Pisa: tram translohr e peoplemover entro il 2015

Sono due emerite cazzate.
La prima, del people mover perché di fatto allontana l'aeroporto (il terminale attuale della ferrovia è a 9 (nove) metri dalla porta dell'aeroporto, col progetto arriveresto di la di via di san giusto, quindi 190 metri più in la, da farsi a piedi in "percorso coperto"(cioè sotto la pensilina della attuale stazione).
Si noti che a Firenze per collegare SMN e Belfiore avevano parlato di people mover e poi ci hanno ripensato e il servizio sarà fatto con normale materiale ferroviario. A Pisa oltretutto hanno già il servizio ferroviario.
La seconda: se guardate l'itinerario non parte dalla stazione, ne'serve le zone occidentali e settentrionali della città, e sarà in buona parte in percorso promiscuo. per em ancora insufficiente.