FILOBUS DI CAGLIARI

Si, una delle ultime corse dei filobus 7 che arrivavano alla ex piazza Dante, lato scuole è stato l'anno 1965.
Poi girò attorno alla ex rotonda di fronte al parco della musica.

E' la notte dei tempi, giulio 51. In origine addirittura il 7 arrivava solo fino a via Piemonte: esisteva fino a 4-5 anni fa ancora quello scambio con via Romagna che conduceva all'originario capolinea risalente al lontano 1953. Per essere più precisi, il 22 dicembre 1952 entrava in servizio la filovia 5 ma la linea 7 era praticamente già pronta: provvisoriamente fu esercitata da autobus. Non si dimentichi che proprio in quell'anno venne inaugurata la Rimessa di S.Maria Chiara.

Ah sì ricordo bene quello scambio, è stato rimosso attorno al 2005 assieme all'anello di Via Sant'Alenixedda e allo scambio che da Via Romagna permetteva la svolta in Via Bacaredda. Ma ho sempre pensato che servisse solo come inversione di marcia, non sapevo che fosse proprio un capolinea!

quello scambio lo visto usare quando i mezzi dovevano recuperare ritardi a causa del traffico, o per deviazioni di lavori stradali. Continueremo a dircelo hanno sbagliato a eleminare tutta la rete filoviaria non usata.

Secondo me i Socimi non li usano sul 5 perchè se si fermassero in viale Merello sarebbero guai.

Ritornando al fatto delle linee dismesse qui si vede il n. 7 che saliva nel largo e poi in via manno ...

Mentre qui si vede il filobus 7 che faceva capolinea alla stazione FS e poi risaliva nel largo , saremo nel 1965 .

All'incrocio con il Largo il bifilare si allargava a dismisura: spesso le aste quindi uscivano fuori dalla sede. C'era in quel punto un autentico groviglio di cavi. Inoltre la pavimentazione stradale era in ottime condizioni col suo lastricato perchè un tempo i lavori eran fatti a regola d'arte. Era un capolavoro la sede tramviaria nel lato mare. E poi la pensilina di piazza Matteotti: un gioiello di design! Ah, "i bei tempi andati"!

Se proprio vogliono continuare a usarli, almeno gli restaurino con cura; perché non si può stare senza i finestrini che non aprono e che sono sporchi.

Su alcuni dei Socimi (mi pare 642) hanno montato dei finestrini a scorrimento laterale in alto, simili a quelli che si trovavano sui vecchi Iveco 490 (serie 371-378). Meglio di niente, almeno non si inceppano!

Ricordo dei Socimi (specie I serie) che in inverno succedeva che i finestrini si aprissero da soli facendo entrare freddo, mentre in estate i finestrini si bloccavano chiusi oppure, peggio, se li si abbassava questi tendevano a risalire e a chiudersi! Al punto che mi chiedevo se fossero stati fatti apposta per creare disagio...

ah ah hai proprio ragione a proposito dei finestrini Ro84, accadeva lo stesso sia sui filobus che sugli autobus!
su questi ultimi il blocco era terribile in estate perché i sedili posteriori mancavano completamente di isolamento dal calore del motore!

domanda: sarebbe molto complicato dotare i socimi di impianto di aria condizionata?

Buona idea l' aria condizionata . Ma sarebbero d'accordo le vecchiette?! Immaginate, già si lamentano per il finestrino aperto...figuriamoci per il condizionamento

E' Vero tallero ! Si, ricordo il notevole incrocio di bifilari, infatti tutto si concentrava tra la via Roma e il largo, inoltre si incrociavano con quelli del tram...per un certo periodo. Direi che era un capolavoro di bravura! Quegli operai sapevano tessere i cavi come una tela del ragno. Già tempi lontani, ma non vogliamo dimenticare.
Eccolo qua uno di quei filobus che si preparava per la salita. In questo caso era Il numero 6 che se ne andava in deposito.

E qui invece scendono il n.7 e il tram n. 1

VIA MARCONI. I pedoni sono rimasti illesi

Il cavo del filobus abbatte un lampione

Caos e disagi ieri mattina in via Marconi, a causa di un insolito incidente che per fortuna non ha avuto conseguenze per le persone. Il cavo elettrico di un mezzo del Ctm, all'altezza del teatro in ristrutturazione, si è sganciato ed è andato a urtare un lampione dell'illuminazione pubblica. Le lampade in stile sono cadute rovinosamente per terra: soltanto per un caso, in quel momento, sul marciapiede non c'erano passanti. Nessun danno nemmeno alle auto parcheggiate. Grande spavento per i pedoni che si trovavano poco lontano, e che soltanto per un caso non sono stati urtati dalle grosse lampade.

In via Marconi sono intervenuti gli agenti della Polizia municipale e i tecnici di Enel e Ctm, che hanno messo in sicurezza la zona. È successo poco prima delle 13 e per oltre un'ora il traffico e andato nel caos. Si sono formate lunghe code sia in entrata sia in uscita dalla città, e a complicare la situazione sono stati anche i lavori per la realizzazione della rete del gas in viale Colombo, nel tratto dalla rotatoria nell'incrocio con via Marconi a via Nenni. La situazione è tornata alla normalità nel pomeriggio. (g. da.)

---

Il cavo del filobus abbatte un lampione 

---

Ma una volta non si chiamava asta? Forse avranno voluto usare un termine vezzoso?

---

Stefano L.

via Marconi-viale Colombo a Quartu. Naturalmente il traffico è andato in tilt.

P.S. Nella sezione Autobus di Cagliari parlo del nuovo percorso della Linea 7 che entra nel quartiere di Villanova.
http://mondotram.freeforumzone.leonardo.it/discussione.aspx?idd=3690350&p=11&#idm120336882

La via Garibaldi , quando veniva percorsa dal filobus 11 e dal n.5 . Si vedono i bifilari...

via Marconi-viale Colombo a Quartu Sant'Elena.
Naturalmente il traffico è andato in tilt, anche se non circolavano tanti autoveicoli, poiché nel punto in cui è avvenuto bloccava almeno due direzioni di marcia.

Nell'ultimo mese ne ho visti almeno quattro e in tre di questi mi trovavo sul mezzo che è scarrucolato, in servizio sul 5.

Tre volte è successo all'intersezione davanti al palazzo dell'ENEL in direzione Viale Diaz, mentre giusto ieri è capitato alla rotonda di San Bartolomeo, poco prima del capolinea. In quasi tutti i casi il conducente si è limitato ad azionare il blocco delle aste e ad avviare il motogeneratore.