I VECCHI TRAM DI FIRENZE

PS:
Posso chiederti quale aspetto approfondirai della tranvia? Il lato tecnico/ingegneristico o quello di mezzo di trasporto pubblico?

grazie mille a tutti.


save_the_tram mille grazie per le mappe sono molto utili e chiare per la ricostruzione del tracciato.
Il libro l'ho visto alla biblioteca di Scandicci(FI) dove ne tengono una copia e penso di comprarlo anche io nel frattempo ti dico dove ho trovato la possibilità di comprarlo se ti può essere utile:

http://www.unilibro.it/find_buy/Scheda/libreria/autore-cefaratti_nicola/sku-12059086/col_tram_da_firenze_a_scandicci_piccola_storia_di_un_tramway_antico_che_tornera_a_vivere_in_veste_moderna_.htm

la mia tesi tratta l'aspetto ingegnieristico trasportistico,
salvo

ciao a tutti,

avrei bisogno di informazioni in merito all'armamento tramviario utilizzato a firenze per le varie linee magaria corredate da disegni o schemi. I libri che ho in possesso non sono molto chiari ne sulla struttura ne di come era composto l'armamento. So che in alcune zone si trovavano le normali rotaie tipo Vignoles e in altri sopratutto nel centro le attuali Phoenix.

grazie a tutti per l'eventuale aiuto
salvo

Il link di salvo.g non risulta raggiungibile, lo reinserisco:
www.unilibro.it/find_buy/Scheda/libreria/autore-cefaratti_nicola/sku-12059086/col_tram_da_firenze_a_scandicci_piccola_storia_di_un_tramway_antico_che_tornera_a_vivere_in_veste_mode...

Ho trovato sul sito dell'ATAF questa vecchia foto (direi anni 50) della linea 1. Nonostante i miei sforzi, compreso un'esplorazione con street view, non sono riuscito ad identificare il luogo dove si trovava questa fermata.
Sicuramente c'è qualcuno che sa riconoscerlo al volo... Fatemi sapere

Caro Macromix,

la bella foto che hai inserito risale al maggio 1943, quando con molte difficoltà le Officine San Giorgio di Pistoia riuscirono a consegnare una decina di vetture Radiax ricostruite all'azienda tranviaria di Firenze. Il luogo è indicato nel cartello di linea: Via de' Pecori, angolo Via Roma, dove il tram 1 faceva capolinea.
Nella foto si distingue l'insegna dello storico bar Dino Bruzzichelli, famosissimo in tutta la città, tanto che era abitudine comune fissare gli appuntamenti "davanti a Bruzzichelli", senza specificare altro.

Un cordiale saluto da

Paolo

sarebbero da ripostare parecchie foto nelle pagine precedenti, che non sono più visibili...

Lungarno Diaz angolo Via de' Benci


Piazza Duomo (già vista ma ripostata):


Porta a Prato:


Piazza stazione:

Grazie a ktm.93 e pamwagner47 per le foto.

Paoloilfiorentino, 16/04/2011 17.18:

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[...]Nella foto si distingue l'insegna dello storico bar Dino Bruzzichelli, famosissimo in tutta la città, tanto che era abitudine comune fissare gli appuntamenti "davanti a Bruzzichelli", senza specificare altro.

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Anche se leggermente OT, mi permetto di ricordare che in tempi più moderni ci si dava appuntamento anche "al Deanna", riferendosi al bar Deanna in piazza Stazione lato via Santa Caterina, dove fino a qualche anno fa vi erano i capolinea di diverse linee di bus Ataf, in particolare 29 (per Peretola), 30 (Campi Bisenzio), 35 (San Donnino - San Piero a Ponti - Indicatore, per pochi anni anche i nuovi quartieri di Campi Bisenzio intorno a via Barberinese).
La costruzione della linea tramviaria T1 ha richiesto lo spostamento della rampa d'ingresso ovest al parcheggio sotterraneo della stazione ferroviaria Santa Maria Novella, rampa che ha trovato nuova collocazione proprio davanti al Deanna, costringendo ad arretrare i suddetti capolinea in via Alamanni (capolinea recentemente rinominato "Stazione Alamanni" come se a cambiargli nome diventa più vicino alla stazione...).

Piccola precisazione sull'OT di trambusfi : i capilinea di 29, 30 e 35, per quanto mi ricordo, furono arretrati e divisi già con la costruzione del parcheggio della stazione; in epoca 12 metri il 35 faceva capolinea di fronte alla nota pizzeria al taglio, poi fu spostato di fronte al bar "21".

Grazie della puntualizzazione Fabio. Se non ricordo male, simile cosa successe ai bus scandiccesi 26 e 27: alla prima "occasione" furono spostati, in particolare ricordo il 27 in fondo a via Diacceto.
Ricordo anche che già nel 1990 per la costruzione del parcheggio sotterraneo davanti al Deanna fu ricavata una corsia di scorrimento, ed all'epoca ci fu anche un arretramento delle linee 7, 10 e 25 a piazza San Marco: fino alle 9 di mattina circa arrivavano ancora in piazza Stazione tabellando "A", poi com'è attualmente per l'intera giornata.

Forse questa collocazione è OT: guardate questa foto:





In realtà si tratta di un fotomontaggio e al sito di Architettura ve ne sono molte altre di tema tranviario.

Ecco il link
http://www.progarch.unifi.it/CMpro-v-p-412.html

Immagino che qualcuno ci cada, e creda che lì passi il tram, invece tutti tarocchi; però ce ne sono un paio che si vedono che non sono veri, basti vedere l'alimentazione aerea...il bifilare per il tram... [SM=x346231]

In realtà proprio a Firenze il tram andava anche sotto al bifilare, usando il solo polo positivo. Ovviamente aveva asta e rotella e non il pantografo come il fotomontaggio che c'è sul sito linkato.
Ecco un'immagine di piazza duomo dove si vede benissimo la condivisione:

(La foto sotto è tratta da un'altra discussione di questo forum che non sono riuscito a ritrovare, non so chi l'ha messa ne se ci siano delle limitazioni. Se ci fossero problemi la tolgo.)

I tram passavano anche accanto alla ex pensilina Toraldo verso Valfonda (si notano le rotaie).

la pensilina a quei temi non c'era.
Quundu non ci oassavano accanto.

Cioè passavano accanto a dove dal 90 al 2011 c'era la pensilina.

Ciao,
nella sezione filobus di Firenze, ho postato un documento riguardante anche i tram relativo alla 'ESONDAZIONE ARNO DEL 4 NOVEMBRE 1966 VENERDI' 4 NOVEMBRE - STATO DELLA RETE'

ma i tram erano stati tolti 8 anni prima...forse si riferiscono alla sottostazione? ma grazie comunque birillo :)