TRAM DI ROMA

Nei binari di Via Labicana per adesso vi transitano le vetture della linea 8, provenienti dal deposito o che vi ritornano. Questi tram fanno regolarmente servizio passeggeri da Porta Maggiore al Casaletto e viceversa. Quanto alle 9200, come avevo già detto in precedenza riportando una notizia di un quotidiano, tocca aspettare che si risolva il contenzioso che c'e tra l'Atac e L'Alstom, ditta costruttrice. Le vetture che si vedono in servizio, hanno subito una modifica per poter nuovamente circolare.
Saluti.

[Modificato da =rosmau= 23/04/2006 20.23]

Ho visto che da Trastevere a Porta Maggiore il 3 è ancora esercitato con autobus (da Porta Maggiore a Thorwaldsen ci sono le Socimi solo il sabato e la domenica. Per la perdurante carenza di vetture, immagino), ma non sono riuscito a capire dov'è l'interruzione. Chi ne sa di più?

Attualmente non c'è nessuna interruzione e la linea potrebbe essere esercitata con tram lungo tutto il suo percorso. Rimane il problema della carenza di vetture ( la maggioranza delle 9200 sono ferme in deposito) e quindi dal lunedi al venerdi la linea è interamente effettuata con autobus. Mentre il sabato e nei giorni festivi, gli autobus sono solo dalla stazione di Trastevere a Porta Maggiore; nel resto del percorso ci sono i tram. Una cosa che non capisco e perchè almeno nei giorni festivi, non viene percorsa interamente dai tram.
Saluti.

Ricordati che dove finisce la logica inizia l'ATAC

Scusate, ho letto che le motrici 9200 sono state mandate alla revisione. Quali modifiche erano necessarie secondo l'Ustif? Ci sono problemi anche con le 9100?

Per ora solamente 14 vetture sono state sottoposte alla revisione predisposta dalla ditta costruttrice, l'Alstom. Il problema principale di questi tram sono le ralle, cioè i giunti che uniscono le casse tra loro. Il resto delle 9200 non si sà quando verrà sottoposto alla revisione. Forse bisognerà aspettare che si risolva il contenzioso che c'è tra l'Atac e l'Alstom. Invece per le 9100 non credo che ci siano grossi problemi.
Saluti.

[Modificato da =rosmau= 25/04/2006 18.38]

Il danneggiamento di questi componenti è dovuto a causa delle vibrazioni prodotte dal passaggio sui binari,come affermano in molti, oppure e' proprio un difetto di fabbrica?

[Modificato da XJ6 26/04/2006 1.27]

A me risulta essere un difetto di fabbrica, presente non solo a Roma.

... come pure agli altri frequentatori del forum, che spesso se ne dimenticano, quanto già detto in precedenti occasioni:

1 - la dimensione massima delle foto inserite non deve eccedere i 500 pxl di larghezza. Si raccomanda quindi ai nuovi arrivati (ma anche ai vecchi) di far sempre riferimento all'apposita discussione sulle immagini all'interno della sezione "uso del forum";

2 - non vanno quotati integralmente i post, soprattutto se contengono immagini o se si riferiscono a messaggi inseriti immediatamente prima;

3 - quando si quota un post senza titolo, evitare che nel campo oggetto appaia soltanto un "Re:" e basta.

Grazie a tutti per la collaborazione. A

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Scritto da: Augusto1 26/04/2006 0.43
A me risulta essere un difetto di fabbrica, presente non solo a Roma.

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Bè, anche i binari romani non stanno messi veramente bene. Cmq a Milano faranno la caccia al tesoro e si vicne un tram...pensavo di parteciapre insieme ad altri 2 amici, vinciamo una '28 e la regaliamo all'ATAC...Non avessero buttato le PCC.....

Grazie Rosmau x la precisazione.

Da come parli, Omar, sembra che tu l'abbia già in tasca la '28...! Hai grande fiducia nelle tue capacità se consideri già vinta la caccia al tesoro... In bocca al lupo dunque e...vinca il migliore!

Il problema è che dubito che ATAM ti dia una '28 funzionante...eppoi come la porti da Milano a Roma? Certo, sarebbe carino.... c'varei an squadretta perfetta...insieme a Gianluca ed al mio direttore chi ce ferma?

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Scritto da: Augusto1 26/04/2006 0.43
A me risulta essere un difetto di fabbrica, presente non solo a Roma.

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Ti risulta male. Qui a Torino nessuna 6000 è stata ritirata dal servizio per danneggiamento anomalo delle ralle. Fanno eccezione le due unità che erano state coinvolte in incidente.

Ribadisco il concetto espresso da Mario Allegheny (che approfitto per salutare!!! ): qui a Torino le 6000 viaggiano senza problemi, né alle ralle né alle casse.
Le vetture 6046 e 6047 avevano avuto degli incidenti con autovetture guidate da veri "pirati della strada", ma dopo essere state riparate ora sono nuovamente in servizio su 4 e 10.

Spero che le problematiche emerse sulle 9200 ATAC siano risolte presto: Roma ha bisogno di tram!!!
Piuttosto, il Comune potrebbe finanziare le riparazioni e chiedere poi i soldi all'Alstom; in questo modo, non si farebbero aspettare oltre i cittadini!!!

Daniele

Meno male che almeno a Torino non ci sono problemi con le 6000. Ma adesso vorrei ritornare a parlare dei tram di Roma, con due notizie d'attualità. Entrambe si riferiscono alla linea 8. La prima viene dal sito Atac e dice che fino a giovedi prossimo per lavori ai binari della Circonvallazione Gianicolense, altezza incrocio con Via Ramazzini, i tram vengono limitati alla Stazione di Trastevere. Il percorso fino al Casaletto viene assicurato con gli autobus. La seconda riguarda una deviazione di percorso delle vetture provenienti o che ritornano al deposito. Questo servizio che viene denominato collegamento 8, da oggi subisce una modifica di percorso. I tram da Porta Maggiore invece di passare per Via Eleniana, Via Carlo Felice, San Giovanni percorrono Via Porta Maggiore, Piazza Vittorio, Via Emanuele Filiberto per poi riprendere il normale itinerario. In pratica vengono usati i binari della prima parte di Via Emanuele Filiberto, non utilizzati da nessuna linea, ma adoperati in caso di interruzioni del percorso di San Giovanni o di Via Porta Maggiore.
Saluti.

Ciao Rosmau!
Come stanno le TAS? Procede il loro ammodernamento con nuovi sedili all'interno e nuova livrea biverde?

Daniele

Infatti non ho mai parlato di vetture torinesi ritirate dal servizio. Ho solo parlato di difetti alle ralle.

Purtroppo le TAS non stanno molto bene come puoi vedere da una mia foto scattata recentemente in Via Prenestina, altezza incrocio con Via Tor de Schiavi.

L'ammodernamento ha riguardato solo alcune vetture, con nuovi sedili e la livrea biverde. Altre sono solo state riverniciate nella nuova colorazione senza cambiare gli interni. Questi interventi vengono eseguiti anche male perchè in alcune di queste vetture, la nuova vernice si è nuovamente distaccata dalla cassa. Insomma la mia impressione e che si cerca di tirare avanti in attesa che si risolvano i problemi con le 9200.
Saluti.

[Modificato da =rosmau= 13/06/2006 20.40]

Giusto x segnalarvi che causa voragine il 19 limita a Galeno...mentre le rientrate dell'8 rientrano via Piazza Vittorio a causa del cantiere AMLA (almeno così dicono le mie autorevoli fonti)

Sarei davero contento se qualcuno di voi facesse un paio di fotografie ai tram mentre percorrono, provvisoriamente, il primo tratto di Via E.Filiberto.
In tanti anni a Roma ho visto raramente dei tram percorrere questo tratto di strada che comunque dopo il 1973 è almeno rimasto in opera come tronco di servizio.
Già che ci siamo inserisco una foto del 1970 in cui si vedono 2 MRS nel tratto di strada in questione: la prima è sul 5 proveniente dalla Garbatella e diretta a Termini, l'altra potrebbe essere sul 7 o sull'11... mi pare di ricordare che negli ultimi tempi il 7 raggiungesse P.zza Indipendenza senza più percorrere Via Merulana, Via dell'Esquilino ecc. ma andasse diritto in un percorso più semplificato. E' comunque una foto strana perchè in precedenza il 5 e l'11 mi pare che per raggiungere P.zza Vittorio percorressero Via degli Annibaldi. A voi la parola...e le macchine fotografiche!