FILOBUS DI LECCE

Da recenti rilevamenti risulta che a Lecce, da quando è in funzione l'impianto filoviario, la CO2 si è ridotta del 28% mentre le polveri sottili sono scese del 45.5%; il rumore per le vie interessate è passato da 11,11 dB a 5.5. Un ottimo risultato per la giunta che ha voluto il nuovo mezzo ecologico nella città. A.O.

Gli impianti davanti al castello sono usati?
Sono passato da lì molte volte ma non mai visto filobus, come non li ho mai visti in via Diaz, De Jacobis, via Gallipoli vicino a via dell'Universitá...zona dove ho preso un appartamento per le vacanze...
Ad essere onesti, li ho visti solo 3 nel viale della stazione, ma non ho passato molto tempo a cercarli...

scusate. i filobus baresi inviati a Lecce per i collaudi sono ancora lì e circolano, anche se solo in prova?

I van Hool sono regolarmente in servizio su tutte le linee...
Di quelli Baresi non so

E' possibile osservare il transito dei nuovi filobus davanti alle facciate barocche ? Lecce, com'è noto, costituisce un esempio in Italia di queste testimonianze.

Ciao a tutti , di ritorno da un giro a Lecce , settimana scorsa, posso solo far presente che il penoso servizio estivo , anzi estivissimo come dettomi da SGM , dovrebbe esser terminato oggi : quindi tutte e tre le linee ora filoviarie! . Settimana scorsa e le precedenti solo in funzione la linea 29 con corse orarie o quasi , una pena ma, meglio che niente. Saluti

Per Tallero 03 - a mio modesto parere la linea 29 risulta filoviariamente la più interessante e fotogenica: non entra nel centro storico "barocco" ma, viale LoRe con Porta San Biagio meritano eccome qualche scatto. Peccato non abbiano filoviarizzato viale Università: è così anni '30 che i bifilari ci stavano benissimo ! Va a capire i sovraintendenti. Ciao

Grazie, maurino30. La linea di contatto è modernissima: il che è comprensibile, considerato che Lecce non aveva mai avuto una rete filoviaria. A differenza di Bari, la cui filovia risale al 1939. Pensa che a Cagliari esistono ancora isolatori in ceramica degli anni Cinquanta. Saluti.

Non hanno "filoviarizzato" Viale dell'Università perchè uno stupido (secondo me) progetto di modifica lo ha voluto far diventare un "asse urbano di penetrazione veloce" (figuratevi!), con tanto di ampia aiola spartitraffico su cui, secondo l'insano ragionamento dei progettisti, i cittadini leccesi si sarebbero beati di passeggiare, comprare il giornale, prendere il caffè ed altre amenità (circondati dai gas di scarico delle auto sui due semiviali!).

Ovviamente siffatto "fiore all'occhiello" non poteva essere "deturpato" dal bifilare. E questo la dice lunga sulla coerenza di quell'amministrazione: se riteneva la linea aerea deturpante per il Viale dell'Università perchè poteva andare bene su tutti gli altri viali?
E se viceversa il bifilare era accettabile su tutti i viali perchè non poteva essere messo anche su Viale dell'Università?

Alla resa dei conti il viale ha ricevuto diverse centinaia di toppe di asfalto per chiudere le buche che si sono subito formate, le biciclette per non cadere sulle toppe devono marciare illegalmente sui marciapiedi, le mattonelle dei marciapiedi sono sconnesse, i chioschi realizzati sul "giardino" centrale sono tutti chiusi e falliti, nessuno si sogna minimamente di sedersi alle panchine a respirare "sano" smog.
E l'asse di penetrazione veloce è stato interrotto da un incrocio a metà (per consentire agli abitanti del rione San Pio di poterne uscire senza dover fare giri assurdi) e da diversi semafori pedonali a chiamata.

Sono quasi ultimati i lavori di realizzazione di una rotatoria lungo il percorso della linea 1 del filobus, nello specifico linea 30 e 31 della SGM. Il servizio filoviaro è sospeso da tempo ormai ma quello che mi preoccupa e sapere se la lungimirante giunta Perrone abbia anche previsto l'adeguamento del bifilare. È notizia di oggi che verranno realizzate altre sei rotatorie in città e, nuovamente, una sicuramente interesserà il percorso della linea 1 e 3 del filobus. Chissà se anche in questo caso provvederanno ad adeguare la linea aerea. Mah!

Hello. I'd like to share this route map of Lecce from http://transphoto.ru/ – the largest base of urban electric transport in the world.

http://transphoto.ru/photo/960021/

We have some other Italy maps and photo/databases here and will appreciate any corrections and additions.

http://www.lagazzettadelmezzogiorno.it/news/lecce/880349/il-candidato-salvemini-da-sindaco-smontero-il-filobus.html

imbecille

Mi domando con simili individui, perchè ce ne sono a Lecce come in altre città come si possa andare avanti (il candidato di una parte politica smonterebbe volentieri quello che è stato fatto da parte avversa...occorrerebbe in qualche modo ridurre lo strapotere dei sindaci e costringerli in altri termini a gestire ciò che si ha al meglio, senza fare troppe storie). Il signore del resto è un demagogo ( e lo sa) perchè rinunciare alla filovia comporterebbe la restituzione di una ventina di milioni di euro,come sottolineato d aun altro candidato sindaco.
Il problema vero di Lecce è che il leccesi NON utilizzano i mezzi pubblici.

Dopo questa dichiarazione, appena lo incontro gli farò una bella spiegazione, e se non vuole capire mi troverò costretto a non votarlo.

http://www.lecceprima.it/politica/traffico-e-smog-delli-noci-scommette-sul-filobus-e-ripensa-la-mobilita.html

Come mai viene usata, stando a quei dati, da soli 650 pax al giorno contro i 15mila previsti?

http://www.quotidianodipuglia.it/lecce/carlo_salvemini_metteremo_fine_al_danno_del_filobus-2514926.html

Non c'è da preoccuparsi. Puntualmente i politici locali utilizzano il filobus per mera propaganda elettorale. Tra l'altro il sig. Salvemini per il ballottaggio di domenica prossima ha siglato l'accordo con il terzo candidato sindaco al comune di Lecce, Alessandro Delli Noci, che ha sempre dichiarato che il servizio andrebbe potenziato ed integrato meglio con la rete di trasporti pubblici esistenti.
Colgo l'occasione per sottolineare che, purtroppo, delle tre linee previste solo una al momento è in funzione. La linea che collega l'università alla città è gestita da autobus causa rottura bifilare nei pressi del sottopasso di piazz.le Rudiae. La linea che percorre i viali di circonvallazione esterna è gestita anch'essa da autobus a causa dei lavori di realizzazione di una nuova rotatoria. Il lavori, durati praticamente un anno, sono terminati ma ancora nessuno ha pensato che, forse, sia il caso di deviare anche il bifilare. Mah, speriamo bene!

A Lecce nessuno prende gli autobus perchè già i puri tempi di attesa sono sempre mediamente superiori a quanto ci si metterebbe a fare tutto il percorso a piedi o in bici o in auto. L'unica linea - necessariamente - frequentata è quella che porta all'Ecotekne, guarda caso dove la frequenza è intorno ai 10 minuti.
Se il prossimo sindaco avesse il coraggio di razionalizzare il servizio anche riducendo il numero di linee per aumentarne la frequenza a parità di mezzi, costi e personale, sono certo che più persone userebbero il mezzo pubblico.
Intanto uno dei due candidati ha in programma di aumentare il numero di parcheggi...