AVELLINO PERDE LA FERROVIA

Dal 9 settembre 2012 in Campania la situazione è davvero tragica per il trasporto locale su Avellino e Castellammare.

In pratica Avellino, capoluogo di provincia, perde la ferrovia: dopo la chiusura della Avellino-Rocchetta, chiude anche l'intera tratta ferroviaria fra Mercato San Severino, Avellino e Benevento. Tra Avellino e Benevento ci saranno 7 coppie di bus feriali, mentre tra Mercato San Severino ed Avellino solo 2 coppie di bus feriali. Resta funzionante l'anello ferroviario Salerno- Mercato San Severino-Codola-Nocera Inferiore solo per i treni di questa linea. Da Codola a Sarno la linea è chiusa. Il regionale veloce Benevento-Avellino-Caserta-Roma e ritorno viene instradato da Benevento via Telese fino a Caserta.

Per il lato litorale chiude integralmente la Torre Annunziata-Castellammare-Gragnano. In pratica Torre Annunziata Centrale che era una volta un nodo di interscambio importante con le linee per Napoli, Salerno, Cancello e Gragnano, ora è ridotta ad una mera stazione di transito locale (visto anche l'apertura della linea a Monte del Vesuvio dove transitano i treni veloci).

A seguito dei provvedimenti emanati ecco le stazioni o fermate della Campania che verranno chiuse:
- linea Torre Annunziata-Castellammare: Rovigliano e Castellammare di Stabia sono destinate al solo servizio bus
- linea Mercato San Severino-Avellino-Benevento: Montoro-Forino, Solofra, Serino, Avellino, Prata-Pratola, Tufo, Altavilla, Chianche-Ceppaloni e Benevento Arco di Traiano sono destinate al solo servizio bus, mentre scompaiono San Michele di Serino, Montorsi e Benevento Porta Rufina.

Ed ancora, sempre a causa dei tagli della regione, sulla Roma-Napoli altri provvedimenti:
- i regionali da Sessa Aurunca per Roma delle 11.18 e 16.18 partiranno da Minturno
- i regionali da Roma per Sessa Aurunca delle 8.49 e 13.49 limiteranno a Minturno.

io che seguo molto i concerti, anche nelle località più sperdute, con il treno ho sempre avuto la certezza di arrivare, anche a costo di cambiare quattro volte!
longarone o rionero in vulture per me non sono stati un problema.
ma dopo la tragica esperienza di rutigliano (la domenica le fse sono chiuse) ho deciso di rinunciare a tutte quelle località servite da bus: incertezza degli orari, cattiva informazione, scioperi locali improvvisi, deviazioni stradali di cui nessuno è a conoscenza rendono i viaggi impraticabili.
adesso devo aggiungere anche avellino alla lista nera......

Non si vuole capire che sono i bus a dover essere limitati, non i treni!
Ma i bus sono un ottimo serbatoio di sprechi: per il treno non hai molte scuse, deve partire, è più difficile, rispetto all'autobus, che qualche cosa impedisca la partenza. Il bus no: non parte, o parte quando pare a chi deve partire, si saltano un bel po' di corse, tanto la scusa è sempre pronta, c'era il traffico, si è guastata la macchina, se poi l'azienda è privata e amica di chi deve controllare riceve pure soldi per chilometri mai fatti...
P.S: Ma in Campania non parlano sempre di gare? Di concorrenza? Mettano queste tratte a gara, almeno dimostrino un minimo di coerenza!
Dicono di efficientare e ridurre gli sprechi: allora ho cercato una soluzione tra Avellino e Napoli. Dunque: Autobus da Avellino a Salerno e treno fino a Napoli. Ci sono, però, già i bus dell'AIR fino a Napoli. Si evince che la soluzione pseudoferroviaria di Trenitalia è uno spreco.

Vincenzo201, 06/09/2012 14.39:

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Dicono di efficientare e ridurre gli sprechi: allora ho cercato una soluzione tra Avellino e Napoli. Dunque: Autobus da Avellino a Salerno e treno fino a Napoli. Ci sono, però, già i bus dell'AIR fino a Napoli. Si evince che la soluzione pseudoferroviaria di Trenitalia è uno spreco.

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Difatti i bus diretti Salerno - Avellino sono solo due al giorno, questo significa tenerli per qualche tempo e poi li toglieranno come hanno fatto già con tante altre linee. D'altronde tra Avellino e Salerno vi sono già decine di corse bus della Sita, dirette e non, quindi i due bus di Trenitalia ci stanno tanto stare.

C'è un parziale dietro front sulla chiusura della stazione di Avellino in quanto la Regione ha deciso di ripristinare alcune corse ferroviarie Avellino - Benevento. Al momento ancora non sono state ripristinate e si attendono notizie. Restano chiuse al traffico ferroviario la Avellino - Rocchetta e la Avellino - Mercato San Severino.

Resta anche confermata la chiusura della Torre Annunziata - Castellammare anche se risulta strana l'affermazione dell'assessore Vetrella che dice "Per quanto riguarda il tratto Castellammare-Torre Annunziata – aggiunge Vetrella - resta confermato per ora quanto stabilito nella delibera di agosto, con il necessario approfondimento in corso con Trenitalia per acquisire tutti i dati necessari ad una decisione definitiva, e per avere delucidazioni sui motivi che hanno portato in questi giorni alla chiusura della stazione."

Scusatemi, ma non è stata la regione a chiudere la tratta Torre - Castellammare? E quindi l'assessore chiede invece a Trenitalia perchè è stata chiusa la stazione di Castellammare? Se lui decide che non ci arrivano più treni, la stazione non serve più a nulla e chiude... o ho capito male io?

Ormai non si capisce se e chi decide.
Da "Il Mattino" di oggi si legge la contrarietà dei costruttori (ma chi l'avrebbe mai detto?) anche alla tramvia. Auspicano la costruzione di parcheggi.

Ufficialmente Vetrella ha fatto dietrofront anche sulla chiusura della ferrovia Torra Annunziata - Castellamare. Promettendo di rimettere i treni. Bobbio, il sindaco di Castellammare, non ha preso bene la notizia e ha rilasciato parole di fuoco contro il suo compagno di partito. A suo tempo osannato per aver chiuso la ferrovia. Appare evidente che Vetrella ormai ha perso la bussola e naviga a vista (fermo restando che FS nega di aver ricevuto comunicazioni per ripristinare il servizio ferroviario) mentre Bobbio si arrampica sugli specchi e mostra sempre più che il suo scopo è cementificare il cementificabile.

In effetti, Vetrella ha fatto una retromarcia parziale: treni ripristinati, con monitoraggio del traffico passeggeri.

Si Vincenzo, però al momento tutto tace. Non vorrei che fosse un qualcosa detto solo per ammansire i pendolari.

La stazione di Avellino riapre ai treni. Da domenica 28 ottobre al posto delle due coppie di bus Salerno-Benevento, verranno effettuate tutti i giorni compreso i festivi due coppie di treni da Salerno a Benevento (ore 6,36 e ore 14,50) e da Benevento a Salerno (ore 6 e ore 15.28). Ovviamente vengono ripristinate anche le stazioni della tratta. Si resta in attesa di decisioni circa i bus feriali fra Avellino e Benevento che dovrebbero essere sostituiti da treni.

menomale, sono contento
poi, le inaugurazioni del 28 ottobre hanno sempre un certo fascino.... ahahahaha !!!

Torno a ripetere che sono del solito avviso: aver affidato alle Regioni i trasporti locali è stato demenziale (ma per me è stata un errore la stessa creazione delle Regioni, di cui ancora devo capire i vantaggi..solo più burocrazia e "poltrone") e finisce per dividere definitivamente l'Italia in regioni di serie A e serie B: quelle più ricche, e più sensibili ai problemi ambientali e del traffico, e le altre "cenerentole", dove diventerà sempre più difficile spostarsi senza le 4ruote sotto il posteriore. Meglio le regioni così come sono state concepite in Francia: semplici organi di spesa, da rendicontare rigorosamente a Parigi, e di dimensioni mediamente ben maggiori di quelle nostrane.

Storicamente la suddivisione amministrativa italiana era in provincie. Nel capoluogo risiedeva il prefetto, emanazione periferica dello stato. Alle provincie veniva affidato il TPL.
Il problema, caro censin, non è regioni di serie a e regioni di serie b..perchè il piemonte, che soldi ne ha, ha segato più linee della campania. il problema nasce a monte, dalla normativa che è troppo lacunosa...poi, la situazione campana è tragica...