ANEDDOTI TRANVIARI (E NON SOLO...)

A proposito dello scambio che dallo Sferisterio portava verso via Delle Legioni, e quindi al deposito Fuorigrotta, il binario in questione è l'unico dei due rimasto quando in quel tratto di strada (e nel tunnel Laziale) i binari non erano affiancati ai marciapiedi ma correvano centralmente alla strada (questo fino al 1979). Ricordo che allestirono il groviglio degli scambi fra via Fuorigrotta e via delle Legioni in Piazza Italia dove ora c'è l'unico tratto percorribile venendo da via Caio Duilio, e montarono lì le rotaie e le trasportarono con gru come se si trattasse di montare i binari per un plastico ferroviario: a pezzi precostruiti. Nell'occasione spostarono temporaneamente il capolinea del bus 26 che lì stazionava. Pensate al tram che effettuava la fermata dopo lo Sferisterio (nei due sensi) con la gente che saliva e scendeva dal tram avendo le automobili che sfrecciavano quasi sui piedi...La parte dei lavori di montaggio dei binari lateralizzati in via Fuorigrotta che non riguardava gli scambi era assistita dal tram a due assi IV che ogni mattina si posizionava in zona spostandosi alla bisogna avendo doppia cabina di guida.

[Modificato da Augusto1 29/05/2004 12.24]