ALTRI AUTOBUS IN CAMPANIA

la linea 7 Capua-Napoli, ripresa in piazza Garibaldi

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Trenomaniaco270191, 25/02/2012 19.42:

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Azz al fallimento... brutta cosa, e si va sempre più giù col TPL..

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Veramente l'ACMS è già da prima della crisi che si trova in amministrazione commissariale poi sono stati beccati dipendenti che truffavano l'azienda comunque nonostante gli sforzi della provincia e la razzionalizzazione del servizio come l'accorciamento di alcune linee che prima partivano da Caserta ed adesso sono state spostate a Capua, l'ACMS penso sia destinata a chiudere

e alla fine è arrivato il fallimento per ACMS, l'azianda di TPL della provincia di Caserta.
bus in deposito, proteste e blocchi stradali durante tutta la giornata e naturalmente stazione ferroviaria occupata con numerosi treni soppressi o in ritardo anche di 80 minuti

www.campanianotizie.com/attualita/caserta/19237-si-fermano-i-mezzi-dellacms-alto-casertano-isol...

www.ilcasertano.it/sviluppo/?p=67387

www.ilcasertano.it/sviluppo/?p=67433

allora ieri il blocco della stazione di caserta era stato attuato dei dipendenti dell'ACMS la questione fallimento era già nell'aria da diversi giorni purtroppo e addirittura ho saputo che era sata indetta una gara per il servizio pubblico in provincia di caserta rivolta a tutte le aziende campane ed in lizza c'era l'AIR di Avellino

Perché solo campane? La gara non dovrebbe essere aperta a tutte le aziende europee? Il fatto che poi la RATP o l'ATM, per esempio, decidano di non partecipare, non vuol dire nulla, intanto dovrebbero avere la possibilità, seppur remota, di partecipare.

Infatti la gara dovrebbe essere europea. Il fallimento dell'ACMS era nell'aria da anni, non da giorni...

ma sarà la quarta volta che fallisce. Allora che ricordo io alla fine degli anni 80 fino ai primi 90 era ACTC, poi da quando io la usavo per andare a scuola dalla metà degli anni 90 ai primi del 2000 era CPTC, poi rifallì e diventò ACSM, ora ha rifallito e domani sarà con una nuova sigla. Tra le peggio aziende di trasporto in Italia sicuramente. Poi non capisco, per molti paesi come il mio, oltre alle corse scolastiche poi questi autobus sono sempre vuoti perchè nessuno li prende mai tra i paesetti della zona che collegano ai centri più grandi sempre della zona. Ora, delle corse se le potrebbero anche risparmiare visto la totale assenza di utenza.

In effetti i paesi casertani sono molto piccoli, l'azienda dovrebbe puntare a collegare le grandi direttrici Provincia -> Centro Caserta e Provincia -> Centro Napoli.

Le corse piu frequentate sono la Capua-Napoli il Capua-Pinetameare e il Caserta-Capua gli altri se la cavicchiano. Il problema dell'ACMS è la totale assenza di informazioni, tipo non esistono paline le poche che ci sono non recano neanche la scritta fermata autobus, non si conoscono le linee altrettanto gli orari per non parlare dei dipendanti che forse esasperati dalla situazione in cui versa l'azineda lavorano malissimo non rispettao gli orari e sono quasi sempre nervosi e scostumati con l'utenza

tra tutte le azieda non ne ho visto una peggiore dell'ACMS completamente inutile preferisco avere gli abbusivi

Se la domanda è scarsa quasi sempre è perché il servizio non risponde alle esigenze dell'utenza, ovvero è scarso. Provate a vendere un servizio o un prodotto senza dire nemmeno che lo vendete.

Consoliamoci con un "Effeuno" (Fiat 471.10) in splendida forma ancora in esercizio a Benevento:

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Nemmeno l'esercizio provvisorio:
www.ilcasertano.it/sviluppo/?p=67715
E' stata contattata, in via informale l'AIR per la gestione delle linee, ma si è dichiarata non interessata.
corrieredelmezzogiorno.corriere.it/foggia/notizie/cronaca/2012/27-marzo-2012/acms-nuovo-tensioni-facinorosi-contro-zinzi-20038467463...

oltre all'AIR sono state contattate anche le altre aziende di trasporto pubblico ma penso che tutte si siano tirate indietro

Vincenzo201, 26/03/2012 16.30:

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Se la domanda è scarsa quasi sempre è perché il servizio non risponde alle esigenze dell'utenza, ovvero è scarso. Provate a vendere un servizio o un prodotto senza dire nemmeno che lo vendete.

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Posso confermare che la domanda c'è ma il servizio non è che non risponde alle esigenze dei pendolari, il servizio non è per nulla affidabile e da casertano posso mettere la mano sul fuoco. Tutto questo non è da poco ma da anni io non mi sono mai fidato dell'ACMS e quelle poche volte che l'ho fatto sono sempre rimasto a terra e mi sono venuti poi a prendere.

Invece da fruitore del CSTP posso garantire che il servizio è eccellente e l'utenza c'è magari avessi a caserta un servizio del genere

L'AMTS è un'altra ottima azienda, sono stato diverse volte a Benevento, e devo dire che li gli autobus girano e come... sono regolari e ad ogni fermata sono presenti anche gli orari di passaggio. Poi ci sono ancora i 471 e i BMB230, oltre a Citelis, Cityclass Eav, Cityclass Iveco, poi non ricordo quale altro mezzo ci sia..

Europolis EAV, se non sbaglio

Si giusto, anche gli Europolis ora che ricordo bene!!

Non è solo in base alle aziende se il servizio è più o meno di livello decente. Dipende anche dal marcio che ha invaso la forza lavoro.
www.teleprima.it/index.php?option=com_content&view=article&id=369:acms-la-truffa-ai-danni-del...
Nessun'azienda si dichiarerà disposta a rilevare le linee, sapendo di dover avallare questo andazzo.

Perchè, se rilevi le linee che altro devi rilevare...?

teleprima:

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inoltre, E' stata anche accertata la divulgazione di notizie riservate sull'organizzazione dei servizi e sulle linee coperte dai collegamenti pubblici, in modo tale che gli autobus privati potessero precedere sistematicamente i mezzi dell'Acms sugli stessi percorsi stradali sottraendo viaggiatori in attesa alle fermate.

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No ma fatemi capire, i percorsi e gli orari sono NOTIZIE RISERVATE???????? Ma che c..zo stanno dicendo?