Qualcosa di simile alla sotterranea di cui parli esiste in alcune grandi città, (penso alla RER parigina o al Rapid Transit di New York). Si tratta di linee con stazioni molto distanziate tra loro e collegate nodalmente con il resto della rete, rivolte a coprire distanze medio lunghe con velocità commerciale più elevata di una normale linea metro.
Questo tipo di linea ha quindi senso se inserito in una grande rete di metropolitana che serva già capillarmente la città.
E' difficile però che il bacino di utenza di una città medio-piccola possa giustificare la costruzione di una linea di tal genere, comunque costosa quanto se non più di una metro tradizionale, per non parlare poi del fatto che una linea con tre sole stazioni (porto-aereoporto-stazione) smaltirebbe solo i flussi in ingresso e in partenza dalla città, ma non decongestionerebbe il traffico di spostamento "urbano".