AUTOBUS DI BOLOGNA

OMAR: La 2405 che tipo di bus è?

Come hanno già risposto gli amici GTMAN2 e GLIZ, la 2405 è un piccolo autobus elettrico. E più propriamente sono degli Iveco 291E.7.11

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Ecco la 2405 ripresa in Via Marconi. Questi bus, a mio parere, non hanno avuto il successo sperato: in una città che storicamente ha fatto arrivare centinaia di veicoli di varie tipologie a 30 anni di attività, questi veicoli ( solo 10 in tutto, dalla 2401 alla 2410 ) pur essendo solo del 1999 sono già stati in parte radiati.
Attualmente dovrebbero essercene ancora 7 ma recentemente sono state accantonate proprio la prima e l'ultima della serie:

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La 2401 e la 2410 soppresse e cannibalizzate al Deposito Ferrarese

Altre vetture invece sembrano avere miglior fortuna, alla 2402 qui in servizio speciale per un matrimonio, è stata verniciato in rosso anche il frontale:

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Notavo che Bologna è ancora il regno dei Turbocity...e girano anche i BMB corti, ovvero le ex 14xx ATAC che a ROma son state ben presto frullate (a Bologna ho fotografato la 2904)Le belle sorprese son state i Citaro da 18 metri e....questa

A proposito dei Pollicino Down Town mi permetto di citare testualmente quanto scritto dal compianto Gerardo Chiaro relativamente agli esemplari acquistati usati dalla Cooperativa "Tasso" di Sorrento. Credo che alcuni 'passaggi' siano interessanti per chiarire le caratteristiche e le vicende di questo modello:

Ad aprile 2004 – provenienti dall’ATM di Alessandria (costruzione 1998) – arrivano a Sorrento cinque vetturette che, per le loro caratteristiche, sembrano far rivivere il periodo pioneristico dei 329 Ruggeri. Si tratta dei Pollicino Down Town, che – come è noto – solo nel nome possono essere avvicinati ai Pollicino “classici” della CAM, in quanto costruiti con metodi del tutto differenti e sistemi decisamente al passo con il progresso dell’ingegneria meccanica. Non a caso, essi nascono già dotati di sola struttura semiportante, unita ad un telaietto, anch’esso semiportante, molto simile a quelli usati per i modelli FIAT 411 e 410St4 dalla casa torinese per la produzione di autobus degli anni Sessanta. Tecnicamente, appaiono anche molto simili al modello FIAT Ducato di seconda generazione, dei quali acquisiscono in parte anche la meccanica. Siamo dunque al cospetto di un minibus dalle eccezionali qualità tecniche, decisamente superiori rispetto alla produzione di simili vetture attuali. Ma non solo: un altro punto a favore di questo interessante modello di micro-autobus, va ricercato nell’originalità del design a firma Giugiaro; in particolare, va ricordata la singolarità della testata anteriore, molto simile a quella del notissimo modello interurbano IVECO “Euroclass” e, ancora, come il Down Town già in fase progettuale sia stato predisposto anche per la trazione elettrica. Sembra finita qui, invece ci piace richiamare alla mente che questo veicolo si personalizza anche per il pianale ribassato, per il cambio automatico e per le tecniche di assemblamento della lamiera, ove in alluminio, ove in vetroresina. Quindi, è un modello di autobus decisamente superiore che va ad arricchire qualitativamente il parco della Tasso. Naturalmente, per dovere di cronaca, va anche detto che questo modello di autobus non ha avuto un grosso successo di vendite, poiché è stato al centro di una grossa disputa giudiziaria tra la CAM e l’IVECO, durata alcuni anni, giusto il tempo intercorso tra la presentazione del prototipo e la produzione di serie, che ne offuscherà definitivamente la fama di veicolo innovativo.
Alimentati a gasolio (a differenza di molti altri esemplari consimili), i piccoli autobus cominciano a farsi vedere per Sorrento a fine giugno affiancandosi ai 316 Minerva e ‘sostituendo’ le vetture della “Tasso” cedute a Vesuviana Mobilità. Apprezzati per la loro mole ridotta che consente una facile percorrenza delle strette strade sorrentine, i Down Town sono entrati a pieno titolo a far parte del panorama urbano di Sorrento. Un’ultima nota di carattere numerico: il primo Down Town arrivato a Sorrento fu numerato 10, al posto di un vecchio Fiat 316 da tempo alienato, poi, essendosi deciso di “andare avanti” con la numerazione, è stato riclassificato 34 (oggi 99) perché nel frattempo era arrivata un’altra vettura, la 33, che conosceremo nel prossimo paragrafo. Il successo del modello può poi essere sottolineato dal fatto che nel 2006 la “Tasso” ne acquista un ulteriore esemplare che viene classificato 78 già con la nuova numerazione.

OMAR: Le belle sorprese son state i Citaro da 18 metri e....questa

Il bus 491 che hai fotografato in Via Marconi è un Menarini extraurbano 201 del 1989 come questa 493 dello stesso gruppo:

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Tieni conto che puoi benissimo incontrare anche vetture più anziane come quest'altro Menarini 201 del 1985 che non erano ancora dotate del display elettronico:

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Vorrei sottolineare come, in stile ATC, a Bologna vetture sfruttate quotidianamente tantissimo da 23 anni arrivino fino ad oggi in condizioni assolutamente impeccabili.

... funziona male è ormai un eufemismo.
Oltre ad un migliaio di fotografie scomparse ovunque e che non troverò mai più il tempo di potere ricollocare una a una ( l'ho fatto solo per qualche decina di immagini sparite nelle dicussioni a cui più tenevo ) ora questi due post che mi sono stati collocati consecutivamente.
Ma non è tutto: per entrare qui dentro a scriverlo ho dovuto fare Logout e Login perchè non c'era verso di potere entrare nel Forum. Per cercare di cancellare uno dei due in eccesso ho dovuto nuovamente rifare Logout e Login e infine, come non bastasse, mi ha comunque detto che non potevo eliminarne uno in quanto per farlo bisogna esserne l'autore...
Andiamo bene!!!


[NdM - Ho cancellato il post in più. Per i problemi di FFZ, purtroppo, c'è poco da fare. Ogni tanto riemergono. A]

In effetti notavo con piacere che Turbocity e Menarini sono tenuti molto bene...se penso che a Roma oltre ad averli fatti fuori,negli ultimi tempi giravano con manutenzione ridotta al lumicino me vien na rabbia

il Menarini MONOCAR 201/1LU n° 5098 del 1982..

Saluti

ALE
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Quando sono stato a Bologna per il Bus Day ho fotografato questi

Per curiosità, quanti di questi autobus sono ancora in servizio regolare, e dove viaggiano di solito? Mi piacerebbe, prima o poi, fare un giro a Bologna a caccia di questi bus, con annessi video e filmati, prima che sia troppo tardi.
Grazie fin da ora!
Fabrizio

ecco lo splendido autobus Menarini n° 5150 in sosta proprio al capolinea Byron della linea 27


Saluti

ALE
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lo splendido autobus Iveco TurboCity n° 5206 del 1989 è in sosta al capolinea della Circolare 33 di fronte la stazione Centrale di Bologna.

ancora l'autobus Iveco TurboCity n° 5206 mentre si stà riposando al capolinea della Circolare 33.

in sosta al capolinea della Circolare 32 l'autobus Iveco TurboCity n° 5211 del 1989

un'altra immagine del bell'autobus Iveco TurboCity n° 5211

Saluti

ALE
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in via Lame ho fotografato questo splendido Menarini 201 extraurbano vettura n° 499 del 1989

è in servizio sulla linea suburbana 93 Bologna - Granarolo - Corticella (Mondonuovo)

Foto scattata il giorno 18 Ottobre 2008

è in servizio sulla linea 19 in direzione San Lazzaro di Savena, l'autobus IVECO 480 TurboCity n° 5209 del 1989!
Qui stà transitando nella centralissima via Ugo Bassi

Foto scattata il giorno 18 Ottobre 2008

al capolinea di Casalecchio della linea 20 ho fotografato questo splendido autobus IVECO 480 TurboCity vettura n° 5218


C'è infine da dire che ho visto in circolazione molti altri autobus IVECO 480 TurboCity:
oltre alle vetture 5215 e 5218 di cui ho già parlato sopra, ho visto sempre sulla linea 20 anche la n° 5202 la n° 5221 e la n° 5241
(e la n° 5209 sulla linea 19)

Ma il colpo al cuore oggi a Bologna m'è venuto quando ho visto passare davanti a me il MENARINI 201/LU n° 5098 del 1982 un MITO!!!!...in servizio sulla linea 19 in direzione CASTELDEBOLE...

Spero di ritrovarlo alla mia prossima visita ...

Saluti

ALE
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ieri sabato 25 ho trascorso un bel pomeriggio nella splendida Bologna ed ho avuto modo di scattare molte foto (e fare anche un video) agli autobus IVECO 480 TurboCity [SM=x346230]

Tutto il gruppo di autobus IVECO numerato dal 5201 al 5246 sono del 1989 e hanno quindi 20 anni di servizio ormai!

lo splendido autobus IVECO 480 TurboCity n° 5206 del 1989 ... ...è in servizio sulla linea 11B direzione PONTICELLA

Foto scattata il giorno 25 Ottobre 2008

davanti allo splendido Palazzo Re Enzo stà transitando l'autobus Iveco 480 TurboCity n° 5213 in servizio sulla linea 20 direzione CASALECCHIO [SM=x346230]

Foto scattata il giorno 25 Ottobre 2008

stà transitando nella centralissima via Rizzoli l'autobus Iveco 480 TurboCity n° 5212 in servizio sulla linea 19 direzione CASTELDEBOLE

Foto scattata il giorno 25 Ottobre 2008

è in direzione del capolinea 11A in via CORELLI l'autobus Iveco 480 TurboCity n° 5245 del 1989

Foto scattata il giorno 25 Ottobre 2008

lo splendido autobus Iveco TurboCity n° 5209 ... ...è impegnato sulla linea 27A in direzione Corticella - Byron

Foto scattata il giorno 25 Ottobre 2008

autobus IVECO 480 TurboCity n° 5244 del 1989 in servizio sulla linea 25
Come sempre...fantastica Bologna!

Saluti

ALE
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Ieri sono ritornato a Bologna e ho filmato la linea 37 dal capolinea BOMBICCI sino a Porta San Donato, su quest'autobus IVECO 480 TurboCity, vettura n° 5208... [SM=x346230]

nonostante gli ormai 20 anni di attività, è in ottima forma l'autobus Iveco 480 TurboCity n° 5208 qui in sosta al capolinea Bombicci - linea 37

è in sosta al capolinea BOMBICCI della linea 37 l'autobus Iveco 480 TurboCity n° 5208 del 1989

Foto scattate il giorno 8 Novembre 2008


NON ancora contento ... ...sono andato alla ricerca dei mitici MENARINI Monocar 201/LU del 1982....e...sorpresa...guardate cos'ho trovato...in servizio sulla linea 13 ......

io lo trovo stupendo questo Menarini 201 del 1982!!!!!

E' la vettura n° 5097 qui in sosta al capolinea 13 NORMANDIA a Borgo Panigale, unico autobus in servizio su questa linea sempre tutta filoviaria! (è stato un colpo di fortuna, lo ammetto..trovarlo in servizio qui)..

è in sosta al capolinea NORMANDIA della linea 13 a Borgo Panigale, lo splendido autobus MENARINI Monocar 201/LU n° 5097 del 1982: un vero MITO!!!!!!!



Saluti a tutti!

ALE
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Una bella notizia per Alefilobus e tutti gli amici appassionati ai vecchi e gloriosi Menarini 201: mi hanno confermato in azienda che i 7 superstiti di quella che fu un imponente flotta rimarranno in servizio fino al Maggio\Giugno 2009 se non addirittura fino a Settembre...
La 5001 apparve sulle strade di Bologna nel 1979 e l'ultimo se ne andrà nel 2009: sembra quasi impossibile che un modello di bus abbia potuto resistere 30 in servizio attivo. E il bello è che l'ATC di Bologna ne ha già vendute diverse, dopo quelle finite in Puglia ora ne sono partite delle altre per la Sicilia... sono indistruttibili.
Le poche superstiti non vengono certo tenute in deposito come scorta, escono tutti i giorni dal mattino alla sera e non è difficile prima o poi incontrarle. In questi giorni ne ho viste alcune:

Che dire? E' una macchina davvero azzeccata, nonostante i tanti anni ha un design ancora bello e attuale...

Salve a tutti
Avrei una domanda da farvi. Ho notato nelle vostre foto che negli autobus a Bologna, nella parte anteriore, in basso a sinistra della vetrata, è presente un diplay a led luminoso dove sono presenti quattro numeri. Mi chiedevo a cosa serve e che cosa identifica?
Grazie anticipatamente delle vostre risposte.

Saluti
Alessandro

Grazie Roberto per le belle notizie riguardo questi mitici Menarini e per le foto!

ALE
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il piccolo display in basso a destra indica il numero del TM (Turno Macchina),alcuni anni fa era solo a 2 cifre perchè era relativo solo alla linea effettuata ed era a nastri girevoli,successivamente fu portato a 4 nastri,e ora come avete visto...

Grazie mille esadelta. Quesito risolto...