FILOBUS DI ROMA

Mah, forse, parlando di "trenino leggero" intendevano dire una tranvia in sede protetta, con tram di grande capacità...

Trollino, il trucco è sparare alto per affossare l'opera!

Trenino leggero?? Forse l'hanno visto a Gardaland e lo hanno trovato divertente...chissà ne vorrebbero uno sotto casa per evitare di arrivare a Valmontone per salirci su.

ma avete letto quando "il filobus abbassa le aste....e rientra nel traffico come un normale bus da 12mt" ???????

non sapevo che i Breda articolati avessero questa incredibile proprietà di restringimento...
eppure il prototipo ha fatto la prova qui ad Ancona...
forse ero ubriaco e non l'ho notato...

Trollino, ma come, non lo sai? Il primo filobus che si accorcia! da 18 metri a 12 metri!!Ma c'è un indirizzo email de sta gente a cui spernacchiarli sonoramente???

Questa per me è gente a cui andrebbe ritirata la stessa patente di guida...da farla circolare al max solo su automobiline a pedali!

Una precisazione: motori ad olio fritto non esistono (io non ho affermato il contrario). Spero che la televisione la seguiate. Al Tg han detto che qualcuno, mi sembra in una località del Nord Italia, si è divertito ad usare come combustibile, appunto dell'olio fritto, ottenendo degli ottimi risultati sia in termini di costi (si tratta di olio usato da Mac Donald) sia in termini di emissione di CO2. Io ho semplicemente pensato che se ne potesse fare un'applicazione sui filobus di Roma. Poi se avete riso sono contento di avervi tirato su con il morale!

Esistono, in via sperimentale, autobus alimentati ad olio di colza. Da qui a spararla grossa che si dovrebbero sostituire i Solaris Ganz Trollino con filobus alimentati ad olio (qualunque tipo esso sia) mi sembra più qualcosa dovuto agli effetti del caldo che una proposta sensata. I margini per elettrificare almeno una tratta dopo Porta Pia c'erano tutti,la stesa Via XX Settembra non ha un ficus di storico...ma allora come oggi ATAC ed il Comune amavano le trovate ad effetto. Non per nulla Rutelli fece venire a Roma la 8501 nel 2003, solamente per presentarla alla stampa con relativo giretto intorno Piazza Venezia...a quel tempo dovevano ancora aprtire tutti i lavori, tanto è vero che il 90 Express filobus è stato inaugurato nel 2005 (ho le foto sia dei collaudi che dell'inaugurazione). Sul perchè si è scelto di non elettrificare il percorso fino alla rimessa non ho idea, anche se personalmente un anello a Piazza Sempione lo avrei fatto per creare delle limitate del 90 (linea eccessivamente lunga)

Tanto l'alimentazione ad olio farà la stessa fine di quella ad idrogeno: non se ne parlerà più. E' inutile, quindi, arrovellarsi il cervello in sterili discussioni.

http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=7314

Veramente bello.

Da altro sito:


La foto è dello stesso autore sovraesposto,utente "accantonato" qui.

Questa fotografia si commenta da sola!!!

CLICCARE SULL'IMMAGINE PER INGRANDIRE

orribile il Breda circolante in prova a Bologna, con il frontale dell'imperiale in quel modo...
spero non sia definitivo...

per i non romani: la foto ritrae il capolinea di largo torre argentina (a roma lo chiamano semplicemente l'argentina) negli anni 60
in primo piano il capolinea del 43 e del 44, due linee che si arrampicavano a monteverde con l'agilità del filobus (oggi gli scarichi degli autobus danno..... il meglio di se !) mentre a destra si intravede la fermata passante di molte linee filoviarie, fra cui 64, 75, 62 tuttora esistenti anche se modificate.

ricordi della mia infanzia, quando prendevo il 44 per arivare al capolinea di via Donna Olimpia dove abitavo...
ho ancora nelle orecchie...il suono delle frequenti scarrucolate agli scambi di via dandolo o piazzale 4 venti..
piccola digressione: sullo sfondo una delle migliori gelaterie dell'epoca... Bernasconi.... cioccolato, fiordilatte e zabaione...

Aspettiamo di vederli di persona, andranno in prova sulla 90. Certo la Breda ha iniziato a fare questi musi e li mette dappertutto; vedendoli, piano piano ci faremo l'abitudine ed alla fine ci piaceranno

Ciao Claudio, sai che fine faranno i Ganz Trollino (resteranno in servizio)? Mi preoccupo perché mi sono abituato a questi rotabili che mi sono molto simpatici. Comunque non vedo l'ora di salire su uno dei nuovi Breda. Anche questi sono dotati di pile costose, vero? Chissà che i musi (o simili) di cui parli, non li vedremo sui nuovi tram, se ci saranno (sono fortemente dubbioso al riguardo). [SM=x346230] [SM=x346230]

Da quello che so io, per evitare che restino fermi e di conseguenza le batterie vadano a farsi friggere, i nuovi filobus della Breda saranno messi sulla linea 90 a tempo determinato, fino alla conclusione dei lavori del corridoio. I Trollino resteranno sulla 90.

E quel progetto di convertire in filobus le linee express, 20 - 30 - 60 - 80 sai che fine ha fatto? Mi sembra che non se ne sia più parlato.