Tram in Svizzera

......ed ecco le mucche in tram!!!

railpictures.net/viewphoto.php?id=124652

(Ginevra)

Daniele

Il 10 dicembre apre un prolungamento di 3 km e 5 fermate della linea 11 di Zurigo, a Nord (prima fase della "Stadtbahn Glattal").

A dicembre 2007 il primo tronco della linea Cornavin-Meyrin a Ginevra, 3 km su 9 totali. Probabilmente obbligheranno a una rottura di carico a metà strada, con conseguente diminuzione dei passeggeri, come è già succeso sulla linea per Lancy, aperta in due tappe.

Ciao.

Sul mio sito ho appena aperto una pagina (indirizzo grandunion.fotopic.net/c1219148.html ) dedicata ai tram e filobus di Basilea (con giusto tre foto anche dedicate agli autobus). Nel frattempo, allego qui sotto (se riesco a capire come si fa...) altre due immagini dalla città svizzera, immagini che NON compaiono nel mio sito.

Ciao a tutti, sono Trammax, vivo a Genova e sono amico di Renzo-1707. Spero di poter portare il mio contributo a questo interessantissimo forum.
A proposito di Basilea, qualcuno sa qual'è la situazione dei Combino "rinforzati"? Quanti ne sono stati immessi in servizio?
Grazie e ciao

Sono tutti e ventotto rientrati in servizio entro il 2004. Vedi questa pagina dell'ottimo sito del Tram Club di Basilea: riporta tutte le date del periodo in cui erano fuori uso Combino per Combino.

Gli svizzeri ci dimostrano come un tram possa essere un valido sostegno al turismo (meditate fiorentini refreattari)! Qui siamo per le strade di Basilea:
www.flickr.com/photo_zoom.gne?id=832110576&size=l

Una rimorchiata scoperta come questa andrebbe bene anche per i romani (anche se ancor più refrattari) al posto dell'attuale Trambus turistico a due piani ma diesel, se riuscissero a fare la TVA (ovvero la linea Termini-S.Pietro a suo tempo progettata anche come prolungamento dell'8), dato che con questa manciata di binari in più si potrebbe già pensare ad un circuito turistico tranviario...

A dicembre apre un nuovo pezzo di linea a Ginevra. Corrisponde al tratto Cornavin-Avanchet della linea 9/29 (quella rossa, nel tratto a ovest della stazione di Cornavin).

www.tpg.ch/Cartographie/plans/decembre2006/reseau.pdf

Premetto che attualmente l'asse è servito da due linee:
- 9 Meyrin-Avanchet-Cornavin-Petit Bel Air
- 29 Meyrin-Avanchet-Cornavin-Molard (Molard è una piazza in centro città poco distante da Cornavin)

La linea 9 a Meyrin ha due rami.

Da dicembre avremo:
- 9 Cornavin-Petit Bel Air
- 14 tram Augustins-Cornavin-Avanchet
- 16 tram Moillesulaz-Cornavin-Avanchet
- 29 Meyrin-Avanchet-Cornavin-Molard come ora
- (numero non conosciuto) Meyrin-Avanchet in coincidenza con i tram

Si dice che la linea avrà una frequenza molto bassa quindi sarà praticamente obbligatorio cambiare fra bus e tram e viceversa a Avanchet.

I passeggeri ringraziano del trasbordo quasi obbligato e stanno facendo il pieno alle loro automobili.

Il tronco fino a Meyrin dovrebbe aprire nel 2009-2010.

Anche quando si è costruita la linea 15/17 verso sud la si è aperta in due fasi. Perché questa scelta folle? Perché il cantone mette a disposizione per la costruzione di nuove tranvie una quantità di fondi sicura, ma limitata, e questi sono sfruttati subito per costruire.

Per ora vi anticipo solo questa (da decine di immagini), tanto per farvi capire la qualità del reportage (d'altra parte non poteva essere altrimenti, Gennaro ci ha abituati benissimo)...

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Abbiate pazienza, nei prossimi giorni man mano le vedrete tutte! [SM=x346230]

Finalmente, dopo circa sei mesi, qualcosa di nuovo da Gennaro.

La prima foto è l'ottimo biglietto da visita circa il materiale che costituirà a giorni l'insieme. Spero che il tutto andrà a rifluire nella rubrica "Il tram del sabato".

Francesco Angrisani, 09/11/2007 12.48:

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Spero che il tutto andrà a rifluire nella rubrica "Il tram del sabato".

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No, quale tram del sabato (anche perchè non si sa chi vi metterebbe mano)... qua ci vuole la settimana intera! [SM=x346231]

A parte lo scherzo, dovrete pazientare un pò, perchè le foto sono quasi cento e in questi giorni sono presissimo dalla normativa MIFID...

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Innanzitutto, un grazie ad Augusto che come sempre, sta lavorando per la comunità. Tuttavia ritengo che un piccolo aiuto glielo devo almeno a livello di diascalie. Le foto si riferiscono ad un mio recentissimo viaggio a Zurigo per osservarne gli assortiti mezzi di trasporto e per festeggiare a modo mio il 125esimo anniversario del San Gottardo. Partecipai già ai festeggiamenti per il centenario e ritengo improbabile che possa partecipare a quelli del 150esimo. Tra l'altro la galleria di base sarà pronta tra una decina di anni (57 km). Per venire a noi, domenica 28 ottobre ha aperto per l'ultima volta in via quotidiana il Museo dei Tram della città elevetica ed è stata anche l'ultima uscita mensile dei tram storici. Si riprenderà nella prossima primavera. Pertanto la linea 21, esercita con vari esemplari storici, è quella di collegamento con il Museo che parte da Banhofstrasse. Questa strada, già da una trentina di anni, è un'isola pedonale dove possono transitare SOLO i tram ed i pedoni. Le foto all'interno dei padiglioni, sono state riprese nel Museo del Tram che non è enorme ma è carino e ben tenuto. D'altro canto, tanti esemplari erano in servizio sulla linea storica. Il servizio tranviario è affiancato da quello filoviario di cui potete vedere una macchina a tre casse. Bus credo di non averne visti almeno in città. La linea tranviaria ordinaria che transita davanti al Museo, è altresì utilizzata da una ferrovia che penetra in città. Lo scartamento è di cm 90.
Vi anticipo che con l'aiuto di Augusto, a seguire inseriremo le foto della mia trasferta odierna sulla funicolare di Montenero (Livorno).
Per finire volevo precisare, che come Augusto ha anticipato, il TdS non è defunto. Siamo in attesa di una ristrutturazione dello staff per trovare chi possa ogni due o tre settimane inserirlo.

Forse non tutti sanno che l'ottimo Filobustiere, oltre che per proprio diletto, si occupa anche professionalmente di viaggi (in quanto titolare di un'avviata agenzia, della quale mi pregio di essere cliente).

Siccome non credo di essere il solo ad invidiare al nostro amico della Filobusta le proprie incursioni turistico-transportistico ai quattro angoli del globo, mi domando se non possa essere venuto il momento di sfruttarne tanto la passione per i mezzi pubblici, quanto la competenza professionale.

Mi spiego. E se organizzassino, grazie appunto a Filobustiere, dei viaggi di MondoTram?


Gennaro potrebbe proporre degli itinerari a tema (con un certo anticipo, visto che non sempre é facile programmarsi le ferie), completi di ipotesi di pacchetto di viaggio, e raccogliere adesioni.

Sapete già, immagino, quale potrebbe essere secondo me la prima "gita sociale". Mi riferisco a Crich, in Gran Bretagna, dove si trova il famoso National Tramway Museum e dove, prenotandosi per tempo, é anche possibile prendere lezioni di guida tranviaria.

Allora? Genna', ci stai?

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Siamo sempre a Zurigo (Museo). La vettura di servizio derivata da una ordinaria, era destinata alla pulizia dei binari. Mentre l'interno si riferisce ad un tram in restauro di cui ho allegato anche una vista dalla fossa ed una esterna.

Grande Filobustiere! Aspettiamo con impazienza che il "Tram del sabato" torni a circolare...
Cordialissimi saluti da
Paolo

Filobustiere l'ha scritto, è una vettura per la pulizia delle rotaie.

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