Da domani la rete dei trasporti pubblici nella periferia nord di Milano sarà completamente rinnovata in funzione della nuova metrotranvia 31.
Scomparirà così quello che per me, che abito in una piccola città, è sempre stato un biglietto da visita della grande Milano: il capolinea interurbano ATM di via Sammartini.
Resteranno attestate lì le poche corse della linea 620 per Senago, ma di fatto sparirà il viavai di quei bellissimi autobus interurbani snodati che solo sei anni fa coprivano le linee 83 per Bresso, 723 e 724 per Monza e la 727 per Cinisello e Cusano.
Non sarà la stessa cosa sbucare fuori dalla Centrale e non vedere più i 18 metri: né i Cityclass, nè i Mercedes O 405 Macchi e neanche i BredaMenarini 321. Peccato.
E'giusto eliminare le sovrapposizioni tra le linee, però non so se lo sgombero di via Sammartini sia una buona idea: in pochi anni l'intero nord di Milano ha perso un collegamento diretto con la stazione Centrale (e con due linee di metrò). Arrivano la metrotranvia e l'alta velocità: così ora in un viaggio da Cinisello a Bologna il tempo maggiore sarà perso tra Cinisello e Milano Centrale...
Sotto, la 727 in partenza l'8 dicembre scorso.
[Modificato da 029 16/01/2009 20:52]