Credo che, almeno in Europa occidentale, sia strettamente correlato alla crescita della domanda di veicoli tranviari. In Italia la domanda di filobus è frenata da problemi fiscali (si preferisce il metano), mentre per le linee su ferro sono, invece, previsti finanziamenti. A proposito del tram su gomma non vorrei sbagliarmi, ma credo che sia una stagione destinata a finire, viste le troppe incognite relative alla circolabilità di questi mezzi.
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