GENOVA

Non sbagli del tutto: è il tipico disegno del tram italiano fine anni '30-primi anni '40, aerodinamico e sovente con parabezza trapezoidale, che troviamo (ma solo per elencare pochi esempi) anche nelle 400 triestine di III serie (le stesse che hanno circolato anche a Roma in ambito Stefer), come pure nelle attuali Stanga romane che anche se risalenti al 1947 si rifanno al prototipo Atac del 1941 andato poi distrutto.