Genova: Funicolare del righi e tranvia a cremagliera di Granarolo

Si parla di tram esattamente da quando l'hanno tolto, nel 1966, pensa dunque la competenza di quelli dell'epoca, con tutti gli scempi che abbiamo dovuto sopportare noi della Val Bisagno. Comunque è nel piano urbano della mobilità e riguarda la riqualificazione del tessuto urbano della stessa valle, troppo spesso dimenticata da circa 45 anni. Comunque l'argomento tram non riguarda, sembra un paradosso, solo il tram ma tutta una politica autolesionista pienamente voluta, a cominciare da chi ha governato in passato, che ha caratterizzato questa città, amatissima da me non dagli stessi governanti. Il tram doveva tornare gìà nel 1979-80, poi sappiamo come è andata con il minimetrò. Sarebbe un discorso lunghissimo, con argomenti non so quanto di tua conoscenza. In sostanza comunque l'asse sarebbe quello storico, cioè dalla Stazione Brignole fino alla estrema periferia della Val Bisagno, con prosecuzione lungo la via più importante, cioè Via xx Settembre e a Levante; non so se conosci le zone.

@ naricemirko - Ho visitato il sito dell'AMT, però non ho trovato traccia di progetti tranviari "ufficiali" dell'azienda; evidentemente si tratta di progetti "in embrione", forse ancora lontani da concretizzarsi; l'Italia purtroppo sempre più si concretizza come il paese del "vedremo, faremo, sperimenteremo" e tutto poi passa in cavalleria! D'altra parte, con la situazione finanziaria drammatica del paese, e quella ormai prossima al collasso delle aziende di trasporto locale, temo che qualunque nuovo progetto sia destinato a rimanere tale; col personale e gli operatori addetti, che ai tagli non sanno rispondere altro che con scioperi a catena (più autolesionistico di così!); finirà che a potersi spostare, a prezzi sempre maggiori, saranno solo quelli con le classiche 4ruote sotto il posteriore.

Che io sappia non c'è ancoa nessun progetto ufficiale, quindi quelli di naricemirko sono solo sogni allo stato attuale.

Studi in questi anni ce ne sono stati tanti, ultimamente la giunta Vincenzi aveva deciso di fare la tranvia in V.Bisagno utilizzando i soldi del prolungamento metrò per Marassi, si era partiti con una progettazione preliminare con i francesi di Transdev, valutando varie opzioni, tra cui anche il Translohr.
Poi però è sopraggiunta la crisi e il governo Berlusca aveva tolto i finanziamenti, che erano intorno ai 120 milioni (comunque pochi ma meglio di niente).