Una Gita sui Binari della Tranvia Dismessa Milano Parco Nord-Desio. Parte Prima (12 Agosto 2013).
Buongiorno a Tutti.
Giorni fà ho fatto un lungo e accurato giro sulla Tranvia Milano Parco Nord-Desio, dismessa dal 1 Ottobre 2011, e in attesa (un pò troppo lunga), di essere ricostruita come MetroTranvia.
Questa nuova linea sarà a doppio binario fino a Calderara, e a binario singolo fino a Seregno FS, con nuovo percorso a Desio, e deposito vetture che verrà costruito al confine tra Desio, e Seregno.
Per curiosità ho fotografato l'attuale situazione della linea, prima dello smontaggio totale degli attuali impianti (varie tratte di binari, e scambi tra Nova Milanese, e Desio, sono stati già smontati, e riutilizzati sulla Tranvia Milano Via Comasina M3-Limbiate Ospedale).
Questa prima parte, và dal Capolinea di Milano Parco Nord, alla diramazione di Cusano Milanino (inclusa), che vedeva l'utilizzo delle "Littorine" superstiti 114-122-124-128.
Questi Tram vennero costruiti dal 1935 al 1942, in 19 vetture dalla Breda nel 1935 (110-115); OEFT nel 1937 (116-123); OMS nel 1942 (124-128).
La velocità massima delle "Littorine" era di 45 Km/h, ma nel 1935 una di esse raggiunse e superò i 70 km/h.
Inizialmente utilizzate sulla Tranvia Milano-Monza, dopo la sua chiusura il 2 Ottobre 1966, vennero utilizzate sulla Tranvia Milano-Carate Brianza, e spesso sulla diramazione per Cusano Milanino.
Legenda Foto:
1= Il Raddoppio del Capolinea di Milano Parco Nord, in Via Ornato.
2= Il Binario in prossimità del Raddoppio in Via Ornato.
3= Il Binario in arrivo al Capolinea di Via Ornato.
4= Il Binario sul marciatram, al confine tra Milano, e Bresso.
5 e 6= I Binari semiasfaltati, al raddoppio di Bresso.
7 e 8= I Binari sul marciatram, a Bresso, in Via Vittorio Veneto.
9= I Binari asfaltati a Bresso, in prossimità dell'autostrada Mlano-Brescia.
10= I Binari sommersi dall'erba sul marciatram, in Via Sormani tra Bresso, e Cusani Milanino.
11= I Binari sommersi dall'erba sul marciatram, al confine tra Bresso, e Cusano Milanino.
12= I cavi di rame "Rubati da Professionisti Ignoti", tra Bresso, e Cusano Milanino (e non solo lì purtroppo...).
13 e 14= I Binari sul marciatram, a Cusano Milanino, in Via Sormani.
15 e 16= Il Raddoppio di Cusano Milanino, è stato trasformato in parcheggio di automobili.
17= Dal Raddoppio di Cusano Milanino, lo scambio del ramo "Milanino", svolta in Viale Cooperazione (tratta attiva dal 1930, al 19 Marzo 1999).
18= All'incrocio tra Viale Cooperazione, e Via Sormani la doppia croce di Sant'Andrea, indica i due binari del Raddoppio/passaggio a livello senza barriere.
19= I Binari sul marciatram del ramo "Milanino", in Viale Cooperazione.
20 e 21= Il Raddoppio del Capolinea della diramazione "Milanino", in Viale Cooperazione.
22= Il Raddoppio del Capolinea della diramazione "Milanino", in Viale Cooperazione, visto da Viale Buffoli.
23= Una casetta in legno per il personale dell'ATM, in prossimità del Capolinea dellla diramazione "Milanino", in Viale Cooperazione.
24= L'interno della casetta ATM (visto dalla porta aperta), con tavolino, e alcune apparecchiature elettriche abbandonate.
Vedere questi impianti abbandonati, con i binari trasformati in vari punti in parcheggio di automobili, è sicuramente triste visto che l'inquinamento dell'aria non si combatte con le chiacchere, ma anche con la Ricostruzione di questa linea, e il suo ammodernamento in MetroTranvia.
Le ultime notizie dicono che a Luglio in Provincia di Milano, si è sottoscritto un'accordo con la ditta costruttrice, ma la data certa di inizio lavori, non è ancora ben chiara....
Saluti a Tutti.
[Modificato da Pertegheta 13/08/2013 21:49]