GENOVA

Ciao a tutti,
mi sono appena iscritta al forum e ho bisogno del vostro aiuto....Avete notizia di una "banda musicale tranvieri" a Genova, inaugurata o comunque attiva nel 1923?
grazie mille

Sì, è esistita una banda musicale . Posso confermare che nacque proprio nel 1923 !
Sicuramente la loro attività proseguì per diversi anni, probabilmente anche nel dopoguerra, ma purtroppo non conosco altro

Grazie mille 3120,
sai per caso anche dirmi dove potrei trovare qualche informazione o a chi potrei rivolgermi per averle? sto facendo delle ricerche "storiche"perchè un mio lontano parente ne dovrebbe aver fatto parte ma di lui non so nient'altro e vorrei scoprire qualcosa in più!

Potresti provare a rivolgerti direttamente alla AMT.
Loro hanno un archivio storico e tramite ricerca fra i documenti che posseggono, potrebbero aiutarti a trovare quello che stai cercando.

Qui sotto il link dove puoi trovare gli indirizzi utili per contattarli :
www.amt.genova.it/contattaci.asp

Buona fortuna

Ancora grazie mille 3120!
Inizio subito le ricerche....

Cmq trovo la carrozzeria delle 900 identica alle stanga di Roma...Mi sbaglio???

Non sbagli del tutto: è il tipico disegno del tram italiano fine anni '30-primi anni '40, aerodinamico e sovente con parabezza trapezoidale, che troviamo (ma solo per elencare pochi esempi) anche nelle 400 triestine di III serie (le stesse che hanno circolato anche a Roma in ambito Stefer), come pure nelle attuali Stanga romane che anche se risalenti al 1947 si rifanno al prototipo Atac del 1941 andato poi distrutto.

Praticamente le varie aziende costruttrici si copiavano di brutto!!

Piccola svista: la prima Stanga Atac del 1941 è in realtà più simile alla Urbinati Stefer per il frontale bipartito (la successiva fornitura del '47 tuttora in servizio ha il parabrezza a forma di trapezio come nella triestina o nella 900 genovese). Comunque a partire dalla seconda metà degli anni '30 l'adozione della cassa prevalentemente metallica ha reso possibili forme più bombate e aerodinamiche, meno squadrate che in precedenza quando si usava per lo più il legno.

tram a Genova; tra qualche anno ritorneranno. Ricordo che il 29 Giugno ci sarà l'ultimo incontro per la tranvia in Val Bisagno.

http://www.flickr.com/photos/trams-lisbonne/sets/72157624926186959/with/5042778582/





En 1966, afin de renforcer le service sur la ligne du littoral en attendant une modernisation plus importante, les TN rachetèrent d'occasion au réseau de Gênes qui venait de supprimer ses tramways, quatre motrices articulées datant de 1942. D'une longueur de 16,4 m, ces voitures présentaient encore en 1966, un aspect remarquablement moderne.

http://www.amtuir.org/05_htu_tw_suisse_50/reseau_suisse_50/neuchatel/images/1968_08_29_tw_tn_neuchatel_5_bayeux.htm

Originali:










Foto e date originali qui:
http://www.polier.ch/page/archiv/Sutter/west-CH/TN-VR/TN-01.htm

Complimenti per le foto, veramente spettacolari; le mitiche 1100 svendute da quegli incapaci di sindaci democristiani Pertusio, Pedullà. Vergogna, solo tram a Genova e basta.

Bellissime le 1100, sembrano delle Stanga bidirezionali. Cori, sei er mejo, non ti smentisci mai.

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Solo tram e basta!

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Beh, il disegno delle testate deriva dallo stesso progetto. Ed anche quello delle meridionali di Napoli, delle 2700 torinesi, delle radiax fiorentine...

@ Augusto. Io le avrei viste bene anche a Roma. Tu che ne pensi?

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Solo tram e basta!

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Quei tram sarebbero andati bene ovunque!

Questo tipo di tram era per l'epoca il più avanzato; è stato il tram più copiato di tutta Europa, si pensi anche alla serie di tram di Bruxelles, molo simili davanti per la loro aerodinamicità. Solo tram a Genova e ovunque.

Ho avuto la fortuna di conoscere, in passato, persone che avevano condotto i 4 tram in questione. Purtroppo oggi non sono più.
A quanto ricordo, mi avevano detto che frenavano male, erano molto meglio le littorine ad una cassa.

Rimangono comunque i tram europei più copiati d'Europa. Solo tram a Genova.

@ Naricemirko. Evidentemente meritavano di essere copiati. La classe non è acqua!

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Solo tram e basta!

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