FILOBUS DI CAGLIARI

Sinceramente non penso che li demoliranno prima di averli sostituiti con altri filobus. 16 mezzi in servizio su tre linee molto lunghe e ad alta frequenza non sono assolutamente sufficienti, ne occorrerebbero almeno altri 8-10 per coprire il servizio (8+7+7=22 + i supplementi delle ore di punta e si arriva facilmente a 26 mezzi).

I Socimi circolanti da ieri li ho visti tutti fiammanti, segno che nel mese di fermo li hanno lavati almeno all'esterno e forse (come mi è sembrato di notare nel filobus 640) anche ridipinti in alcune sezioni che ricordavo macchiate o arrugginite; inoltre ho notato che hanno praticamente terminato la sostituzione degli adesivi di sporgenza a righe bianche e rosse.

E' vero RO84, i Socimi non sono in cattive condizioni. Esteticamente lasciano a desiderare (ma anche i vecchi Inbus non erano granchè). Invece il trollino è bello a vedersi: ha forme armoniose, una bella presentabilità per gli amanti del design. Ma anche i carrozzieri di tantissimi anni fa avevano una 'vena artistica'di tutto rispetto : penso agli antichi Fiat 668, ai Lancia Esatau, ai Fiat 2405, naturalmente!

quindi da ieri tutte e 3 le linee sono percorribili con le aste alzate sul intero percorso normalmente?

Sì, filobergamo. E' successo oggi che la corrente è mancata in alcuni tratti e i trollino che vi transitavano hanno dovuto abbassare le aste. Nell'ambito urbano di Cagliari in realtà le linee sono solo 2 perchè 30 e 31 seguono in città identico percorso. Però se ci fosse la volontà potrebbe sorgerne veramente una terza utilizzando una mescolanza fra le linee in esercizio e i bifilari inutilizzati.

Le circolari 30 e 31 vanno intese un po' come a Milano le circolari 90 e 91: una in un senso e una in un altro. Ma sono linee molto lunghe.

Bifilari inutilizzati ormai non ce ne sono più, sono stati tutti demoliti. Restano i bifilari di servizio di rientro, che in pratica ripercorrono direi l'85-90% della vecchia linea 7. Sono pessimista sul ricavarci una linea da quei bifilari, la cosa era molto più fattibile quando a questi si aggiungevano i tratti dismessi e riutilizzabili in toto dal 6. Ma ormai è storia vecchia.

conosco bene le circolari 30 e 31 e anche a milano io le prendo come 2 linee diverse tanto e vero che sulla 90 occorrono 29 tabelle mentre sulla 91 34... dai non lamentatevi avete una bella filovia con 16 nuovi mezzi... il 5 finalmente e tornato interamente filoviario :-) quindi circolano in media 8 tabelle sul 5 e 7 più 7 sulle circolari? i socimi rimasti dovrebbero esere 14 .

Sì esatto, il numero medio di tabelle è quello, con le dovute variazionei in corso di giornata naturalmente. I Socimi circolanti sono 14, mancano i numeri 648 e 649, entrambi incidentati (648 da pochi mesi, 649 dall'autunno 1993).

Vediamo se nelle prossime settimane comparirà qualche Socimi sul 5.

@Tallero..il Trollino sarà moderno e nuovo...ma che sia bello a vedersi dai... forme armoniose poi... :)) socimi e inbus decisamente più puliti e avveniristici per le loro epoche! specie l'inbus che sul tetto aveva una carenatura di protezione dei meccanismi delle aste davvero ridotta!
mi trovi invece completamente d'accordo con gli ultimi che hai ricordato.
I Trollini sul tetto sono un guazzabuglio di strumenti tutti piazzati a .azzo, quasi posticci, senza un minimo di continuità stilistica fra l'uno e l'altro.

D'accordissimo con Ro84! E' stata una scelleratezza rimuovere i bifilari delle linee 6-7, qualche anno addietro si parlava di incremento ma non si è visto nulla. L'impiantistica disponibile era favorevole, bastavano dei piccoli prolungamenti e ritocchi ed era fatta...invece!!

il comune non aveva alcuna intenzione di spendere soldi in manutenzione delle vecchie linee (ormai irrinunciabile).
molto meglio spendere soldi per togliere tutto (e manco poco...)

oggi le nuove filovie si costruiscono solo se arrivano soldi ministeriali o comunitari. le amministrazioni locali non hanno il becco d'un quattrino per il Tpl, figuriamoci se pensano ai filobussi....
mah...

Già è tanto se sopravvivono le 3 linee e se hanno comprato 16 Trollino (con contributo regionale del 75%...)

E si leggevo la rimozione dei cavi del 6 , del 7 . Qualcuno ricorda la linea del 7 che arrivava sino oltre la piazza Giovanni 23mo ? Passava di lato vicino alla chiesa, fronte le scuole e a fine strada faceva inversione davanti al distributore di carburante AGIP.
scusate il disegno molto elementare che vi mostro.

Questa invece una delle scuole della piazza Dante dove difronte passava il 7 ....

Mentre qua sono gli ultimi percorsi fatti dal n. 7 .
Girava verso la via s. Alenixedda e ritornava nella via Dante

La Via Dante ...

nella via Dante Davanti al ex Upim ...
pazienza. Chissà se un giorno....

Il filobus faceva capolinea in via S.Alenixedda (ang.Piazza Giovanni). Spesso aveva dietro l'autobus della linea 2 (color giallo limone, 2 porte). Anche i bifilari dell'opposto capolinea alla Stazione sono stati rimossi almeno da 6-7 anni.

Non sapevo della prima impostazione del capolinea di Piazza Giovanni (Piazza Dante). Ricordo benissimo i cavi e i fili diretti verso il teatro lirico all'incrocio con Via Sant'Alenixedda, che furono rimossi se non erro all'inizio del 2006, quando iniziarono i lavori per il Parco della Musica.

I cavi davanti alla stazione invece furono rimossi molti anni fa, sicuramente almeno dal 2000 (quando venne chiuso ai mezzi pubblici il lato portici di Via Roma facendo transitare i filobus davanti all'ARST), ma non escluderei che la loro rimozione sia ancora antecedente a quella data.

in via Dante il bifilare è stato completamente tolto?
ho un immagine su streetview in cui ancora c'è ed è ancorato proprio al limite dell'incrocio

Sì è stato completamente rimosso pochi mesi fa assieme a tutti gli altri tratti dismessi da decenni. In Via Dante restano solo il tratto usato dal 30 e 31 e un pezzetto usato per l'entrata in servizio vicino al mercato di San Benedetto.

Streetview mostra il bifilare come si presentava fino a pochi mesi fa. L'anello di Via Sant'Alenixedda è stato rimosso qualche anno fa.