo piano dello scambio...

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...e del vecchio meccanismo "manuale" dello scambio.

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Ed ecco la Stazione Parco di Centocelle.

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Passiamo adesso ad alcune foto scattate dal treno durante il viaggio di ritorno.

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Incrociamo l'820.

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Due dei tanti incroci presenti lungo il percorso che rendono la linea ferroviaria molto simile ad una linea tranviaria.

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Ancora foto del percorso.

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Il punto in cui i due binari si intersecano. Quello che può sembrare uno scambio, infatti, sono due binari che si intersecano. Peccato per i riflessi del vetro.

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Non possiamo scendere dal treno senza aver scattato una foto dell'interno.

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E per finire l'incrocio della linea aerea della Roma-Pantano con quella del tram a Porta Maggiore.

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Devo dire che la Ferrovia Roma-Pantano ha un suo fascino molto particolare, sarà forse per il fatto di avere caratteristiche simili a quelle di una linea tranviaria. Certo non è una cosa comune vedere all'improvviso un treno che attraversa la strada.
Si può avere almeno la magra consolazione che la tratta avente tali caratteristiche resterà in servizio...

Parco di Centocelle sarà la stazione della Linea C. La stazione della Pantano è Centocelle.Solo che un tempo i treni per Fiuggi passavano all'interno della stazione, quelli per Mirti all'esterno

Grande Mauro!!Tra l'altro all'apoca aveva un bel da fare il manovratore di Centocelle per instradare a vista correttamente i convogli.
Se mi è stato spiegato bene il binario per Mirti curvava a sinistra ed intersecava il binario per Fiuggi che all'epoca costeggiava l'attuale muro del terrapieno del deposito

Molto bella questa foto storica. Grazie anche per le spiegazioni.

Grande Biagio finalmente l'hai postate!

Inserisco anch'io due immagini di Pantano

Inserisco anche l'altro Capolinea. Roma Laziali

Inserisco anche le due stazioni intermedie


Centocelle vista dal lato Pantano





e Grotte Celoni prima della riapertura della tratta GC-Pantano

Belle foto, complimenti!!
Sarà abbattuto il vecchio fabbricato ristrutturato e tutto il resto o qualcosa si salverà??