Sostanzialmente, lo snodo del canotto delle aste (movimento di inclinazione rispetto al piano orizzontale) è subito sopra il perno che permette all'intero complesso trolley di ruotare di tot gradi rispetto alla cassa (movimento rotatorio rispetto ad asse bus).
Poi, dietro allo snodo del canotto ed a un altezza di poco maggiore, c'è il tirante fisso al perno di rotazione al quale si agganciano le sei molle, le quali dall'altro lato sono solidali ad un altro tirante che a sua volta è collegato al canotto.
Dico bene?
Ciao. JO
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[Modificato da ZioJO73 09/08/2009 12:54]