TRAM DI ROMA

potrebbe essere un'ottima occasione per tranviarizzare istituendo la linea da Ponte Mammolo a Cineccittà , come si pensa da anni

Per il momento tale linea non rientra nei progetti....
Cmq leggi questa agenzia:
www.ilmondodeitreni.it/mioforum/topic.asp?TOPIC_ID=85

Ho notato da qualche giorno ferma all'ingresso del deposito di Porta Maggiore, la Socimi 9041 che è l'ultima vettura finita di costruire nelle officine Fiore di Caserta. Chissà perchè ancora non è regolarmente in servizio. Come ho scritto in un precedente messaggio, di queste sfortunate vetture solamente una parte vengono utilizzate.
Saluti.

Avvisatate domenica 12 almeno 2 9200 in servizio, mentre ieri (giorno feriale) erano almeno 5.
Se ne deduce che stanno facendo rientrare a mano a mano quelle già revisionate. Quindi ottimisticamente anche questo "caso" si sta risolvendo.

Anche oggi sul giornale di oggi si parla di riapertura dal 1° marzo della tratta finale. Ad oggi non ho mai visto tram in prova, però sul viadotto di Pantano c'è un automotore completamente blu e varie autoscale.
Vi terrò aggiornato.
Saluti.

Oggi terminano i lavori nel capolinea di Piazza dei Gerani e da domani le linee 5 e 19 ritornano al loro consueto itinerario. Anche la navetta autobus che in questi giorni ha sostituito i tram nel tratto interessato dai lavori, finalmente termina il suo servizio. Purtroppo però ci sarà nei prossimi mesi ancora un'altra chiusura di questo tratto. Ormai l'azienda sostituisce i binari a pezzetti e se oggi ha sostituito gli scambi del capolinea di Piazza dei Gerani, domani si dovrà sostituire altri pezzi di binari. La conferma di questa mio sospetto viene dalla istallazione del classico casotto verde, dove si posizione l'ispettore di movimento, al capolinea della navetta in Via Prenestina angolo con Via Bresadola. Quindi l'alternanza tra i tram e gli autobus in questo tratto, chissà quanto andrà avanti.
Saluti.

La fabbrica dei binari, nome dato dall'ATAC per i lavori di sostituzione rotaie, si sposta è da Centocelle và all'Esquilino. Infatti da lunedi 27 le linee 5 e 14 vengono limitate a Porta Maggiore per consentire i lavori all'armamento in Via Napoleone III angolo Via Gioberti. Il provvedimento durerà fino al giorno 15 marzo e nel tratto da Porta Maggiore a Via Amendola ci sarà la solita navetta autobus. Quindi si continua con la sostituzione di un'altro pezzo di binario.
Saluti.

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Scritto da: ricc404 14/02/2006 10.03
Anche oggi sul giornale di oggi si parla di riapertura dal 1° marzo della tratta finale. Ad oggi non ho mai visto tram in prova, però sul viadotto di Pantano c'è un automotore completamente blu e varie autoscale.
Vi terrò aggiornato.
Saluti.

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Questa mattina sono stato a controllare la situazione sulla tratta Grotte Celoni - Pantano visto che è stata annunciata la riapertura per mercoledi 1 marzo. Devo dire che non ho visto circolare nessun convoglio. Ho scattato alcune foto che pubblico.
Cominciamo con la parte terminale del viadotto di Pantano dove ci sono ancora l'automotrice e varie autoscale come già detto da ricc404.

La nuova stazione di Pantano

La vecchia stazione che chissà se rimarrà o verrà demolita.

Ingresso della nuova stazione

Passiamo nell'area della vecchia stazione di Borghesiana, che è stata demolita e ricostruita nelle immediate vicinanze, nella quale ora c'e un calcavia pedonale. Nella prima foto si vedono le particolari traversine istallate in tutta la nuova tratta, predisposte per il futuro scartamento normale, visto che questa linea sarà la parte terminale della linea C della metropolitana.

La linea in direzione di Pantano vista dal calcavia.

Veduta sempre dal calcavia in direzione di Grotte Celoni. In fondo si intravede la nuova stazione di Borghesiana.

Per concludere non resta che aspettare è vedere se veramente la tratta sarà aperta il prossimo mercoledi.
Saluti.

[Modificato da =rosmau= 21/03/2006 20.53]

[Modificato da =rosmau= 13/06/2006 20.59]

Il provvedimento di limitazione delle linee 5 e 14 a Porta Maggiore, per consentire la sostituzione rotaie in Via Napoleone III angolo Via Gioberti, è stato sospeso. Quindi i tram delle due linee circolano per l'intero percorso. Una cosa curiosa è che questa mattina sulla vettura che ho preso per recarmi al lavoro, erano ancora esposti i manifesti che annunciavano la limitazione dei tram.
Saluti.

Per i lavori nel pozzo di aereazione della metropolitana linea A di Via Emanuele Filiberto, un tratto di linea aerea del binario in Via Fontana, è stato rimosso. Questo binario fà parte di un lungo tratto che attraversando la Piazza San Giovanni in Laterano e svoltando su Via Merulana arriva all'incrocio con le Vie Manzoni e Labicana. Speriamo che sia un provvedimento temporaneo, per consentire i lavori di ammodernamento della linea A, e non la premessa per l'abbondono definitivo di questo tracciato. Purtroppo troppe volte abbiamo assistito con la scusa dei lavori, alla soppressione di interi tratti di binari.
Saluti.

Spiace farti presente che dalle mappe ufficiali ATAC l'anello risulta fuori servizio e non percorribile...quindi l'abbandono mnè è probabile...anche se in teoria il comune lo voelva ripristinare. Cmq chiedo

I lavori di sostituzione dei binari su Via Labicana sono terminati. Ho almeno sembra così, perche dalla strada sono state tolte le transenne che delimitavano l'area di cantiere, e rifatto l'asfalto. La cosa strana è che solamente il binario per i tram diretti verso Viale Manzoni è stato cambiato. Le vetture provenienti dal deposito e dirette al Casaletto con denominazione collegamento linea 8, hanno ripreso a far salire i viaggiatori da Porta Maggiore. La stessa cosa succede per i tram che rientrano al deposito e che fanno servizio sempre fino a Porta Maggiore. La linea 3 rimane invece esercitata con autobus.
saluti.

Le foto non si vedono

[Modificato da XJ6 12/03/2006 22.36]

xoomer.virgilio.it/rosmau/IMG_0051.JPG

il brutto viziaccio di xoomer. tasto destro e copi l'indirizzo sulla barra di IE!

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Scritto da: =rosmau= 07/03/2006 21.06
I lavori di sostituzione dei binari su Via Labicana sono terminati. Ho almeno sembra così, perche dalla strada sono state tolte le transenne che delimitavano l'area di cantiere, e rifatto l'asfalto. La cosa strana è che solamente il binario per i tram diretti verso Viale Manzoni è stato cambiato. Le vetture provenienti dal deposito e dirette al Casaletto con denominazione collegamento linea 8, hanno ripreso a far salire i viaggiatori da Porta Maggiore. La stessa cosa succede per i tram che rientrano al deposito e che fanno servizio sempre fino a Porta Maggiore. La linea 3 rimane invece esercitata con autobus.
saluti.

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Finchè le ralle delle 92 saranno modello "Rio Mare" ho la sensazione che il 3 resterà bus...vista la cronica mancanza di vetture...e....speriamo non piova sennò a Gianicolense sevono gli spintori....ihihih (potrebbero trasformare la tratta adattandola a cremagliera....a Paola ci sn 5 981 d'occasione....)

Oggi sul quotidiano "Il Messaggero", nelle pagine della Cronaca di Roma, si torna a parlare dei tram delle serie 9100 e 9200. Si apprende che c'è un contenzioso tra Atac e Alstom. La settimana scorsa era previsto il lodo giudiziario ma è slittato a fine giugno. Nell'articolo si fà il punto della situazione. A gennaio è iniziata una serie di interventi sulle vetture 9200, che porteranno in servizio 14 tram. Di questi 7 sono già in attività, 2 sono prossimi all'entrata in servizio e 5 sono in collaudo. Su queste vetture sono state apportate delle modifiche predisposte dall'Alstom con l'approvazione dell'Ustif. Rimangono ferme ancora 36 vetture. Si parla anche della serie 9100 con 11 di questi tram fermi. Alcuni sono fermi per manutenzione straordinaria. Anche in questo caso è previsto un cronoprogramma da parte dell'Alstom con una serie di interventi. Vorrei aggiungere che nell'articolo non si parla dei costi per queste modifiche, e chi alla fine li pagherà?

Nel messaggio precedente ho parlato sulla situazione dei tram della serie 9200. Questa mattina ho scattato alcune foto su queste vetture in servizio sulla linea 8. Nella prima foto si vede il tram 9237 alla stazione di Trastevere, inizio Circonvallazione Gianicolense, diretto a Largo Argentina.

Nella seconda e terza siamo in Viale Trastevere, vicino a Piazza Ippolito Nievo, dove transita la vettura 9240 sempre diretta a Largo Argentina.

Questi due tram fanno parte delle vetture che hanno subito una modifica per poter nuovamente circolare. Rimangono ancora diversi altri tram di questa serie fermi in deposito. Per vedere circolare anche gli altri si dovrà aspettare che si risolva il contenzioso tra l'Atac e la ditta costruttrice che è l'Alstom.
Saluti.

[Modificato da =rosmau= 13/06/2006 20.47]

Nella prima delle tue belle foto, si intravede un incrocio tranviario, i binari che proseguono dritti, che punto di Roma collegano?
Purtroppo non conosco bene Roma

I binari che proseguono dritti sono quelli che portano alla stazione di Trastevere, che si trova immediamente a sinistra della foto. Sono utilizzati dalla linea 3 che fà capolinea proprio qui. Purtroppo da alcuni mesi la linea è esercitata con autobus e quindi questi binari vengono percorsi solamente da vetture della linea 8, in caso di limitazioni di percorso.

Venerdì scorso ho incrociato due tram della serie 9200, entrambi lungo viale Regina Margherita: di cui uno prestava servizio sul 19 con corsa limitata a piazzale Flaminio, mentre il secondo era ancora in fase di collaudo.
Quando verranno riaperti al traffico tramviario i binari di via Labicana?