Tranvie interurbane, o quel che ne resta

lunedì ho preso il tram da varedo a milano, a parte il totale disinteresse in questa linea da parte di atm che mi lascia davvero deluso, visto che i tram sono lerci, sembrano tenuti insieme con il fil di ferro, le fermate sono abbandonate, nei quadri porta orario delle paline ci sono una miriade di orari, non si capisce quale è in vigore e quale no, a varedo ci sono 3/4 quadri orario per direzione più quello del collegamento sostitutivo. ci vuol tanto a fare manutenzione ordinaria per una linea che, nonostante i vari tentativi di azzopparla, ha sempre un discreto carico?

e poi due curiosità:
la prima, il capotreno presente sui tram, si occupa solo di coadiuvare il macchinista, o potrebbe/dovrebbe fare anche la controlleria dei biglietti come in treno?
la seconda, ho notato che i giorni scolastici, la corsa che a varedo transita alle ore 7.00 in direzione milano, è sussidiata da un bus che fa corsa bis, cosa ridicola visto che i tram ci sono, una volta presumo che quella corsa fosse l'ultima fatta con motrice e rimorchi, o si ripristina qualche convoglio ordinario, oppure come nelle foto che ci sono su alcuni libri che ho, non si potrebbe fare un convoglio con 2/3 bloccati in composizione multipla? mi sembra un controsenso non utilizzare il tram e fare un bis con un bus.