FILOBUS DI PADOVA

presi dal vostro furore dei percorsi non notate alcuni particolari interessantissimi delle filovie patavine:
la perfetta tecnica costruttiva, per certi versi "avanzata" per l'epoca.
Guardate, nell'ultima foto, la confluenza e la deviazione. scambi che oggi definiremmo "ad alta velocità" perchè realizzati con angoli a bassissima incidenza che consentono un instradamento dolce delle aste e quindi privo delle consuete scartate laterali repentine che tanto facevano scarrucolare, pur utilizzando deviatoi a semplice eccitazione.
Per non parlare poi delle curve. Ottenute, come si vede nelle foto precedenti, con 4 semplici griffe da 100 per realizzare una svolta a 90°
Oggi avremmo invece complesse geometrie di tiranti e pali che altro non producono che un aumento micidiale dei costi....
E pensare che nel centro cittadino, fatto di vie con palazzi laterali continui, non ci sarebbe alcun bisogno della palificazione...(oggi plinto + palo costa almeno 6.000€)