TRAM DI MILANO

Buonasera a Tutti.
Domenica 31 Gennaio ho fatto una visitina nella zona di Precotto, e ovviamente sono passato a vedere come stanno andando i lavori di prolungamento della MetroTranvia Linea 7, da Via Anassagora, a Via Adriano.
I cantieri iniziano in fianco al Deposito MetroTranviario di Precotto, dove si è conclusa la bonifica dell'amianto, e sono state posate le recinzioni che si snodano lungo tutto il resto della Via Tremelloni, ed occupano il prato (che in parte è stato piantumato a parco pubblico).
In Via Adriano i lavori sono in fase più concreta ed esattamente sull'ampio spartitraffico si stanno posando cordoli e sottoservizi.
L'opera poi prosegue nel prato in fianco al supermercato LIDL, dove è recintata l'area dell'anello di Capolinea.
Nelle fasi successive si passerà agli scavi per realizzare la soletta in cemento armato, e poi seguirà la posa di traversine e binari, con il resto (pali e linee aeree, ecc..).
Possiamo dire che finalmente questo prolungamento sta iniziando a prendere corpo, sebbene in evidente ritardo rispetto alle previsioni.

Aggiungo che il Comune di Milano sta sparando sul suo sito internet Chilometri di Nuove Metropolitane e di MetroTranvie, ma le tempistiche di realizzazione sono di una lentezza esasperante, e troppe ditte falliscono in corso d'opera. Speriamo in una salutare accelerazione, altrimenti non ci resterà che piangere, per Tram e Metropolitane previste solo sulla carta...

Mi riferisco alla MetroTranvia "Milano-Desio-Seregno FS" finanziata e appaltata da anni, e con i cantieri che non aprono (gira voce per l'ennesima volta del 2021, mah!!!).
La M1 da Sesto FS a Monza Bettola (1,8 Km, per 2 stazioni), doveva essere inaugurata il 30 Aprile 2015 (per l'EXPO'). Dopo fallimenti a raffica delle ditte, e ripartenze varie, pare che sarà in esercizio tra la fine del 2023, e il 2024, con una durata dei lavori di ben 13 anni.

Il passo successivo di questa tratta della MetroTranvia Linea 7, è l'ulteriore prolungamento dal Capolinea in Via Adriano, a Cascina Gobba M2, dove dopo troppi anni ritornerà finalmente il Tram, ma questa volta Urbano.
Ripasserò tra un pò di tempo (Covid e zona Rossa permettendo...); per vedere l'avanzamento dei lavori, e per le prime fotografie.
Saluti a Tutti.

Buonasera a Tutti.
Questo è un breve video del Comune di Milano, che illustra i lavori di prolungamento della MetroTranvia Linea 7, da Via Anassagora a Via Adriano, Km 1,5 per 5 Fermate.
Inizio Lavori a Giugno 2020, fine lavori a Maggio 2022 (si spera...).

www.youtube.com/watch?v=UfjylHUaYGQ&feature=emb_logo

P.S: A Quando il video sull'inizio dei lavori della MetroTranvia "Milano-Desio-Seregno FS"?
Per non parlare dei tantissimi nuovi chilometri di binari, previsti sul P.U.M.S, e da posare con urgenza....
Saluti a Tutti.

Buonasera a Tutti.
Da venerdì 12 Febbraio, è operativo il nuovo (e inutile...), Capolinea della MetroTranvia Linea 4, in Via Bettino Ricasoli, proprio in fianco alla sede dell'ATM.
Dal punto di vista storico il Capolinea dei Tram Meneghini è sempre stato in Piazza Castello (sia del 14 che del 31), o quando esistevano i binari in Via Beltrami.
La Metrotranvia Linea 4 aveva appunto il Capolinea in Piazza Castello già perfettamente accessibile visto che i larghi marciapiedi erano perfetti per la salita e discesa dei passeggeri, stesso discorso dall'altro lato.
Purtroppo qualche anno fà la decisione di pedonalizzare Piazza Castello, ha indotto allo spostamento (con una marea di proteste degli utenti, che trovavano in Via Beltrami, la metropolitana in Largo Cairoli M1, Via Dante e il centro città, oltre al Parco Sempione), uno strambo spostamento in Via Ricasoli diventata "Area di Sosta Tram" a porte chiuse e senza passeggeri a bordo, che venvano scaricati prima di Via Beltrami.
La salita avveniva poi in Largo Cairoli M1.
Adesso il Comune di Milano ha completato l'opera buttando via i quattrini in Via Ricasoli nella realizzazione dei marciapiedi (con proteste sui cartelli dei lavori), e realizzando il Nuovo Capolinea della MetroTranvia Linea 4.
L'aspetto ridicolo della vicenda è che secondo il P.U.M.S 2015-2025, in Piazzale Cadorna è prevista l'attestazione del Capolinea della Linea "T4", che si dovrebbe realizzare prolungando e posando una breve tratta di binari tra Piazza Castello (oltre l'anello attuale, verso Via Minghetti), e realizzando poi il Capolinea in prossimità della Stazione Nord, ad esempio svoltando in Via Jacini, e poi in Via Paleocapa con sosta vettura in fianco alla Stazione, e rientro poi su Foro Buonaparte in fianco alle vasche.
Si realizzerebbe così un'Hub di Interscambio tra Linea "T4"; FNM; M1-M2; e Bus Linee 58; 61; 94.
Invece ci siamo ridotti a questa inutile sistemazione in Via Ricasoli!
L'idea è veramente pessima in quanto con un Sirio in sosta, l'altro in arrivo deve restare sull'anello di Piazza Castello (come si vede dalle foto), bloccando pure il traffico...
A questo punto tanto valeva Ripristinare la situazione precedente, con Capolinea del Tram 4 in Piazza Castello dopo Via Beltrami, e altro Sirio in sosta prima della stessa Via Beltrami, erano sicuramente molto più comodi e soddisfatti gli utenti!
Purtroppo il Sindaco Sala ha evidentemente gravi limiti nella gestione di Milano, dove si spende troppo e male per inutili e pericolose piste ciclabili, e gli ecologici Tram, restano (o quasi) sulla carta da troppi anni, mentre l'inquinamento dell'aria ringrazia...
Se poi il poco che si spende è buttato via come in Via Ricasoli, è chiaro che andiamo veramente molto male...
Le foto allegate sono del 29 Gennaio scorso.
Saluti a Tutti.

Buonasera a Tutti.
In occasione della Festa della Donna dell'8 Marzo, l'ATM di Milano, ha pubblicato 12 fotografie dedicate alle mansioni del personale femminile, in tutti i ruoli dell'azienda.
Si va delle Tranivere; alle Autiste di Bus; alle Ingegnere; alle Responsabili di Deposito; alla Securuty; alle Ausiliarie del Traffico; ecc..
A breve poi partirà una campagna di Assunzioni per centinaia di posti, molti dei quali ovviamente anche per il gentil sesso!
Quest'articolo su Il Giorno, racconta con le immagini quanti e vari sono i profili lavorativi occupati dalle donne in ATM:

www.ilgiorno.it/milano/cronaca/8-marzo-atm-le-nostre-donne-fanno-muovere-milano-foto-1.61...

Saluti a Tutti/E, e Buon 8 Marzo...

Buonasera a Tutti/E.
@ Filobus2011, ho lavorato per 20 anni all'Alfa Romeo di Arese, e pur essendo corretta la definizione di Giornata delle Donne, essa non era mai utilizzata.
Sulle decine di cartelli affissi nelle bacheche sindacali sparse nell'immensa fabbrica, e stampati in "CDF" (su lucido e carta apposita), c'era sempre la dizione in occasione della "Festa", Assemblea Retribuita di 1 o 1,5 ore, con indicazione della sede (il Salone del Consiglio di Fabbrica), con il relativo programma di Discussione, le personalità che partecipavano, ecc..
Il tutto terminava immancabilmente con la distribuzione della mimosa alle Lavoratrici, e spesso di libri, e materiale vario.
Naturalmente un ruolo era svolto anche dai delegati confederali maschietti che non essendo "buzzurri", almeno si occupavano della stampa e affissione della stragrande maggioranza dei manifesti, trattandosi comunque di un lavoro abbastanza pesante (misuravano almeno 1 metro e 1/2 in altezza e 1 di larghezza),e poi la fabbrica si sviluppava su oltre 1 milione di mq coperti (su un totale di 2 milioni complessivi).
Per dare solo un'idea il Capannone 6 (abbigliamento e montaggio) dove arrivavano le scocche dalla verniciatura, e uscivano le Alfette; Giuliette; Giulie; GTV; Spider; 75; 164; ecc, era lungo 960 metri, e largo ben 240!
Inoltre un'artista del Centro Stile aveva realizzato un bellissimo disegno femminile che veniva sempre riportato sui manifesti per renderli veramente belli da vedere (oltre ovviamente ai contenuti che spiegavano l'iniziativa).
Alla fine della fiera la Giornata o Festa dev'essere un momento di riflessione e ragionamento collettivo, con una buona dose di "empatia" anche da parte dei maschietti, nei confronti "dell'altra metà del cielo".
Saluti a Tutti/E.

Buongiorno a tutti!

Qualcuno ha aggiornamenti sul prolungamento della Metrotramvia 7 ad Adriano?

stanno lavorando con una discreta lena...
blog.urbanfile.org/2021/03/12/milano-precotto-adriano-prolungamento-metrotranvia-7-mar...